Замена масла ГУР Лада Приора своими руками Оставить комментарий

Содержание

Гидроусилитель руля (ГУР) установлен почти в каждом современном автомобиле. Задача ГУРа облегчить повороты руля, за счет нагнетания масла под высоким давлением. Большегрузные автомобили очень зависимы от гидроусилителя руля, без него повернуть огромные колеса стоя на месте было бы невозможно.

Как и любая жидкость используемая в автомобиле, масло ГУР требует замены. В этой статье я расскажу о том, как заменить масло в ГУРе своими руками на Лада Приора. Согласно общепринятым правилам замена масла в ГУРе производится не реже чем раз в четыре-пять лет или через 80 тис. км. пробега. К слову, когда-то я уже писал о том , но тогда речь шла о ВАЗ 2115, однако особых отличий нет, принцип один и тот же.

Для выполнения данной работы вам потребуется:

  1. Два домкрата;
  2. Шприц со шлангом;
  3. Тряпка или целлофан, для того чтобы укрыть ремни;
  4. Тара для старого масла.

Замена жидкости ГУР Лада Приора — пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно поддомкратить передок, это упростит задачу, когда нужно будет выгнать из системы старое масло. Для этого используйте два домкрата.

image

2. Чтобы откачать масло из бачка возьмите шприц и оденьте на него шланг подходящего диаметра (подойдет от омывателя или медицинской «системы»).

image

3. Затем укройте ремни чем-нибудь (целлофан, тряпка…) чтобы на них не попало масло, резина этого не любит.

4. Приступайте к выкачке масла в подготовленную емкость.

5. Когда масло выкачано, попросите помощника чтобы покрутил рулем максимально влево/вправо, при этих движениях в бачке будет опять появляться масло, ваша задача сразу же его выкачать.

6. После этого отключите шланг «обратки» и опустите его конец в какую-нибудь бутылку, и снова покрутите рулем, система снова будет выгонять старое масло.

7. После того как масло будет полностью слито подключите шланг обратно.

8. Залейте новое масло в систему гидроусилителя, можно доверху.

  1. Когда масло налито, попросите товарища покрутит рулем, а сами в это время продолжайте подливать масло по мере его убывания в систему.
  2. После того как масло перестало убывать, заведите двигатель на 10-15 секунд. Во время работы масло также будет убывать — снова доливайте.
  3. Заглушите мотор, снова покрутите рулем 5-7 раз в каждую сторону до упора, убедитесь, что в бачке не идут пузыри воздуха.
  4. Долейте масло до уровня если в этом есть необходимость.
  5. Проверьте работу, для этого заведите мотор и попробуйте повернуть руль. Во время вращения не должно быть никакого гула или затруднений, рулевое колесо должно быть мягким и вращаться без проблем.

Вот и все, замена масла ГУР на Лада Приора — успешно выполнена! Теперь ваша задача проделать все шаги самостоятельно, уверен, у вас обязательно получится заменить жидкость ГУР на Приоре.

Всем доброго дня! В данной статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену масла ГУР Лада Приора . Процедура простая и при нормальном раскладе займет не более одного часа.

Итак, для начала определимся какие инструменты и материалы нам потребуются. Во-первых, нам понадобится сама жидкость ГУР. Для замены будет достаточно 1 л. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S . Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме этого, в ГУР Приора можно использовать и другие жидкости. Например:

А также можно применять любые жидкости со стандартом Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но и в ГУР Лада Приора их также можно использовать.

Также нам понадобятся:

Инструкция по замене масла ГУР Приора

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы легче вращать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата.

2. С помощью обычного медицинского шприца выкачиваем из бачка ГУР жидкость в любую емкость.

3. Когда жидкость слита, снимаем с бачка шланг обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет вращать руль до упора в обе стороны. При вращении руля происходит выдавливание жидкости из системы. Как показывает практика, для полного выкачивания жидкости из системы достаточного 8-10 полных поворотов руля до упора.

4. Устанавливаем на место шланг обратки и заливаем в бачок новую жидкость ГУР. После того, как залит полный бачок, помощник снова начинает вращать руль.

В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно уходить по системе. При уменьшении уровня необходимо постепенно доливать новое масло в бачок. Работа выполняется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. После чего устанавливаем необходимый уровень в бачке путем доливки или откачки масла. Заворачиваем крышку и опускаем автомобиль с домкратов.

На этом все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая простая процедура продлить жизнь насоса ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до новых встреч!

Причиной обращения владельца автомобиля LADA Priora на СТО стал посторонний шум при движении руля. При проведении диагностики обнаружен гул насоса гидроусилителя. Видимо пришел конец его работы, либо жидкость ГУРа очень редко менялась (рекомендуемая периодичность 50-60 тыс. км пробега). Можно попробовать просто поменять жидкость на оригинальную либо попытаться временно восстановить насос , но лучше сразу заменить ГУР на Приоре и не тратить время. К тому же дешевле стоит, чем покупать два раза жидкость и ремкомплект для ремонта.

Какой насос гидроусилителя можно поставить на Приору (ВАЗ 2170)?

Для установки выбрали запчасть аналогового производителя MSG с артикулом VZ 001.

Какое масло заливать в ГУР Приора?

Какое масло заливать в ГУР

С завода в гидроусилитель Приоры заливают светло-зеленое масло Pentosin CHF 11S , стоимость которого более 1000 рублей за литр. Оригинальный артикул 00001-7504780-00-0 (цена 1200 р). Производитель рекомендует использовать для ГУРа только оригинальную жидкость, поэтому в руководстве делает примечание что использование другой жидкости кроме Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137 может повлечь !

Нами был сделан выбор в пользу трансмиссионного синтетического масла «DEXRON III AUTOMATIC PLUS» производителя Mannol. Артикул 1 л бутылки жидкости для ГУРа — AP10107. Средняя рыночная стоимость составляет 390 рублей. Также это может быть жидкость FEBI 6161 (цена 500 р.)

Сколько масла в ГУРе Lada Priora

Для Приоры с гидроусилителем в расширительный бачок понадобится ~ 0,7 литра жидкости. При полной прокачки и промывки системы можно использовать всю литровую бутылку полностью.

Список необходимого инструмента

  • Подъемник;
  • Шестигранная головка на 13 мм ;
  • Трещотка большая;
  • Рожково-накидной ключ на 17, 22 и 27 мм ;
  • Крестовая отвертка;
  • Звездочка Т25 .

Как поменять насос гидроусилителя Приоры своими руками (снятие и замена)?

  1. Открутить болт крепления боковой защиты — звездочка Т25 ;
  2. Отвести защиту в сторону;
  3. Отпустить гайку ролика приводного ремня — ключ на 17 мм ;
  4. Поднять авто;
  5. Снять ремень со шкива;
  6. Снять шкив — ш.головка на 13 мм ;
  7. Открутить крепления насоса — ш.головка на 13 мм ;
  8. Снять хомут масляного патрубка входящего — крестовая отвертка;
  9. Вытянуть насос;
  10. Демонтировать штуцер патрубка подачи масла — ключ на 22 и 27 мм ;
  11. Снять насос ГУР ;
  12. Сравнить с новым насосом;
  13. Установить новый насос;
  14. Опустить машину;
  15. Открыть крышку бачка гидроусилителя;
  16. Залить 0,5 жидкости для гидроусилителей;
  17. Прокачать жидкость по системе;
  18. Долить до полного наполнения ~ 0,2 литра ;
  19. Прокачать, пока не перестанет уходить жидкость.

Момент затяжки:

  • Болт крепления насоса гидроусилителя — 30-40 Nm ;
  • Болты шкива гидроусилителя — 30-40 Nm ;
  • Гайка штуцера — 60-70 Nm .

Откручиваем с помощью звездочки Т25 болт крепления боковой защиты. Отводим ее в сторону.

Находим гайку натяжного ролика приводного ремня. Ослабляем ее рожково-накидным ключом на 17 мм .

Чтобы получить доступ к приводному ремню поднимаем автомобиль.

Снимаем приводной ремень со шкива гидроусилителя.

Следующим шагом будет демонтаж шкива гидроусилителя. Откручиваем 3 гайки крепления шкива шестигранной головкой на 13 мм .

Снимаем шкив гидроусилителя с посадочного места. Открыли три болта крепления гидроусилителя. Откручиваем их шестигранной головкой на 13 мм .

С обратной стороны гидроусилителя находятся еще три болта. Демонтируем крепления.

Крестовой отверткой откручиваем хомут крепления входного патрубка.

Ставим емкость или маслоприемник под насос гидроусилителя и сливаем масло. Чтобы жидкость для гидроусилителя максимально вышла, нужно вручную покрутить колесо влево-вправо.

Для покупателей ФарПост — это возможность приобрести гидроусилители руля для ВАЗ Priora от специализирующихся компаний и частных продавцов без рисков и с максимальным комфортом. Для продавцов — возможность подать прайс-лист бесплатно и большое количество потенциальных клиентов. Внимание! Перед покупкой лота обязательно изучите страницу товара: его описание, комплектацию, условия доставки. Если в вашем городе недостаточно объявлений, мы покажем из других городов с возможностью доставки.

В 

в‚Ѕ»> 3 900в‚Ѕ/ 1 шт. Насос гидроусилителя руля Krauf HPQ1478XQ Krauf Лада Приора сегодня в 02:16 OOOATM
в‚Ѕ»> 4 250в‚Ѕ/ 1 шт. Насос гидроусилителя руля Krauf HPQ9478XQ Krauf Лада Приора сегодня в 02:16 OOOATM
в‚Ѕ»> 3 000в‚Ѕ/ 1 шт. в Реутове доставка до ТК 500в‚Ѕ Насос ГУР Лада Приора 2008 [21233407012] Хетчбек 1.6 Лада Приора сегодня в 01:01 MultiAutoRazbor
«Лучший продавец» Звание продавца за отличную работу с покупателями. Подробнее в справке «Лучший продавец» «> «Защищённая сделка» Товар с оплатой через сайт. Подробнее в справке «Как покупать товары по защищенным сделкам» » data-tooltip_class=»tipsy-info-tooltip»> в‚Ѕ»> 3 500в‚Ѕ/ 1 шт. Защищённая сделка в Челябинске доставка до ТК бесплатно Гидроусилитель руля ВАЗ 2131 [21233407012] Лада Приора сегодня в 01:22 RAZ74

Главная / Каталог / Lada / Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 года, книга по ремонту в электронном виде / Показать содержание книги

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Как оплатить и скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:рулевое управление ВАЗ Приора, ремонт рулевого управления ВАЗ Приора, моменты затяжки ВАЗ Приора, рулевое управление ВАЗ 2170, ремонт рулевого управления ВАЗ 2170, моменты затяжки ВАЗ 2170, рулевое управление ВАЗ 2171, ремонт рулевого управления ВАЗ 2171, моменты затяжки ВАЗ 2171, рулевое управление ВАЗ 2172, ремонт рулевого управления ВАЗ 2172, моменты затяжки ВАЗ 2172, рулевое управление ВАЗ 2173, ремонт рулевого управления ВАЗ 2173, моменты затяжки ВАЗ 2173, рулевое управление LADA Приора, ремонт рулевого управления LADA Приора, моменты затяжки LADA Приора, рулевое управление LADA 2172, ремонт рулевого управления LADA 2172, моменты затяжки LADA 2172, рулевое управление LADA 2171, ремонт рулевого управления LADA 2171, моменты затяжки LADA 2171, рулевое управление LADA 2170, ремонт рулевого управления LADA 2170, моменты затяжки LADA 2170, рулевое управление LADA 2170, ремонт рулевого управления LADA 2170, моменты затяжки LADA 2170

6. Гидроусилитель

Проверка системы рулевого управления на герметичность

Примечание:

Проверять герметичность системы рулевого управления необходимо после проведения монтажных работ и при отсутствии масла в бачке.

1. Запустить двигатель.

2. Повернуть рулевое колесо в обе стороны до упора и кратковременно зафиксировать. В результате этого в системе создается максимальное давление (только на холостых оборотах).

3. В таком положении необходимо проверить на негерметичность все соединения трубопроводов.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя

1. Снять крышку бачка.

2. Запустить двигатель.

3. Поворачивать рулевое колесо в обе стороны до упора до тех пор, пока не будут удалены все воздушные пузырьки из жидкости в бачке.

Примечание:

Во время прокачки доливать жидкость в бачок так, чтобы ее уровень не падал ниже уровня фильтра.

4. Убедиться, что жидкость не имеет молочного цвета, а ее уровень находится на метке «МАХ».

5. Убедиться, что уровень жидкости в бачке слегка смещается при повороте рулевого колеса в обе стороны.

Примечание:

Если уровень жидкости смещается более чем на 10 мм, повторить прокачку системы.

Если уровень жидкости резко повышается при остановке двигателя, повторить прокачку системы.

Неполное удаление воздуха вызывает дребезжащий шум насоса и повышенную шумность работы распределителя, кроме того, сокращает срок службы насоса.

Замена рабочей жидкости

1. Поднять бачок, затем отсоединить возвратный шланг, чтобы слить жидкость. Не проливать жидкость на кузов и другие части. Немедленно вытереть пролитую жидкость.

2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу и опустить конец шланга в подходящий резервуар.

3. Поднять переднюю часть автомобиля, чтобы вывесить колеса. Вращать рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки.

4. Подсоединить возвратный шланг к бачку.

5. Заполнить бачок жидкостью для гидроусилителя и удалить воздух из системы гидроусилителя.

Замена патрубков

Патрубки между насосом гидроусилителя и рулевым редуктором

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 17 мм, ключ 22 мм.

1. Открыть капот и отвернуть штуцер патрубка от трубопровода гидроусилителя.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубка и трубопровода подходящими пробками во избежание утечки рабочей жидкости гидроусилителя.

2. Используя два ключа, ослабить затяжку…

…и отвернуть штуцер патрубка гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубков подходящими пробками во избежание утечки рабочей жидкости гидроусилителя.

3. Снять патрубок.

4. Используя два ключа, отвернуть контргайку (1) патрубка.

5. Отсоединить патрубок от кронштейна.

6. Отвернуть болт и снять патрубок.

Примечание:

Закрыть отверстие насоса гидроусилителя подходящей пробкой во избежание утечки рабочей жидкости и попадания внутрь посторонних предметов и загрязнений.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

8. Произвести прокачку системы гидроусилителя.

Патрубок между насосом гидроусилителя и расширительным бачком

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка.

1. Открыть капот.

2. Используя отвертку, ослабить хомут и отсоединить патрубок от расширительного бачка.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубка и бачка подходящими пробками.

Вытереть пролившуюся рабочую жидкость.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять брызговик двигателя.

5. Используя отвертку, отвернуть болт хомута крепления патрубка гидроусилителя к кронштейну на генераторе.

6. Используя отвертку, ослабить хомут и отсоединить патрубок от насоса гидроусилителя.

Внимание:

Следует соблюдать осторожность, т. к. из патрубка будет вытекать рабочая жидкость.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

8. Долить рабочую жидкость.

9. Произвести процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя (см выше).

Патрубок между расширительным бачком и рулевым редуктором

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 22 мм.

1. Открыть капот.

2. С правой стороны моторного отсека (по ходу автомобиля) отсоединить патрубок от рулевого редуктора.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубка и трубопровода подходящими пробками во избежание утечки рабочей жидкости гидроусилителя.

3. Используя отвертку, ослабить хомут и отсоединить патрубок от расширительного бачка.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубка и бачка подходящими пробками.

Вытереть пролившуюся рабочую жидкость.

4. Снять патрубок в сборе.

5. Используя отвертку, ослабить хомут и разъединить две части патрубка.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

7. Залить рабочую жидкость гидроусилителя (см. выше).

8. Произвести процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя (см выше).

Замена расширительного бачка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, отвертка, шприц.

1. Открыть капот.

2. Снять крышку бачка.

3. Используя шприц, удалить жидкость из бачка.

4. Используя отвертку, ослабить хомуты и отсоединить патрубки от бачка.

Примечание:

Закрыть отверстия патрубков и бачка подходящими пробками.

Вытереть пролившуюся рабочую жидкость.

5. Отвернуть болт хомута крепления бачка.

6. Снять бачок.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

8. Залить рабочую жидкость гидроусилителя (см. выше).

9. Произвести процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя (см выше).

Замена насоса гидроусилителя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм.

1. Открыть капот.

2. Снять приводной ремень (см. соответствующий раздел).

3. Поднять автомобиль.

4. Снять брызговик двигателя.

5. Отсоединить патрубки от насоса (см. выше).

Примечание:

Закрыть отверстия патрубков и насоса подходящими пробками.

Вытереть пролившуюся рабочую жидкость.

6. Отвернуть три болта крепления насоса к кронштейну.

7. Снять насос.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

9. Отрегулировать натяжение приводного ремня.

10. Залить рабочую жидкость гидроусилителя (см. выше).

11. Произвести процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя (см выше).

—>

Всем доброго дня! В данной статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену масла ГУР Лада Приора. Процедура простая и при нормальном раскладе займет не более одного часа.

Итак, для начала определимся какие инструменты и материалы нам потребуются. Во-первых, нам понадобится сама жидкость ГУР. Для замены будет достаточно 1 л. Рекомендуемая жидкость:

Pentosin CHF 11S. Артикул для поиска в интернет-магазинах: 4 008849 503016

Кроме этого, в ГУР Приора можно использовать и другие жидкости. Например:

А также можно применять любые жидкости со стандартом Dexron II или III. Это жидкости для АКПП, но и в ГУР Лада Приора их также можно использовать. 

Также нам понадобятся:

Инструкция по замене масла ГУР Приора

Замену масла ГУР Приора рекомендуется выполнять не реже одного раза в 60 000 км пробега. Однако, если масло в бачке ГУР потемнело, то не следует ждать положенного интервала. Необходимо сразу заменить масло на новое. 

1. Первым делом нужно поднять переднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы легче вращать руль. Для этого подойдут два обычных домкрата. 

2. С помощью обычного медицинского шприца выкачиваем из бачка ГУР жидкость в любую емкость. 

3. Когда жидкость слита, снимаем с бачка шланг обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. На этом этапе замены масла ГУР Приора лучше обзавестись помощником, который будет вращать руль до упора в обе стороны. При вращении руля происходит выдавливание жидкости из системы. Как показывает практика, для полного выкачивания жидкости из системы достаточного 8-10 полных поворотов руля до упора. 

4. Устанавливаем на место шланг обратки и заливаем в бачок новую жидкость ГУР. После того, как залит полный бачок, помощник снова начинает вращать руль.

В этот момент жидкость ГУР начнет постепенно уходить по системе. При уменьшении уровня необходимо постепенно доливать новое масло в бачок. Работа выполняется до тех пор, пока жидкость в бачке не перестанет уходить. После чего устанавливаем необходимый уровень в бачке путем доливки или откачки масла. Заворачиваем крышку и опускаем автомобиль с домкратов. 

На этом все! Замена масла ГУР Приора на этом завершена. Согласитесь, что все не так уж и сложно? А такая простая процедура продлить жизнь насоса ГУР в разы. Не экономьте на расходниках, до новых встреч! 

Замена в ГУР на Приоре своими руками — обязательная для всех операция. ГУР или гидроусилитель руля — устройство, которое сейчас есть практически в каждом автомобиле как отечественного, так и зарубежного происхождения. Благодаря ему к рулевому колесу прикладывается меньше усилий, что делает движение абсолютно безопасным. Потому многих начинает интересовать вопрос, какое масло в ГУР лучше, как заменить состав в случае необходимости.

image
Месторасположение гидроусилителя руля на Приоре.

Сама конструкция будет особенно актуальной для внедорожников, больших грузовиков. Обладает она и ещё несколькими дополнительными возможностями:

  • Позволяет управлять автомобилем, даже если система вышла из строя.
  • Смягчает удары руля по рукам, когда дорога неровная. Помогает сохранить контроль над машиной, даже если переднее колесо было разорвано во время движения.
  • Делает гораздо меньшим передаточное число у рулевого механизма. Автомобиль становится менее манёвренным, но более стабильным.

Со временем гидравлическое масло нужно менять. Это происходит, когда возникает утечка либо согласно прилагаемой инструкции.

Но многие считают, что доливка масла не нужна, как и его замена, ведь на дороге автомобиль чувствует и ведёт себя отлично.

Специалисты всё же рекомендуют проводить эту процедуру, примерно через каждые 3 года эксплуатации, или 50–60 тысяч километров пробега.

Инструменты

Инструменты понадобятся следующие.

  1. Не обойтись без нескольких тряпок.
  2. Пластиковый сосуд с объёмом не менее, чем литр.
  3. Шприца, большой резиновой груши.
  4. Ключа торцевого на десять.
  5. Пассатижи.
image
Шприц на 20 мл, соединенный с куском пластиковой трубочки, отлично подходит для откачки масла из бачка.

Порядок работы

Перед началом работы необходимо подготовить ёмкость, куда будет стекать масло. Кастрол не исключение.

  1. Поддомкратить передние колёса. Двух инструментов для этого должно вполне хватить. Особенно процедура окажется полезной, когда придётся слить старый состав.
  2. Груша или шприц помогут избавить конструкцию от старой жидкости. Бачок для масла при этом становится одной из самых важных деталей.
  3. Необходимо чем-нибудь прикрыть ремни. Это защитит их от масла, иначе потом трудно будет избавиться от следов.
  4. Нужно позвать помощника, чтобы он по максимуму выкручивал руль то вправо, то влево. В бачке снова появится масло, которое обязательно нужно выкачивать сразу.
  5. Шланг «обратки» отключается. Не важно, используется масло Хадо, масло Eneos или что-то другое.
  6. Шланг опускается в бутылку, после чего снова сливается старая лишняя жидкость.
  7. Можно подключить шланг обратно, когда всё полностью слито.
  8. Заливается новый состав, можно до тех пор, пока деталь Лада Приора не будет заполнена вся. Периодичность замены уже описывалась ранее.
  9. Снова нужно просить кого-то покрутить рулём. Масло доливается в систему по мере того, как оно уходит.
  10. Спецификация говорит о том, что нужно завести двигатель на 10-15 секунд после того, как работа была закончена. Жидкость снова начнёт убывать. И снова требуется доливка.
  11. Остаётся убедиться в том, что при поворачивании руля в бачке не появляются пузырьки воздуха. Гидроусилитель руля всегда требует таких проверок.
  12. При необходимости масло доливается до соответствующего уровня.
image
Процесс замены масла ГУР.

После того, как все пункты будут выполнены, нужно завести мотор и повернуть руль в сторону. Заводское масло не должно давать каких-либо затруднений. Наличие гула тоже недопустимо. Вращение должно осуществляться очень мягко, без каких-либо проблем.

Взаимозаменяемость и классификация масел

Обычно масла делятся на несколько видов в зависимости от цвета. Через сколько менять масло, уже было рассказано. Классификация по цвету не совсем верная. И не надо думать, что можно смешивать разные марки масел, даже если цвет у них абсолютно одинаковый. Состав и вязкость всегда могут быть разными.

Масла в ГУР различаются имеют разные особенности в зависимости от цвета.

С цветом масла связаны некоторые особенности, которые стоит рассмотреть подробнее.

  • Зелёный цвет. В основном это семейство используется в машинах VAG, Ситроен, Пежо. Главное – никогда не смешивать минералку с синтетикой, если они обладают этим цветом. Для автоматической коробки передач масло никогда не подходит.
  • В автомобилях марки Мерседес используют марку масла, окрашенную в жёлтый цвет.
  • Dexron-ы – это красный цвет. Только для автоматических коробок передач.

Синтетическое масло можно добавлять в гидроусилитель руля, но далеко не в каждом случае. Чтобы получить нужный результат, необходимо понять, обладают ли специальным составом резиновые детали. Но таких вариантов выпускается довольно мало.

image
С помощью данного приспособления можно увидеть цвет масла для ГУР.

Система смешивания

Красные и жёлтые масла можно смешивать друг с другом только в том случае, если они относятся к одной группе — к синтетической, или минеральной. А вот смешивание зелёных разрешается только с себе подобными.

Если добавить зелёное масло в жёлтое, может образоваться пена. Тогда необходимо промывать систему перед тем, как использовать масло с другой окраской.

Никаких посторонних явлений не наблюдается, когда смешиваются жёлтые масла ГУР и минеральные Dexron-ы. В новом составе такие добавки продолжают нормально функционировать.

Можно добавлять, например, условно-смешиваемые масла. Только от разных изготовителей, и само смешение происходит по-разному. Ресурс гидроусилителя не меняется, как и основной режим работы.

Есть ещё масла, которые можно смешивать только между собой. Их можно использовать вместо других составов, если предварительно прочистить всю систему.

Ремонтируем автомобиль Лада Приора самостоятельно:

  • Замена топливного фильтра на Лада Приора своими силамиimage
  • Замена ремня ГРМ Приора своими силамиimage

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий