ВАЗ-2107 инжектор: расход топлива. Что лучше — инжектор или карбюратор?

Автообзоры

Просмотров: 1812 27

Совсем недавно последняя модель ВАЗ 2107 сошла с конвеера. Вместе с ней ушла в прошлое целая эпоха отечественного автопрома. Но большинство представителей этой «эпохи» еще ездят и продолжают радовать своих владельцев, которые ласково называют ее «семерочкой».

Как и у каждой машины, у «семерки» есть свои недостатки, но целый ряд преимуществ все же перевешивает их:

  • большой выбор аксессуаров и запчастей;
  • доступность сервисного обслуживания;
  • ремонтопригодность;
  • надежность подвески;
  • возможность тюнинга;
  • низкая цена.

Именно последний пункт списка, а также оптимальный расход топлива ВАЗ 2107 инжектор играли основную роль при выборе этой модели.

Коротко о технических характеристиках инжекторного двигателя

Классический ВАЗ 2107 с инжектором и формула экономии горючегоimageНачиная с 2006 года, для внутреннего рынка «седьмая» модель стала оснащаться мотором 1,6 л с принудительным впрыском, который соответствовал нормативам Евро-2. При этом мощность, по сравнению с карбюраторной подачей смеси, несколько уменьшилась – до 50 кВт. Завод гарантировал при использовании бензина АИ-95 такие показатели:

  • городской режим – 8,5 л;
  • 90 км/ч — 6,9 л;
  • 120 км/ч – 9,2 л.

Применение новой системы впрыска позволяет избавиться от постоянных регулировок, присущих карбюратору, холостые обороты всегда стабильны. Дозировка происходит с помощью электронного блока управления, который руководствуется показателями датчиков:

  • положения дроссельной заслонки;
  • положения коленвала;
  • концентрации кислорода;
  • затраты воздуха;
  • температуры охлаждающей жидкости.

Кроме изменений в электрической схеме ВАЗ 2107i были применены такие новшества:

  • гидравлический натяжитель цепи;
  • гидрокомпенсаторы клапанов.

Эти узлы сделали мотор тише и освободили автолюбителя от такой ответственной операции, как регулировка клапанов.

Недостатки инжекторной «семерки»

Система впрыска установлена на мотор старого образца, который не совсем приспособлен к такой переделке. Отсюда возникают некоторые неудобства:

  • повышенные требования к качеству горючего;
  • уменьшенный клиренс по причине низкой установки катализатора;
  • плохая доступность узлов моторного отсека;
  • ремонт повышенной сложности.

Оптимизация расхода топлива ВАЗ 2107 инжектор доступными методами

Система непосредственного впрыска топлива зарекомендовала себя как более эффективная и экономичная по сравнению с карбюратором. С ее помощью производитель добился уменьшения выбросов вредных веществ, а также меньших затрат горючего благодаря его точной дозировке.

Важнейшей деталью системы является форсунка, состояние которой влияет на работу двигателя и топливные параметры. Даже незначительные засорения этого узла способны нарушить производительность мотора на разных режимах.

Первые признаки нарушения работы форсунки:

  • потеря мощности;
  • превышение норм потребления топлива;
  • повышенное содержание в выхлопе углеводородов;
  • неустойчивая работа на ХХ;
  • провалы при нажатии на акселератор.

Не стоит слушать советы «знатоков», предлагающих использовать различные присадки или специальные прокладки в целях сокращения затрат на горючее. Если все системы работают исправно, то расход топлива на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор от этих мероприятий вряд ли изменится. Как всегда, все просто – следует больше уделять внимания, на первый взгляд, незначительным вещам:

  1. Проверять состояние воздушного фильтра.
  2. Использовать масла на основе «синтетики».
  3. Контролировать давление в шинах.
  4. Сохранять постоянную маршрутную скорость.
  5. Избегать резких стартов.
  6. Выбирать правильную скорость для включения передачи.
  7. Рационально использовать электроэнергию.

Такие сложные операции, как диагностика и очистка форсунок могут быть выполнены и самостоятельно в домашних условиях, если, конечно, есть опыт и специальное оборудование. При отсутствии перечисленных качеств, выход один – квалифицированные мастера.

image

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. К счастью, не все автолюбители пересели на иномарки. Есть и те, которые продолжают успешно ездить на отечественных автомобилях ВАЗ. Почему бы и нет?

Причины большого расхода топлива

Автомобили ВАЗ весьма надежные, просты в обслуживании и неприхотливы к топливу. Но есть одна проблема, с которой постоянно приходится бороться – повышенная «прожорливость».

Давайте же разберемся, в чем причины большого расхода топлива на столь любимой «классике» и более современных авто.

Карбюратор-почему увеличился расход топлива

Как правило, именно в авто с карбюраторными двигателями проблема повышенного «аппетита» стоит как никогда остро. Рассмотрим, чем же может быть вызван большой расход бензина:

1. Не до конца открыта воздушная заслонка. Не секрет, что нормальное положение заслонки при прогретом моторе – вертикальное. В свою очередь положение рукоятки подсоса – «на себя».

Если же подсос вытянут полностью, а заслонке еще не заняла вертикальное положение, то проблема «на лицо». Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания слишком богатой. Как следствие, повышается и расход.

2. Не до конца закручен ЭМ клапан или топливный жиклер ХХ. В этом случае подготовленное топливо направляется в систему ХХ, минуя топливный жиклер.

Как следствие, повышенный объем топлива поступает в камеру сгорания в любой из циклов. Чем сильнее нажатие на педаль газа, тем большой расход на холостых оборотах и в движении.

3. Нарушение герметичности игольчатого клапана (тот, что расположен в поплавковой камере карбюратора). При появлении такой неисправности мастера часто говорят, что карбюратор как бы «переливает» топливо.

Лишние порции бензина попадают сначала в поплавковую камеру, а после этого уже в цилиндры.

4. Жиклеры системы ХХ или дозирующей системы имеют слишком большой диаметр. В этом случае в камеру сгорания попадает слишком переобогащенная смесь.

5. Жиклеры, вышеупомянутых выше системы, загрязнены. Эта неисправность однозначно приводит к перерасходу и решается путем чистки карбюратора.

6. Вышла из строя система ЭПХХ. Дополнительные признаки этой проблемы – неустойчивая работа двигателя.

Причины большого расхода топлива на инжекторе

Не идеальными являются и новые автомобили, которые управляются единым электронным блоком управления (ЭБУ). Давайте же рассмотрим, чем может быть вызван большой расход топлива на инжекторе. Причин можно выделить несколько:

1. Сбои в системе управления двигателем. Электроника существенно упростила жизнь автолюбителю и одновременно с этим прибавила головной боли. Что это значит?

Неисправные датчики неизбежно ведут к тому, что увеличивается расход топлива, поэтому на них нужно обратить особое внимание.

Теперь за состояние машины отвечает большое количество датчиков, которые могут ломаться или давать сбои. Как следствие, ЭБУ некорректно реагирует на сигналы и дает неправильные команды.

Привести к повышению расхода может:

  • Выход из строя датчика температуры.
  • Положения дроссельной заслонки.
  • Датчика кислорода.
  • Или массового расхода воздуха.

2. Не корректное давление в топливной системе. В частности, очень опасно снижение этого параметра, когда мотор существенно теряет в мощности, а на машинах с «автоматом» возрастает время работы мотора на высоких оборотах.

3. Выход из строя инжектора. На фоне далеко не самого качественного топлива может подвести и сам инжектор автомобиля. Если запустить проблему, то со временем мощность двигателя уменьшится, мотор начнет троить и глохнуть.

Основная причина подобных неприятностей – забитые форсунки. В этом случае выручить может только чистка.

Общие проблемы большого расхода топлива

Существуют такие факторы увеличенного расхода топлива, которые являются общими, как для инжектора, так и для карбюратора. Рассмотрим же их более подробно:

1. Выход из строя катализатора, как это ни удивительно, может привести к повышению расхода. А закономерность здесь весьма проста: «чем в большей степени забит катализатор, тем богаче смесь попадает в камеру сгорания». Что является результатом этого всего, не сложно догадаться.

2. Холодный двигатель. Важно помнить, что температурная норма находится в диапазоне 98-103 градуса Цельсия. Все, что больше – это уже плохо. Тосол закипает при 110 градусах.

Когда мотор перегрет, топливовоздушная смесь слишком разрежена. Как следствие, смесь слишком бедная и силовой узел теряет в мощности.

Если же двигатель не прогрелся, то все происходит наоборот – «прожорливость» авто возрастает.

К примеру, при температуре мотора 75-80 градусов машина будет потреблять на 15-20% больше бензина. При этом проблему зачастую приходится искать в термостате.

3. Загрязненный воздушный фильтр. Казалось бы, незначительная деталь – грязный фильтр. На самом же деле из-за «воздушного голодания» двигатель вынужден забрасывать больше топлива в камеру сгорания. В современных же авто из строя может выйти датчик ДМРВ.

Конечно, мы разобрали далеко не все причины повышенного «аппетита» современных авто – лишь основные из них. Но даже этого достаточно, чтобы понять одну важную вещь – расход зависит от технического состояния авто, а значит и от вас. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

<

ВАЗ: классика

Страницы: 1 2 3

18 октября 2010

#1 15:40

#2 18:38 Отредактировал Pashka (18.10.10 19:01)#3 19:00 20 октября 2010

привет! на педаль дави не так резво, и будет тебе 9 литров. не забывай, что у тебя не болид ф-1 а автомобиль эконом класса. а лично я заливаю в свою 210540 98й на лукойле или  или ви пауэр на шелле, и расход около 13-15, но я не парюсь, так как газ в полу постоянно. хочешь быстро ездить — плати) сначала за бензин, потом за превышение, а иногда и за кузовщину
#4 10:27

21 октября 2010

Неее, ребята! Я езжу спокойно, и в основном один.Ну ладно, если никто не знает тут все любят динамику, буду сам эксперименты ставить.Начнем со свечей…
#5 11:12
а ты как расход то меряешь? надо заправится до полного бака, проехать определенное количество км и снова до полного бака, желательно на той же заправке. вот, вторая заправка — это твой расход на то количество, которое ты проехал. атам к сотне привяжешь…
#6 13:04

Отредактировал qraf (21.10.10 13:50)

#7 13:49

01 ноября 2010

#8 09:59

А сколько на ней проехал? Обычно новые инжекторные семёрки так и жрут. Тысячам к 30 — 40 постепенно более-менее успокаиваются. Но всё равно до карбюраторного редко доходят. Это плата за хоть какую-то динамику на задушенном всякими ЕВРО моторе. Часто не парятся и перепрошивают блок.

#9 13:04
Развал схождение, тормоза, накачка шин — не на последнем месте. А клапна с малым зазором не стучат, но это хуже чем с увеличеными зазорами.

(1):Саня Борода

#10 19:45

03 ноября 2010

Машина не новая, как раз сейчас 40 тысяч.

Чапа:

А тормоза, простите, каким образом?..

Отредактировал yugol (03.11.10 10:52)

#11 10:51
На классике болезнь(если тормозную жидкость не менять) приклинивают внутренние передние тормозные цилиндры.

1 человек сказал cпасибо: yugol

(2):Саня Борода, sergik

#12 18:35

08 ноября 2010

Чапа:

Аа, спасибо. Это надо тоже будет проверить. Что-то там такое чиркает в левом колесе (хотя может просто колодка новая).

#13 10:48

Чапа:

Я делаю профилактику следующим образом:при постановке на стоянку (в гараж или у дома) несколько раз до упора нажимаю на педаль тормоза (как бы прокачка), а последний раз задерживаю на несколько секунд. Потом опускаю педаль и иду домой. Проблем с тормозами нет.

(1):Саня Борода

#14 11:00

13 ноября 2010

Отредактировал yugol (13.11.10 10:58)

#15 10:49
На старом шоссе нормальное топливо. Что 92 что 95, не первый год там переодически заправляясь, так что врятли из за топлива
#16 11:10

klif:

Вот и я раньше тоже — периодически. А последние месяца 4 — только там и заправлял. Потому и задумываюсь.

#17 11:19

yugol: Попробуйте прочистить жиклёр в корпусе дроссельной заслонки, от тонкого шланга вентиляции.

#18 16:40

Популярный отечественный автомобиль ВАЗ 2107 (в простонародье «семерка») до сих пор успешно эксплуатируется в России и не относится к типу машин, чрезмерно потребляющих бензин. Отсюда и искренняя любовь населения к этой марке. Однако есть некоторые опасения, заставляющие нервничать владельцев малолитражных авто. А именно — расход топлива. По-этому, в этой статье мы рассмотрим основные показатели расхода топлива инжекторных и карбюраторных моделей ВАЗ 2107. А также обсудим как уменьшить  расход топлива.

Обстановка сегодня такова, что в обозримом будущем цены на автомобильное топливо понижаться не будут. Наоборот, наблюдается их постоянный рост. Фактически в стране нет фиксированной цены на тот или иной вид бензина, поэтому на выходе получается печальная картина: цена за литр автомобильного топлива может существенно меняться в сторону увеличения не только на разных автозаправках, но и сильно зависит от местоположения региона. Поэтому, текущее ценообразование на бензин является головной болью всех автолюбителей, даже хозяев «малолитражек».

Датчик топлива ВАЗ 2107

Также читайте на сайте все про блок предохранителей ВАЗ 2107

Топливный расход любой марки машины зависит от комплекса факторов, начиная от самого главного — типа двигателя и его состояния, до культуры вождения в целом. Но не всем автолюбителям известны нюансы безопасного управления автомобилем, при котором происходит реальная экономия топлива.

Содержание

ВАЗ 2107: расход топлива на 100 километров

Отправная точка для диагноза «прожорливости» машины — это количество топлива, которые она вырабатывает за 100 км пробега или попросту говоря расход топлива на 100 километров. Важно знать, что показатель может значительно меняться даже в пределах одной модели.

Читайте также:  Предохранители и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113

Расход топлива зависит от следующих групповых показателей:

1. Тип вождения (ведущие факторы: режим, скорость).

В пределах города таким «расходником» выступает частый разгон и торможение на светофорах (на трасе экономия существенная за счёт их малочисленности).

На «автобанах» для одного автомобиля также фиксируются разные значения. Причина их колебаний — сопротивляемость воздуху. Оно относительно малое при скоростном режиме в пределах 80-90 км/час, поэтому топливный расход минимальный. При увеличении скорости закономерно повышается и количество энергии, необходимое для погашения сопротивления встречному воздушному потоку. Аэродинамические характеристики «семёрки» низкие, следовательно, топливный расход на этом же автомобиле, но при скорости от 90 до 120 км/час и выше увеличится до 40%.

2. Автомобильные характеристики (плотность шин, состояние мотора, марка и качество топлива и т.п.).

3. Внешние факторы (особенности дорожного полотна, погодные и сезонные условия и т.п.).

Диаграма расхода топлива при нормальных условиях

Более точные показатели топливного расхода «семёрки» производитель указывает в гарантийных обязательствах, но надо помнить о том, что реальные цифры всегда несколько выше заявленных.

Например, при фактическом сезонном сравнении расхода топлива (зима/лето) получается следующая картина:

Диаграма расхода топлива ВАЗ 2107

Расход топлива ВАЗ 2107, карбюратор

Российский флагман автомобилестроения выпустил четыре типа «карбюраторных» машин с разными объемами двигателя в литрах (1.2, 1.3, 1.5 и 1.6). И расход топлива у них разница.

Читайте также:  Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107

Первые две модели изначально экономичны, так как вырабатывают меньшее количество топлива в силу своих габаритов, но хуже приняты населением из-за низкой мощности.

1.5 мотор даёт выработку:

«Семёрка» с мотором в 1.6 л. потребляет:

Чётко видна закономерность: чем объёмнее мотор, тем он «прожорливее». Следует также отметить, что карбюратор ВАЗ 2107, имеющий коробку переключения передач (КПП) с четырьмя ступенями, расходует топливо активнее, чем автомобиль с пятиступенчатой коробкой.

Расход топлива ВАЗ 2107, инжектор

На «семёрки» с инжекторами устанавливали три варианта мотора: один полуторалитровый и два с объёмом в 1.6 литра с вариациями (евро-2 и 3). Расход топлива у них +- одинаковый. Монтаж инжекторной системы, слишком чувствительной к качеству бензина и требующей чётких настроек, повлиял на топливный расход в самой незначительной части, зато система впрыска увеличила мощностные и динамические характеристики автомобиля.

Инжекторная «семёрка» с мотором в 1.6 литра расходует:

Как уменьшить расход топлива?

Дя того, чтобы уменьшить расход топлива на ВАЗ, будь то карбюраторная или инжекторная модель, нужно придерживаться нескольких не хитрых действий:

Читайте также:  Панель приборов ВАЗ 2114, 2115

Проверка компрессии ВАЗ 2107

• Регулярная проверка и тюнинг карбюратора с системой впрыска.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107

• Контроль плотности шин (полуспущенные шины на порядок увеличивают сопротивление качению).

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

На видео ниже вы увидите несколько нехитрых способа сэкономить топливо

Топливный расход: сомнительные приёмы сокращения

Сегодня народные «умельцы» рекомендуют широкий ассортимент антиустройств и советов, якобы гарантирующих значительную экономию бензина.

К популярным и раскрученным средствам относят:

Прежде чем тратиться на подобные приспособления и ждать какой-то запредельной экономии на топливе, нужно вспомнить школьный курс физики и химии, а именно, что магнитные поля никак не влияют на процедуру сгорания бензина. Это совершенно разные процессы и друг с другом никак не связаны. Единственный плюс волшебных магнитных активаторов — в их безвредности.

Магнитные активаторы

Другое дело — топливные присадки. Мало того, что они не в силах увеличить КПД мотора до желаемых значений (будь то правдой, подобное устройство уже давно было бы запатентовано, а его самыми активными потребителями стали бы отрасли авиации и грузовых перевозок), они элементарно опасны для жизни водителя, так как способны вывести из строя всю топливную систему или ещё хуже — нарушить работу двигателя «на ходу».

Пальма первенства принадлежит антисовету, который может заинтересовать автовладелльца прямо сейчас — это использование дешевых видов бензина вместо дорогих или тех, что рекомендованы производителем. Погоня за экономией расхода топлива может обернуться катастрофой, потому что низкооктановый бензин не только многократно увеличит выработку топлива, но и активно ускорит износ мотора.

СодержаниеСкрыть Две причины большого расхода. Во первых- чистота, уход и смазка Во вторых- тот, кто между рулем и сиденьем

Две причины большого расхода.

Уменьшить расход топлива- это то маленькое чудо, которое в силах совершить каждый, кто каждый день садиться за руль. Экономия бензина сбережет и ваши денежки, и атмосферу вокруг нас. Расскажу вам о двух основных группах причин, которые особенно сильно влияют на уменьшение или увеличение расхода топлива вашего любимого авто. Потому, что это самые весомые причины, способные по-крупному влиять на расход топлива. А вот всякие там «магнитно-вихревые преобразователи- это несерьезно. Изучал я их, ничего такого, чем бы хотелось с вами поделиться, не нашел.

Во первых- чистота, уход и смазка

Машина любит ласку, чистоту, уход и смазку! Первое условие- это исправность автомобиля. Если его вовремя обслуживать, применять самые современные, качественные масла, следить за показаниями приборов и бортового компьютера, можно хорошо сэкономить. Приведу только самые важные факты. Чистый автомобиль расходует до 2% топлива меньше, чем заляпанный грязью.  Уменьшить расход топлива можно поддерживая нормальное давление в шинах, а лентяй потеряет  на этом до 15% бензина! Неисправность датчиков инжекторного двигателя может «отхлебнуть» до 50% лишнего топлива. Как это? Если неисправен датчик температуры, инжектор льет топливо как при +2, а настоящая температура двигателя уже +85! А датчиков много. При отказе некоторых машина продолжает ездить, но «аппетит» растет. Пугаться не надо, просто обращайте внимание на сигналы бортового компьютера и вовремя проходите обслуживание.

Во вторых- тот, кто между рулем и сиденьем

Это водитель. И тот «чертик», который сидит внутри и твердит: «Притопи, обгони, что ты плетешься!»  Двадцать пять  литров с каждых ста заправленных вами в бак- на его совести. Примеры? Вот они. Резкий разгон требует больших затрат энергии. Если забыли законы физики, «перечитайте классику», а уменьшить расход топлива можно плавным разгоном. Проследите за мгновенным расходом топлива, его показывает бортовой компьютер, сами все увидите! Он же покажет, что расход бензина растет с ростом скорости, а это значит, что езда по правилам выгодна вдвойне. Самой выгодной считается скорость 80 километров в час, именно такую рекомендуют своим водителям крупные компании-автоперевозчики. Экономия, в зависимости от марки и типа автомобиля, может набрать целых 15%.

Применив знания об этих двух причинах, вы уже можете сэкономить солидную сумму! Так что, применяйте, снижайте «аппетит» своего авто!

Прочитайте, может пригодится:  Тем, кто решил купить Ваз-2107

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий