Самостоятельно проверяем реле-регулятор напряжения на ВАЗ 2106

Комментарии 12

У меня пятиконтактное реле не срабатывало толком. Лампа зарядки гасла только на холодную, потом начинала гореть. Сперва думал проблема в генераторе, но оказалось реле не срабатывает. Вернул обратно рс702 и все заработало

Для корректной работы лампы заряда, реле 702 не может быть заменено современным пяти контактным, на 702 специально подобранная катушка срабатывающая на определённое напряжение, а следовательно напряжение при котором контакты замкнутся-разомкнутся, поэтому оно и предназначено только для контрольной лампы генератора, да при установке пяти контактного реле ничего страшного не будет, но логика работы лампы изменится

ему не хватит напряжения для срабатывания. Логика не поменяется, просто срабатывание будет неустойчивым.

В том то и дело, что логика не та будет, заряд есть, а лампа горит

ну да, не сработает. Поэтому и надо реле на 5-7в

без него будет работать?

да, на работу генератора оно никак не влияет. Оно работает только на лампочку в приборке

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

косяк понятен, делал сию операцию, исходя из прошлого опыта)

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

желтый провод с обмотки идет же на это реле? Или я путаю?

странно, писал подробный ответ, но он куда-то исчез.

там, помимо силового провода с болтом, 2 клеммы: щётки, и нейтраль. Так вот, нейтраль подключена к реле РС-702, другим концом реле сидит на +зажигания. Напряжение там получается около половины питания, и только на работающем генераторе.

Читайте также:  Не заводится ваз 2110 инжектор стартер крутит

Поэтому же, если и менять РС-702, то на другую релюшку с напряжением =5-7В и перекидным или НЗ контактом

( отсортировано по параметрам: катушка +5в, 1переключающий контакт)

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

02.04.2016 11:15 — дата обновления страницы

office@matrixplus.rutender@matrixplus.ru icq:613603564skype:matrixplus2012телефон

г. С аратов

Полезные ссылки

поддержка проекта:разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Производим обмен текстовыми ссылками

Liveinternet

Yandex, Rambler

—>

  • 2.0Рейтинг
  • 35436Просмотров

В автомобилях ВАЗ электромагнитные реле применяются для включения: стартера; звуковых сигналов; дальнего и ближнего света фар; электродвигателей вентилятора системы охлаждения двигателя, отопителя и очистителей фар; системы обогрева заднего стекла; контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. Реле-прерыватели на базе электромагнитных реле используются также в схемах очистителя и омы-вателя ветрового стекла, системы световой сигнализации (указателей поворота и аварийной), контрольной лампы стояночного тормоза (за исключением ВАЗ-2110).

Наиболее широко в схемах управления работой различных приборов и устройств автомобилей ВАЗ применяются малогабаритные электромагнитные реле типа 113.3747 (  смотри таблицу). В автомобилях ВАЗ-2110 в качестве дополнительного реле  зажигания   применяется реле 113.3747, которое находится в монтажном  блоке. Такие же реле (113.3747) служат для включения (переключения) фар и противотуманного света, звуковых сигналов (за исключением ВАЗ-2110 и модификаций), обогрева заднего стекла, электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Эти реле размещены в монтажном блоке (за исключением ВАЗ-2110 и модификаций). Кроме того, реле 113.3747 используется в схеме включения электростеклоподъемников дверей семейства автомобилей ВАЗ-2110. Колодка реле прикреплена к монтажному блоку с тыльной его стороны.

В схемах систем электрического пуска двигателей для подачи напряжения от аккумуляторной батареи на обмотки тягового реле стартера, а также в схемах систем зажигания для токовой разгрузки контактов выключателей зажигания ВАЗ-2107 (с 1986 г.), 2108, 2109 и их модификаций используется дополнительное реле 113.3747-10 (  смотри таблицу). Эти реле отличаются наличием кронштейна на кожухе для крепления к болту или шпильке перегородки моторного отделения, а также применением пластмассового ограничителя подвижного контакта вместо металлического у реле типа 113.3747.

В монтажном блоке автомобилей ВАЗ-2110 (и модификаций) с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) нет гнезда для установки реле включения электровентилятора системы охлаждения. Оно расположено за правым экраном консоли панели приборов вместе с другими реле ЭСУД. Работой реле управляет контроллер ЭСУД.

image

Реле типа РС702 (рис. 5.8) автомобилей ВАЗ-2106, -2107 (устанавливалось до 1985 г.) служит для включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов в случае, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Оно размещено в моторном отсеке на правом брызговике. Обмотка реле при работающем генераторе находится иод выпрямленным фазным напряжением генератора. Если величина напряжения между выводом «30» генератора и «массой» равна 13,8… 14,5 В, выпрямленное фазное напряжение составляет примерно половину напряжения генератора (6…7 В). Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы (рис. 5.9).

При включении зажигания, когда

двигатель (и, следовательно, генератор) еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и контрольная лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна погаснуть, так как под действием выпрямленного о>азного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле. Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности На автомобилях ВАЗ-2107 с генератором 37.3701 реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи не устанавливается.

Электромагнитное реле РС514 (рис.5.10) служит для обеспечения режимов прерывистой работы стеклоочистителя автомобилей ВАЗ-2107, -2106. Принципы устройства и действия реле такие же, как и РС431-Б автомобилей ГАЗ. Реле РС514 устанавливается в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами. В первые несколько секунд работы стеклоочистителя в прерывистом режиме (пока не нагрелась биметаллическая пластина прерывателя), щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.

Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС492

(рис. 5.11) на автомобилях ВАЗ-2107, -2108 и -2109 предназначено для обеспечения режима прерывистого горения соответствующей контрольной лампы, расположенной на комбинации приборов. На ВАЗ-2107 оно подвешено на проводах за щитком приборов, на ВАЗ-2108 и -2109 — устанавливается на задней стороне комбинации приборов.

Электромагнитное реле РС527 применяется для включения фар (переключения с ближнего света на дальний и наоборот), а также приводного электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2106. Устройство и принцип действия реле такие же, как реле 113.3747.

И еще хочу отметить один момент, рано или поздно нам всем приходится продавать, а потом и покупать автомобиль. А вот как правильно это сделать, чтобы не попасться на удочку мошенников, в этом нам и  поможет разобраться прекрасный сайт покупка и продажа авто …

Похожие материалы

Популярные материалы

—>

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Жигуляторам(01-06)

Смотрите также

Комментарии 12

У меня пятиконтактное реле не срабатывало толком. Лампа зарядки гасла только на холодную, потом начинала гореть. Сперва думал проблема в генераторе, но оказалось реле не срабатывает. Вернул обратно рс702 и все заработало

Для корректной работы лампы заряда, реле 702 не может быть заменено современным пяти контактным, на 702 специально подобранная катушка срабатывающая на определённое напряжение, а следовательно напряжение при котором контакты замкнутся-разомкнутся, поэтому оно и предназначено только для контрольной лампы генератора, да при установке пяти контактного реле ничего страшного не будет, но логика работы лампы изменится

ему не хватит напряжения для срабатывания. Логика не поменяется, просто срабатывание будет неустойчивым.

В том то и дело, что логика не та будет, заряд есть, а лампа горит

ну да, не сработает. Поэтому и надо реле на 5-7в

без него будет работать?

да, на работу генератора оно никак не влияет. Оно работает только на лампочку в приборке

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

косяк понятен, делал сию операцию, исходя из прошлого опыта)

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Читать еще:  Установка датчика уровня омывающей жидкости

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

желтый провод с обмотки идет же на это реле? Или я путаю?

странно, писал подробный ответ, но он куда-то исчез.

там, помимо силового провода с болтом, 2 клеммы: щётки, и нейтраль. Так вот, нейтраль подключена к реле РС-702, другим концом реле сидит на +зажигания. Напряжение там получается около половины питания, и только на работающем генераторе.

Поэтому же, если и менять РС-702, то на другую релюшку с напряжением =5-7В и перекидным или НЗ контактом

( отсортировано по параметрам: катушка +5в, 1переключающий контакт)

если глянете схему Г-221, то увидите следующее:

Раз уж пошла такая пьянка, и есть настойчивое желание сохранить ископаемый Г-221, то индикацию зарядки можно сделать и без РС-702, например, собрать селективный ключик, который зажжёт лампу «нет зарядки» при напряжении ниже 13,5в. Либо вживить в диодный мост 3-диода «собственных нужд», так, как это сделано у «номерного» зубильного генератора, и запитать РН от него через лампочку «нет зарядки», которую пере-подключить к +заж. в приборке.

Блог про Уаз

В автомобилях ВАЗ электромагнитные реле применяются для включения стартера, звуковых сигналов, дальнего и ближнего света фар, электродвигателей вентилятора системы охлаждения двигателя, отопителя и очистителей фар, системы обогрева заднего стекла, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

Электромагнитные реле-прерыватели на базе электромагнитных реле используются также в схемах очистителя и омывателя ветрового стекла, системы световой сигнализации, указателей поворота и аварийной, контрольной лампы стояночного тормоза, за исключением ВАЗ-2110.

Электромагнитные реле 113.3747, назначение.

Наиболее широко в схемах управления работой различных приборов и устройств автомобилей ВАЗ применяются малогабаритные электромагнитные реле типа 113.3747. В автомобилях ВАЗ-2110 в качестве дополнительного реле зажигания применяется реле 113.3747. Оно находится в монтажном блоке. Такие же реле 113.3747 служат для включения (переключения) фар и противотуманного света, звуковых сигналов, за исключением ВАЗ-2110 и модификаций, обогрева заднего стекла, электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.

Эти электромагнитные реле размещены в монтажном блоке, за исключением ВАЗ-2110 и модификаций. Кроме того, электромагнитные реле 113.3747 используется в схеме включения электростеклоподъемников дверей семейства автомобилей ВАЗ-2110. Колодка реле прикреплена к монтажному блоку с тыльной его стороны.

В схемах систем электрического пуска двигателей для подачи напряжения от аккумуляторной батареи на обмотки тягового реле стартера, а также в схемах систем зажигания для токовой разгрузки контактов выключателей зажигания ВАЗ-2107 с 1986 года, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификаций используется дополнительное реле 113.3747-10.

Эти электромагнитные реле отличаются наличием кронштейна на кожухе для крепления к болту или шпильке перегородки моторного отделения. В них также применяется пластмассовый ограничитель подвижного контакта вместо металлического у реле типа 113.3747.

В монтажном блоке автомобилей ВАЗ-2110 и их модификаций, с электронной системой управления двигателем (ЭСУД) нет гнезда для установки реле включения электровентилятора системы охлаждения. Оно расположено за правым экраном консоли панели приборов вместе с другими реле ЭСУД. Работой реле управляет контроллер ЭСУД.

Читать еще:  Печка ваз 2110 старого образца устройство ремонт

Электромагнитные реле типа РС702 автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, назначение, устройство, принцип работы.

Устанавливались до 1985 года и служили для включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов в случае, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Реле РС702 размещено в моторном отсеке на правом брызговике. Обмотка реле при работающем генераторе находится под выпрямленным фазным напряжением генератора.

Если величина напряжения между выводом «30» генератора и «массой» равна 13,8-14,5 Вольт, выпрямленное фазное напряжение составляет примерно половину напряжения генератора (6-7 В). Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы.

При включении зажигания, когда двигатель, и следовательно генератор, еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и контрольная лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна погаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности генератора или реле. На автомобилях ВАЗ-2107 с генератором 37.3701, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи не устанавливается.

Электрическая схема соединения генератора Г-222 автомобиля ВАЗ-2107.
Электромагнитные реле типа РС514, назначение, устройство, принцип работы.

Служат для обеспечения режимов прерывистой работы стеклоочистителя автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2106. Принципы устройства и действия реле такие же, как и реле РС431-Б автомобилей ГАЗ. Реле РС514 устанавливается в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В первые несколько секунд работы стеклоочистителя в прерывистом режиме, пока не нагрелась биметаллическая пластина прерывателя, щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.

Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС492.

Реле-прерыватель РС492 на автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 предназначено для обеспечения режима прерывистого горения соответствующей контрольной лампы, расположенной на комбинации приборов. На ВАЗ-2107 оно подвешено на проводах за щитком приборов, на ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 — устанавливается на задней стороне комбинации приборов.

Электромагнитные реле РС527, назначение.

Применяются для включения фар, переключения с ближнего света на дальний и наоборот, а также приводного электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2106. Устройство и принцип действия реле такие же, как реле 113.3747.

Электромагнитное реле РС528, назначение.

Применяется на автомобиле ВАЗ-2106 для включения звуковых сигналов.

Электромагнитные реле автомобилей Москвич, Иж.

На автомобилях Москвич-2141, Москвич-21412 и Иж-2126 для включения стартера (Иж-2126), звуковых сигналов, дальнего и ближнего света фар, электродвигателя вентилятора системы охлаждения применяются электромагнитные реле типа 111.3747 или 113.3747. Реле имеют нормально разомкнутые контакты. Дополнительное реле стартера включено в состав системы пуска двигателя только автомобиля Иж-2126.

Замена реле лампы заряда АКБ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2106

Добро пожаловать!Реле лампы заряда АКБ – данное реле работает по следующему принципу, от генератора а именно от диодного моста который в нём находиться, подаётся ток в 12 вольт на реле, силы данного тока хватает для того чтобы разомкнуть два контакта которые внутри реле находятся, то есть на катушку которая располагается в реле от генератора (Когда машина заведена) идёт ток и внутри этой катушки ещё установлен сердечник, так вот этот сердечник притягивает к себе пластину и тем самым контакты размыкаются и лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, после этого не горит, но если контакты по каким либо причинам не будут размыкаться то лампа которая говорит о том что заряд АКБ мал, будет гореть постоянно, поэтому учтите это и первым делом заряжайте АКБ, а вторым уже на реле обратите своё внимание.

Читать еще:  Установка военных мостов на уаз 469

Примечание!Для того чтобы произвести замену данного реле, вам нужна будет только лишь одна отвёртка!

Краткое содержание:

Где находиться реле лампы заряда АКБ?Он располагается в правой части автомобиля если смотреть по ходу её движения, данное реле на самом деле очень легко найти, главное не перепутать потому что рядом с ним ещё несколько реле установлено, в общём отройте капот у автомобиля и на правой передней части к кузову закреплено это самое реле которое носит индекс «РС-702» (Оно указано красной стрелкой), над этим реле располагается вырез в кузове на этот вырез ещё синяя стрелка направлена, так с расположением разобрались ещё пару слов скажем, на счёт индекса мы уточнили специально потому что не известно какие надписи останутся на реле которые установлены на старых автомобиля, может их вообще у вас по сути и не быть, но если у вас установлено реле с какими то другими надписями (Другая маркировка) и вы проездили на нём достаточно больше количество времени и он вас ещё не подводил (Всегда показывал когда заряда АКБ не хватает), то ставьте именно это же реле а не какое либо другое.

Когда нужно менять реле лампы заряда АКБ?На счёт лампы мы бы хотели с вам ещё поговорить, есть люди которые не знают обо всех приборах которые присутствуют в автомобиле, со временем человек же начинает понимать после того как он изучит свою машину, но по началу многого непонятно, поэтому ниже на примере панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 мы указали стрелкой на ту самую лампу которая оповещает в тот момент когда зарядки у АКБ не хватает и его нужно под зарядить, первым же делом соответственно заряжайте, потом проверяйте реле (Есть некоторые люди которые на реле и на предохранители никогда не смотрят, а идут в автомагазин и сразу же покупают новый аккумулятор, так делать не нужно, особенно если у вас аккумулятор относительно новый), если же все приборы у вас на панели потухли то предохранитель соответствующий на них смотрите, если он перегорел то в таком случае заменяйте его на новый.

Примечание!При выходе из строя этого реле, как вы уже поняли основная неисправность это гореть лампа заряда АКБ которая на фото выше стрелкой указана будет, а гореть она будет потому что контакты между собой будут соединены и не смогут разъединиться, или какой либо проводок может с реле у вас соскочил, тоже их проверьте!

Как заменить реле лампы заряда аккумуляторной батареи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2106?

image

На реле контакты 86 и 85 это контакты подачи напряжения 12 вольт, а контакты 30/51 и 87 исполнительные, т.е. они непосредственно включают датчик, фары и другой потребитель.

Далее пришлось чистить контакты выводные, т.к. они сильно заржавели и через эту ржавчину ток проходит от случая к случаю. Так же почистил контакты «мама», которые подводятся в реле. Обмотал их изолентой, а сверху обработал смазкой «Силиконовой в аэрозольной упаковке» которая предотвращает поступление влаги и тем самым защищает контактные выводы.

Вместо этого реле можно устанавливать любое стандартные реле на которых есть выводы контактов 86, 85, 30/1 (или просто 30) и 87. Желательно покупать эти реле со специальной планкой крепления к кузову, контакты «мама» подходят к ним одинаково как и к PC527.

Я себе в запас положил Фордовские реле 2 штуки на 30 ампер. Эти же реле подходят и на включение ПТФ.

Планирую так же снять и реле включения фар и до наступления холодов привести их в порядок (чистка, регулировка и т.п.).

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 (2)

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 (2)

Схема электрооборудования автомобиляВАЗ 2106 (2).(нажмите для увеличения).

Условные обозначения датчиков, органов управления и контроля к схемеэлектрооборудования автомобиляВАЗ 2106 (2).

Читайте также:  Кпп ваз 1111 устройство

добавлено 20.08.07 00:47:30 | просмотрено 74006 раз

Рассмотрены автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106

Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.

Расшифровка предохранителей:

Номер ток, А Защищаемые цепи
F1 16 Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы
F2 8 Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя
F3 8 Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света
F4 8 Правые фары (дальний свет)
F5 8 Левые фары (ближний свет)
F6 8 Правые фары (ближний свет)
F7 8 Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя
F8 8 Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света
F9 8 Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла
F10 8 Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора
F11 8 Резервный
F12 8 Резервный
F13 8 Резервный
F14 16 Элемент обогрева заднего стекла
F15 16 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
F16 8 Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Читайте также:  Неоновая подсветка днища автомобиля

Замена реле стеклоочистителя (PC514)

Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.

1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.

2. Отсоединяем колодку прово­дов реле от жгута. Разъем находит­ся снизу панели приборов

3. Крестовой отверткой отвора­чиваем два самореза и снимаем реле.

Установка выполняется в обратной последо­вательности. Обивку боковины зак­репляем новыми держателями.

Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)

Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназна­чено для получения прерывистого светового сигнала указателей пово­рота как в режиме аварийной сиг­нализации, так и в режиме указа­ния поворота и контроля исправ­ности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле уд­ваивает частоту мигания.

  1. Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
  2. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечни­ки двух «массовых» проводов.

Отсоединяем от реле колодку проводов

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последо­вательности.

Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)

Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в мо­торном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле. Под кронштейном креп­ления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».

А — реле включения дальнего све­та.

Б — реле включения ближнего света.

Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Читайте также:  Силиконовые патрубки системы охлаждения отзывы

Установка всех снятых дета­лей выполняется в обратной пос­ледовательности.

Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)

Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для вклю­чения контрольной лампы на щит­ке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда акку­муляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двига­теля (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть

  1. Крестовой отверткой отворачи­ваем два самореза крепления и сни­маем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.
  1. Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Установка реле выполняется в обратной последовательности.

Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)

Реле включения вентилятора ра­диатора системы охлаждения, уста­новлено в моторном отсеке на верх­ней части левого брызговика.

  1. Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле.
  1. Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106

Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро

Установка. Как правильно подключить блок.

Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.

Схемка монтажа:

Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.

Порядок установления перемычек

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.

Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.

Вот так это выглядит:

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Настройка реле рс 702

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Я не знаю, какое сопротивление обмотки реле РС572. Поэтому не могу судить, какой ток подаётся в ОВГ. Если Вы знаете, какое сопротивление обмотки реле РС572 — сообщите.

У РС527 такое же сопротивление как и у РС702!

Я не знаю, какое сопротивление обмотки реле РС572. Поэтому не могу судить, какой ток подаётся в ОВГ. Если Вы знаете, какое сопротивление обмотки реле РС572 — сообщите.

У РС527 такое же сопротивление как и у РС702!

Rezo писал(а):Ничего подобного! У РС-702 сопротивление 29-30 Ом, у РС-527 сопротивление 59-60 Ом. Разница сопротивлений ровно в 2 раза!

Может быть и так! Завтра при случае замерию ради интереса!

Можно не сомневаться — эти данные как с техдокументации (могу даже сказать каким проводом и сколько витков), так и с личных замеров!

У Вас на маше уже должна стоять РС702. Почему РС572? Из каких соображений? В.Д.

Да хоть на 4 200 ом по ватту Важно, чтобы выдерживал ток 3-4 А (с запасом)

Уважаемый Вячеслав Карпов, Вы полагаете, что 3-4 А проходят через резистор R8? Или Вы так шутите?

Я не очень внимательно слежу за развитием событий.. «не в теме» скажем так, поэтому так написал.. Хотел написать наверное «ток ОВГ», потом захотел конкретики, а что там резистор стоит, о котором собственно и речь шла, уже вылетело из головы 13 В на 53 Ом я поделить смогу, если вопрос был об этом. надо только захотеть Так что простите, постараюсь внимательнее смотреть что пишу, чтобы никого не сбивать с толку угадыванием смысла постов

Особенно порадовали горящие светодиодики!

Особенно порадовали горящие светодиодики!

лечимся теперь на пару оба!

Правда видео получилось коротким, т.к. батарейки кончились в фотике! Остальные контрольные испытания и замеры после того как перестану болеть. ЗЫ. Поправил ссылку. Теперь можно просто кликнуть и смотреть!

rn14dm_vd.JPG
Описание:
Размер файла: 381,65 KB
Просмотрено: 156 раз(а)

Молодец!! Только не затягивай с корпусом. За 2-3 дня так засерется плата, что даже паять потом будет плохо..

Я когда видяшки заливаю — выкладываю на яндекс или типа того. чтобы уважаемые форумчане могли «одну кнопку тыкнуть и заиграло»

Читайте также:  Настройка светодиодных ламп в фаре

Только не затягивай с корпусом. За 2-3 дня так засерется плата, что даже паять потом будет плохо..

Я планирую изготовить потом печатную плату занова с небольшими изменениями. Мне кажется, что не стоит привязываться к конструкци РН «121.3702», тем более, что он давно снят с производства! Да, может быть где-нибудь его еще можно найти или у кого-нибудь он остался в барахле. Но, с точки зрения перспективы, надо привязываться уже к более-менее современным вариантам! Да и слишком плотная компановка элементов затрудняет доступ, монтаж и охлаждение. Поскольку главному транзистору огромный радиатор охлаждения уже не требуется как у РН «121.3702», то можно использовать радиатор поменьше и любых конструкций! Я использовал от «убитой» материнской платы компа. На мой взгляд, конструкция «изделия» должна выглядеть примерно так: — плата должна иметь четыре отверстия 3мм для крепления по углам к корпусу через стойки-проставки. — корпус в виде пластиковой прямоугольной коробки с съемной верхней (нижней) крышкой для РЭА. — светодиоды можно вынести на крышку, а с платой соединить проводами. Выходы для внешних соединений можно объединить в один внешний выносной разъем. — соединение с «массой» — контакт «31» можно соединить отдельным проводом с круглой клемой на конце. Корпус может выглядеть примерно так: Соединителная колодка (внешний разъем) примерно так, только со стороны РН должна быть сторона колодки — «папа»!: А плата примерно так:

Источник

Настройка реле рс 702

02.04.2016 11:15 — дата обновления страницы

Устройство и конструкция, технические характеристики, техническое обслуживание

Наши дополнительныесервисы и сайты:

e-mail: office@matrixplus.rutender@matrixplus.ru
icq: 613603564
skype: matrixplus2012
телефон

г. С аратов

Полезные ссылки

➤<![endif]—>

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий