Замена трамблера на ВАЗ 2107 своими руками Фото инструкция как поменять трамблер ВАЗ 2107

imageВыставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.

image

Содержание:

Зачем выставлять зажигание?

Неправильная установка зажигания – это довольно серьезная проблема, которая преследует владельцев автомобилей с двигателями ЗМЗ-402, но речь сейчас не о нем. Зажигание горючей смеси должно происходить строго в определенный момент. Если этот момент неправильный, то двигатель работает не так, как должен.

Правильная установка зажигания на ВАЗ 2107 сможет решить несколько проблем, которые так или иначе связаны с работой двигателя:

  • Перегрев двигателя. Зачастую слишком раннее зажигание становится причиной появления детонации. Из-за этого меняется температурный режим работы мотора. Увеличивается нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма, значительно снижается ресурс его работы.
  • Снижение динамики автомобиля. Неважно, ранее или позднее зажигание, в любом случае данная неисправность имеет место быть. Когда взрыв горючей смеси происходит во время нахождения поршня в верхней мертвой точке, вся энергия взрыва передается на коленвал и переводится в крутящий момент. Соответственно, приемистость двигателя в такой момент максимальна.
  • Если же момент позже, чем надо, то поршень уже пойдет вниз во время взрыва. Когда поршень дойдет до нижней мертвой точки, расширение газов еще будет продолжаться и часть их вырвется в выхлопной коллектор. Отсюда и получаются хлопки в выхлопной коллектор.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для начала, требуется установка метки зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала имеется насечка, которую необходимо совместить с одним из отливов на лобовой крышке. Всего их три, каждый из них соответствует марке бензина, который используется.

Метки зажигания ВАЗ 2107

  • Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть, пока оно хорошо разгорится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее оно горит. Поэтому зажигать его надо немного раньше, чем в ВМТ. Такой момент нужен для 76 бензина.
  • Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
  • Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта метка подойдет при использовании 92 или 95 бензина.

Установка зазора в контактах прерывателя

После того, как установлена метка (делать это проще с выкрученными свечами), важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания ( если установлено контактное зажигание), для этого проделываем следующее:

  • Снимаем крышку трамблера.
  • Снимаем бегунок.
  • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания при помощи наждачной бумаги с зернистостью 600-800. Крупнее использовать нежелательно, потому что на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.
  • Ослабляем немного фиксирующий винт, после чего регулирующим винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затягиваем фиксирующий винт и ставим бегунок.

Установка трамблера

Далее установка зажигания на ВАЗ 2107 подразумевает правильную установку трамблера на свое место. Для этого:

  • Открутите фиксирующую гайку на 13, вытяните трамблер.
  • Установите бегунок внешним контактом на то место, где находится контакт первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем конкретно в этот момент.
  • Вставьте трамблер в посадочное место так, чтобы воображаемая линия, проведенная между фиксирующими скобами, встала параллельно линии двигателя. Скорее всего, точно так выставить не получится. Удерживая бегунок том положении, в котором вы его выставили, аккуратно вращайте на 2-3 мм в каждую сторону трамблер так, чтобы шлицы вошли на место.
  • Затяните гайку.

Проверка правильности установки зажигания ВАЗ 2107

ВАЗ

Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом деле надо быть предельно аккуратным и точным, иначе всю процедуру придется повторить.

Зачем нужно выставлять зажигание

Неправильная установка зажигания – это довольно серьезная проблема, зажигание горючей смеси должно происходить строго в определенный момент. Если этот момент неправильный, то двигатель работает не так, как должен.

Правильная установка зажигания на ВАЗ 2107 сможет решить несколько проблем, которые так или иначе связаны с работой двигателя:

  • Перегрев двигателя. Зачастую слишком раннее зажигание становится причиной появления детонации. Из-за этого меняется температурный режим работы мотора. Увеличивается нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма, значительно снижается ресурс его работы.
  • Снижение динамики автомобиля. Неважно, ранее или позднее зажигание, в любом случае данная неисправность имеет место быть. Когда взрыв горючей смеси происходит во время нахождения поршня в верхней мертвой точке, вся энергия взрыва передается на коленвал и переводится в крутящий момент. Соответственно, приемистость двигателя в такой момент максимальна.
  • Если выставить его раньше, то взрыв будет происходить навстречу идущему вверх поршню, который еще вдобавок преодолевает давление в цилиндре. Естественно, это тормозит вращение коленвала, несмотря на приличную инерцию маховика.
  • Если же момент позже, чем надо, то поршень уже пойдет вниз во время взрыва. Когда поршень дойдет до нижней мертвой точки, расширение газов еще будет продолжаться и часть их вырвется в выхлопной коллектор. Отсюда и получаются хлопки в выхлопной коллектор.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для начала, требуется установка метки зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала имеется насечка, которую необходимо совместить с одним из отливов на лобовой крышке. Всего их три, каждый из них соответствует марке бензина, который используется. 

Метки зажигания ВАЗ 2107

  • Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть, пока оно хорошо разгорится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее оно горит. Поэтому зажигать его надо немного раньше, чем в ВМТ. Такой момент нужен для 76 бензина.
  • Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
  • Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта метка подойдет при использовании 92 или 95 бензина.

Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь.

Установка зазора в контактах прерывателя

После того, как установлена метка (делать это проще с выкрученными свечами), важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания ( если установлено контактное зажигание).

Для этого проделываем следующее:

  • Снимаем крышку трамблера.
  • Снимаем бегунок.
  • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания при помощи наждачной бумаги с зернистостью 600-800. Крупнее использовать нежелательно, потому что на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.
  • Ослабляем немного фиксирующий винт, после чего регулирующим винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затягиваем фиксирующий винт и ставим бегунок.

Установка трамблера

Далее установка зажигания на ВАЗ 2107 подразумевает правильную установку трамблера на свое место.

Для этого:

  • Открутите фиксирующую гайку на 13, вытяните трамблер.
  • Установите бегунок внешним контактом на то место, где находится контакт первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем конкретно в этот момент.
  • Вставьте трамблер в посадочное место так, чтобы воображаемая линия, проведенная между фиксирующими скобами, встала параллельно линии двигателя. Скорее всего, точно так выставить не получится. Удерживая бегунок том положении, в котором вы его выставили, аккуратно вращайте на 2-3 мм в каждую сторону трамблер так, чтобы шлицы вошли на место.
  • Затяните гайку.

Проверка правильности установки зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы проверить, насколько правильно установлено зажигание надо разогнать автомобиль до 40 км/ч на третьей передачи. Далее надавить на педаль газа, чуть больше чем на половину. Если детонация пропадает через 3-5 секунд, то зажигание установлено правильно. Если же детонация длится больше, надо остановиться, на работающем двигателе ослабить крепление распределителя зажигания, после чего провернуть его корпус вправо (+) на одно деление. Затем повторить процедуру проверки. Если же детонации нет вообще, то корпус трамблера надо вращать влево (-).

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Ваз 2114 как настроить сцепление на Ваз 2114 клапана стучат на холодную Замена тросика газа на ваз 2115 Масло моторное для ваз 2110 Можно ли в приору заливать 98 бензин, рекомендации производителя Как заменить руль на ваз 2114, пошаговая инструкция с фото Ваз 2114 на двери Чугунные барабаны на ваз 2114

Похожие статьи

Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ 2107 Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2115 Выбираем масло для ВАЗ 2110 Таблица цветов ВАЗ, коды, наименования, описание

Установка зажигания на ВАЗ-2107 (карбюратор) — довольно трудоемкая процедура, которая требует от автолюбителя высокого уровня знаний. Однако, благодаря инструкциям и схемам, настроить, отрегулировать и установить все можно самостоятельно. Почти все модели классической «семерки» комплектовались карбюраторными двигателями. В основном система зажигания была контактной, однако встречаются модели, оснащенные бесконтактной электронной системой. Регулировка осуществляется приблизительно одинаково, за исключением некоторых различий.

Содержание по статье

Система

В автомобилях от концерна ВАЗ седьмой серии устанавливалась как контактная, так и бесконтактная система зажигания. Отличия состоят в том, что во втором случае довольно обширную часть роботы проделывает электроника. Поэтому для выставления зажигания требуется наличие определенных навыков работы с электроникой.

Как выставить зажигание на ВАЗ-2107, карбюратор

[alert color=”green” icon=””]К сведению! Наиболее распространенной в классических моделях ВАЗ является контактная схема, или механическая.[/alert]

Система зажигания представляет собой набор различных узлов и компонентов, при помощи которых возникает появление искры в свечах зажигания и, соответственно, возгорание топливной смеси в двигателе. Она состоит из следующих компонентов:

  • трамблер, или основной распределитель зажигательных импульсов;
  • производящая высокое напряжение катушка. При помощи напряжения создается искра;
  • провода и разъемы для соединения компонентов;
  • коммутаторное устройство;
  • провода высокого напряжения, имеющие усиленную изоляцию;
  • свечи зажигания.

[alert color=”red” icon=””]Важно! В различных двигателях, инжекторном и карбюраторном, зажигание кардинально отличается.[/alert]

Зажигание на ВАЗ-2107

Выставить зажигание для инжекторного мотора намного проще. В любом устройстве подобного типа применяются специальные провода. Часть из них высокой вольтажности, часть — низкой. Они присутствуют для соединения всех компонентов и узлов.

Главной частью конструкции любой системы зажигания является распределитель. Это устройство помогает настраивать момент подачи искры, чтобы избежать опережения или запаздывания в подаче топливной смеси и ее воспламенении.

[alert color=”yellow” icon=””]Обратите внимание! Распределитель также имеет возможность отслеживать конкретное количество оборотов в текущий момент и регулирует подачу искры, когда это необходимо.[/alert]

Автомобиль работает отлично, когда все перечисленные компоненты имеют правильную и качественную настройку. Когда случается сбой, подается слишком много искры, топлива или воздуха, из-за чего двигатель начинает работать неровно, может троить. В таком случае требуется провести настройку и регулировку системы зажигания. В противном случае со временем силовой агрегат может вовсе выйти из строя. Более того, некорректная работа сильно сокращает срок эксплуатации машины.

Схема контактного запуска

[alert color=”yellow” icon=””]Первые модели ВАЗ-2107 полностью комплектовались контактной системой зажигания. Электронную начали устанавливать после 2003 года.[/alert]

Когда нужно проводить процедуру

Перед тем как выставлять зажигание, следует знать, что нет четкого графика, когда и что делать. Все действия с системой зажигания требуется проводить только тогда, когда в этом есть прямая необходимость. При выявлении неисправности нужно провести регулировку угла опережения. Автовладельцам достаточно знать, в каких случаях требуется это делать:

  • покупка автомобиля «с рук». В таком случае может понадобиться полная диагностика и исправление неполадок;
  • если проводился ремонт силового агрегата, в процессе проведения которого его приходилось разбирать;
  • если снимался трамблер, то есть основной распределитель зажигания;
  • если происходил переход на топливо более низкого качества или октанового содержания;
  • когда происходила замена подшипника или группы контактов в трамблере.

[alert color=”yellow” icon=””]Последние модели машин седьмой серии выпускались с инжекторами, в которых была встроена электронная система управления. Если в такой машине на панели появилась надпись «Check Engine», то нужно проверить зажигание и искрообразование. Однако следует учитывать, что это не единственная причина, по которой может загореться эта надпись. Определить истинную помогут только опытные мастера в сервисе.[/alert]

Обязательно проверять и выставлять момент искрообразования нужно после снятия мотора. Также такая процедура требуется при кардинальных изменениях в эксплуатации, например, использование различных добавок и проч. Кроме этого, любое нарушение в нормальной работе силового агрегата, которое сопровождается троением, повышением расхода топлива, появлением лишних звуков во время езды, является поводом, чтобы заново выставить зажигание.

Схема бесконтактного зажигания

Набор инструментов и приспособлений

Для проведения процедуры выставления зажигания на «семерке» нет нужды в специальных приборах. Пригодится стробоскоп, который повысит точность, но можно обойтись и без него. Процедуру допустимо проводить в любом месте, для этого не потребуется специальная яма. Достаточно места, которое бы позволило легко добраться до подкапотного пространства и провести некоторые манипуляции.

В целом пригодятся следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • набор ключей, основной на 13 мм;
  • металлический щуп толщиной 0,35 мм;
  • 12-вольтная лампочка с набором проводов;
  • ключ с большой длинной рукояткой для поворачивания коленвала;
  • специальный ключ для свечей зажигания.

[alert color=”red” icon=””]Важно! Для тех автовладельцев, которые не обзавелись специальным ключом для поворота коленчатого вала, подойдет простой рожковый ключ на 36 мм. Даже если такого нет, то есть еще один способ. Для этого придется включить четвертую передачу и при помощи домкрата поднять заднее колесо. Его придется самостоятельно прокручивать, чтобы вращать коленчатый вал.[/alert]

Наиболее продвинутым способом регулировки является применение стробоскопа. Это специальный прибор с лампой, которая загорается ровно в то время, когда происходит момент образования искры в цилиндре. Таким образом можно максимально точно увидеть, где находится метка на шкиве и выставить наиболее точный угол опережения.

Как проводить

Чтобы максимально точно выставить зажигание на ВАЗ-2107, нужно, чтобы:

  • шкив на коленвале и насечка на нем находились напротив длинной линии, которая расположена на крышке газораспределительного устройства;
  • совпадали круглая метка на шестерне цепного привода и прилив на корпусе распредвала;
  • поршень цилиндра номер четыре находился в верхней точке;
  • контакты на трамблере были разомкнуты;
  • контакт бегунка, который подвижен, был направлен в сторону неподвижного контакта крышки распределителя. К нему должен быть подсоединен провод от четвертого цилиндра.
Как выставить трамблер на ВАЗ-2107

Отличием бесконтактной системы является наличие специального датчика Холла. Он отправляет на коммутатор сигнал о необходимости разрыва цепи с низким напряжением. После этого на проводе к свече четвертого цилиндра появляется импульс высокой вольтажности.

Чтобы контролировать правильный момент зажигания, служит лампочка. Она должна быть подключена одним проводом к контакту высоковольтной катушки, а другим — к массе.

Для установки зажигания нужно совершить следующую последовательность шагов:

  1. Коленвал повернуть при помощи ключа на 36 мм до совпадения метки на шкиве с полоской крышки газораспределительного механизма.
  2. Выставить метку шестерни распределительного вала напротив прилива корпуса. Для этого должна быть демонтирована крышка клапана мотора.
  3. Установить бегунок вала распределителя зажигания в положение напротив провода, который идет к четвертому цилиндру.
  4. Трамблер установить в отверстие силового агрегата, держа бегунок и корпус в представленном положении. После этого зафиксировать его гайкой и ключом на 13 мм.
  5. Подключить провода лампочки и завести автомобиль. Гайку крепления распределителя следует отпустить и поворачивать его за корпус до того момента, пока не загорится лампочка. Это будет моментом искрообразования. После этого следует закрепить трамблер.
  6. Заглушить мотор и проверить, чтобы были разомкнуты контакты в распределителе.
  7. При помощи щупа проверить размер зазора между контактами распределителя и сделать их корректировку, если это потребуется.

[alert color=”yellow” icon=””]Когда крышка распределителя установлена и все провода соединены, можно заводить двигатель и проводить настройку угла опережения.[/alert]

Угол опережения

Для проверки того, насколько правильно проведена процедура, нужно совместить метки на шкиве коленвала и крышке ГРМ. Контакты должны находиться в разомкнутом положении, а бегунок — напротив четвертого цилиндра. Если бегунок направлен на первый цилиндр, а завести автомобиль не получается, то рекомендуется повернуть его на 180°.

Правильно бензин будет сжигаться только в том случае, когда вспышка возникает ранее достижения поршнем верхней мертвой точки. Для этого нужно:

  1. Совместить насечку на шкиве со второй длинной полоской, которая указывает угол опережения, равный 5°.
  2. Ослабив гайку крепления трамблера и проводя его поворот на холостых оборотах, определить величину опережения «на слух».
  3. Взять стробоскоп, при помощи которого достичь максимальной точности. Для этого на заведенном двигателе следует повернуть трамблер и изменить место насечки путем наведения на нее лампы.

[alert color=”yellow” icon=””]Обратите внимание! Примечательно, что проверка «на слух» применяется чаще всего. Однако, чтобы точно выставить зажигание этим методом, нужен большой опыт.[/alert]

Выставление зажигания на инжекторном моторе

В автомобилях с двигателем такого типа зажигание работает при помощи специального электронного блока управления. Такое устройство всегда применяется на моторах с прямым впрыском топлива. Этот блок управления принимает сигналы и анализирует следующую информацию:

  • в каком положении находится коленвал;
  • какой расход воздуха;
  • в каком положении находятся лямбда-зонд и дроссельная заслонка.

На основании представленных данных происходит автоматическое определение верного момента искрообразования. Если появились определенные неполадки или нарушения, то владелец автомобиля может совершить различные действия для проверки корректности работы модуля зажигания. Он соединен проводами к цилиндрам. В таком случае с помощью специального мультиметра нужно:

  1. Отсоединить провода от модуля.
  2. Установить максимально допустимую величину измерения в 20 кОм.
  3. Измерить величину сопротивления между выходами один и четыре, а также между вторым и третьим.
  4. Если результаты превысили 4 кОм, нужно менять модуль зажигания.

Чем чревата неправильная установка

Некорректная регулировка момента зажигания может стать причиной проблем в запуске силового агрегата, изменения цвета выхлопных газов и неправильной работы автомобиля на холостых оборотах.

[alert color=”yellow” icon=””]Кроме этого, неверная настройка может привести к неполадкам в системе зажигания, которая выдает неверную искру или не выдает ее вовсе. Могут заливаться маслом свечи.[/alert]

Большое значение имеет правильность установки угла, который может проявить себя такими проблемами:

  • повышенный уровень детонации при работе двигателя. Всему виной здесь момент зажигания, который происходит слишком рано;
  • нетипичный цвет выхлопа или черный дым из трубы. Проблема кроется в раннем зажигании топливной смеси;
  • снижение мощности ДВС. Характерно большой паузой между моментом нажатия на педаль газа и разгоном;
  • повышенный расход топлива. В основном случается при позднем зажигании, когда поршень доходит до самого верха, а бензин не сгорает в полной мере. Тогда он продолжает процесс горения уже при опускании поршня;
  • неравномерность работы мотора на холостом ходе.

Выставить зажигание на автомобиле седьмой серии от ВАЗ можно несколькими способами. Профессионалы предпочитают делать это «на слух». Можно воспользоваться стробоскопом, который дает большую точность. Каждый выбирает технику ремонта сам. Главное — учесть все рекомендации, чтобы не доломать автомобиль до конца.

Довольно часто владельцы вазовской классики сталкиваются с неоправданно большим расходом топлива, неудовлетворительным уровнем динамических характеристик и т.д. В значительной части этих случаев виной оказывается неправильно выставленное зажигание. Правда, далеко не все знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 без прибегания к платной помощи сервисных работников. Поэтому предлагаем ознакомиться с кратким руководством по проведению данной процедуры.

Неправильно выставленное зажигание порой может сказываться на неоправданно большом расходе топлива

Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Регулировка обычного (контактного) зажигания на «семерке» по заводским правилам должна осуществляться таким экзотическим прибором, как стробоскоп. Но все же имеется возможность использовать альтернативу в виде примитивного инструментария: контрольной лампочки на 12 В, ключа на 13 и специального ключа для коленчатого вала.

Видеоурок по выставлению зажигания на карбюраторном ВАЗ 2107:

Процедура выставления зажигания производится на выключенном двигателе. Потребуется первым делом установить поршень первого цилиндра мотора в положение зажигания. Делается это следующим образом. Удалив свечу зажигания, крутим коленвал по часовой стрелке, затыкая освобожденное отверстие пальцем. Когда сжатый воздух начнет отчетливо выталкивать своим давлением палец, можно констатировать, что это такт сжатия.

После этого необходимо, аккуратно проворачивая вал, совместить метку на шкиве со второй меткой на крышке привода ГРМ.

Даже если меток не видно, не отчаивайтесь и хорошенько протрите поверхности, добавьте освещения — метки присутствуют всегда.

Средняя (вторая) метка означает опережение зажигания на 5º (что для 92-го, что для 95-го бензина). Можно снять ключ, завернуть назад свечу, установить назад провода.

Определение момента зажигания осуществляется посредством заготовленной заранее лампочки

Следующей стадией станет определение момента зажигания. Для этого переходим к распределителю зажигания и ключом на 13 немного отпускаем его крепежную гайку. Один провод заготовленной заранее лампочки необходимо присоединить к низковольтному выводу катушки зажигания, второй — на «массу». После этого нужно ключом включить зажигание.

Поворачивая корпус распределителя по часовой стрелке, необходимо остановиться, когда лампочка погаснет. Теперь нужно медленно поворачивать ротор распределителя зажигания против часовой стрелки, пока контакт не разомкнется, и лампочка снова загорится. Теперь можно закручивать гайку и спокойно ехать.

Где и какую систему бесконтактного зажигания для ВАЗ 2107 можно купить

Как известно, всегда есть смысл перейти с обычного зажигания на бесконтактное. И так поступают многие. Если же говорить по поводу необходимых деталей для переоборудования, то приобрести их совсем не сложно. Для решения подобной задачи вполне достаточно обратиться в специализированный магазин с автотоварами. Там всегда предложат на выбор несколько популярных вариантов. Также воспользоваться можно интернет-сайтами, где реально приобрести те же товарные позиции со склада, но по более приятным ценам.

Касаемо марок и моделей трудно что-то сказать. Но лучше не брать принципиально самые дешевые запчасти, особенно когда разница в сравнении со среднерыночной ценой весьма существенна.

Потребитель имеет возможность выбрать как заводскую систему зажигания отечественного производства, так и импортные аналоги.

Впрочем, не стоит считать, что только последние способны обеспечить достойный уровень качества и долговечности. Например, массу положительных отзывов имеет вариант БСЗВ.625-01, производимый в РФ (Старый Оскол). Может это и не самая дешевая система, но с ней точно проблем быть не должно.

Как установить и отрегулировать электронное (бесконтактное) зажигание на ВАЗ 2107

Инструмент, который необходим для установки электронного зажигания:

  • дрель со сверлом;
  • рожковый ключ на 13;
  • ключи на 8 и 10;
  • ключ для храповика на 38.

В комплект оборудования бесконтактной системы зажигания входит катушка зажигания, коммутатор, трамблер и провода. Чтобы не перепутать, что с чем соединяется, производители, как правило, снабжают покупателя руководством по установке.

Сначала установке подлежит бесконтактная катушка, а также трамблер. И для первого, и для второго элемента в подкапотном пространстве предусмотрены свои места с креплениями. После этого переходим к трамблеру. Надо заметить, что двигатель должен стоять по меткам: коленчатый вал выставляется по риске ВМТ. При этом трамблер будет указывать на первый, либо четвертый цилиндры. Необходимо запомнить, как стоит сам корпус и в каком направлении находится бегунок. Точно так же устанавливаем новый трамблер.

Параллельно с заменой системы зажигания рекомендуется обновить и свечи — лучше всего подойдут BOSCH

В принципе, установка на этом может быть закончена. Но есть смысл обратить внимание на некоторые детали. Параллельно с заменой системы зажигания рекомендуется обновить и свечи — лучше всего подойдут BOSCH, NGK и прочие варианты этого уровня. Не стоит также экономить на проводах — возьмите силиконовые. Заметьте, что на многих автомобилях, не оборудованных изначально коммутатором, имеются под него родные крепления, поэтому ничего менять не нужно — коммутатор просто садится на эти крепления и прикручивается. Если же в вашем случае некуда крепить данный элемент, воспользуйтесь дрелью: просверлите отверстия и снабдите их крепежными болтами. Главное, чтобы коммутатор был надежно привинчен, иначе деталь выйдет из строя раньше времени.

Есть еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2107, выпущенных до 1994 года. После установки бесконтактной системы перестает работать тахометр. Но не стоит расстраиваться. Достаточно в цепь «катушка-тахометр» установить конденсатор либо сопротивление на 1,2-1,4 кОм.

Как правильно выставить электронное зажигание на ВАЗ 2107 (инжектор)

Стоит сразу сделать оговорку по поводу того, что одно из важнейших отличий инжекторного (впрыскового) двигателя от карбюраторного — отсутствие необходимости всяческих настроек. В том числе электронный блок управления, при помощи датчиков, самостоятельно определяет момент зажигания и прочие нюансы в конкретном случае. Главное правильно выставить по меткам ремень или цепь ГРМ. Поэтому дальше мы поговорим о карбюраторных версиях, оборудованных электронной системой зажигания.

Итак, после успешной установки БСЗ на автомобиль всегда необходима его регулировка. Конечно, мастера будут орудовать специальным инструментарием, в частности рекомендуется стробоскоп. Но на практике все может оказаться намного проще. К примеру, вполне реально отрегулировать систему, что называется, на слух.

Чтобы начать процесс, необходимо ослабить крепежную гайку распределителя зажигания (или же попросту не затягивайте ее при установке трамблера). После запуска и прогрева мотора начинаем крутить корпус распределителя то в одну сторону, то в другую. Обороты при этом должны соответствовать примерно 2000.

Слушая изменения в работе двигателя будет несложно уловить, как скачут обороты, появляются ли провалы. Оптимальная «золотая» середина — это положение, при котором мотор стабильно выдает максимум оборотов при отсутствии провалов. В таком положении необходимо и затянуть гайку трамблера. При возможности лучше воспользоваться услугами СТО и проверить правильность регулировки стробоскопом.

Проверка в движении

Даже если у вас отсутствует доступ к профессиональному сервису, можно закрепить результат слухового анализа уже на дороге. Потребуется ровный участок без уклона, отсутствие сильного ветра и наличие помощника. Итак, прогрев двигатель до рабочей температуры, доводим стрелку спидометра до 40-50 км/ч, перейдя при этом на прямую передачу (четвертую).

Двигаясь с крейсерской стабильностью, необходимо резко выжать педаль акселератора. В этот момент будет несложно уловить звук детонации в моторе. Данное явление еще называют «звоном пальцем». Ориентировочное время прекращения звона — это момент, когда автомобиль успел ускориться на 3-5 км по спидометру.

Если вскоре после начала ускорения детонация прекратилась сама по себе, зажигание выставлено правильно. Если же характерный звон вы отчетливо слышите дольше рекомендованного промежутка времени, есть смысл подкорректировать трамблер. Его корпус при этом поворачивается по часовой стрелке на 1º. Но бывает и так, что пальцы вообще не звенят, или звук очень слабый и неотчетливый. Тогда мы имеем обратную картину — распределитель зажигания проворачивается против часовой стрелки на тот же 1º.

При отсутствии специалиста Вы всегда можете проверить правильность выставления зажигания «на слух» в движении

Когда, по возвращению за руль и повторению вышеописанного эксперимента, оказывается, что проблема не исчерпала себя, необходимо снова останавливаться и пробовать проворачивать в соответственных направлениях трамблер, пока результат не будет достигнут. В итоге продолжительность детонации должна приблизиться к 1-1,5 с. Мотористы называют это «легкой детонацией», которая не причиняет двигателю заметного вреда.

Конечно, многие приведенные рекомендации могут требовать проверки на профессиональном оборудовании. Поэтому мы советуем все же не пренебрегать мнением квалифицированных специалистов и при возникновении трудностей в настройке системы обращаться к ним.

Как на карбюраторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107, так и на инжекторном моторе газораспределительный механизм вместе с приводом остался прежним, то есть цепным. При избыточном износе и растяжении цепи наблюдается ряд следующих негативных последствий:

  • Проблемный запуск двигателя.
  • Значительное увеличение потребления топливной смеси.
  • Возникновение нагара на посадочных местах клапанов.
  • Ненормальная работа мотора во всех режимах.
  • Нарушение работы датчика регулирования впрыска.

Чтобы избежать возникновения таких негативных последствий, требуется своевременно осуществлять профилактические работы. Более подробно о том, как выставить метки ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 семейства Лада с системой питания инжектор, узнаем далее.

image

Фазы ГРМ и когда нужно устанавливать их по меткам

Фазами газораспределения называются такие моменты, при которых поршень в моторе движется по направлению вверх и вниз по определенному интервалу. При возникновении нарушений фаз газораспределения происходит неправильное движение поршней по интервалу, в результате чего возникает неровная работа мотора на автомобиле ВАЗ-2107.

Если водитель замечает, что на автомобиле снижается мощность, повышается расход топлива, а также возникают перебои в работе мотора, то требуется прибегнуть к выставлению фаз газораспределения по меткам. Как выставить  метки на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор, узнаем из данного материала, так как конструкция механизма ГРМ у них идентичная.

image Нужно совпасть

Как выставить фазы ГРМ по меткам

Процедура предусматривает выполнение следующих манипуляций:

  1. Автомобиль ВАЗ 2107 требуется поставить на твердой поверхности, установив под колеса упоры и выжав до упора ручной тормоз. Рычаг переключения скоростей требуется установить в режим «нейтраль».
  2. С головки блока цилиндров извлекается крышка, предварительно вывинтив все фиксирующие гайки на «10». Прокладку лучше заменить на новую, даже если на старой отсутствуют признаки повреждений.
  3. Используя ключ на «24», требуется проворачивать коленвал на автомобиле ВАЗ 2107. Делается это с той целью, чтобы иметь возможность совмещения меток на подвижных и неподвижных деталях механизма. Для проведения данных действий рекомендуется использовать хорошее освещение или же воспользоваться фонариком. Коленвал вращается до того момента, пока метка на шкиве ремня привода помпы и генератора не совпадет с длинной риской, которая нанесена на блоке.
  4. Совмещая эти риски, должна в итоге совпасть метка на звездочке с отливом на постели распредвала. Если в итоге метка оказывается в нижней части, то следует провернуть коленвал на 360 градусов.
  5. Если не получается сделать так, чтобы метки совпали, тогда приступаем к следующим действиям, которые описаны ниже.
  6. Осуществляется вращение коленвала до момента совмещения меток на звезде и отливе постели.
  7. Используя ключ на «13», требуется осуществить ослабление натяжителя. Вывинчиваются 2 гайки крепления натяжителя, после чего данное устройство извлекается.
  8. Осуществляется выкручивание болта, который фиксирует звезду к распредвалу. Для этого потребуется воспользоваться ключом на «17».
  9. Извлекается звездочка, после чего ее необходимо прокрутить до того момента, пока не совпадут метки на шкиве ремня ГРМ ВАЗ-2107 с длинной риской на блоке. Болт крепления звезды можно не выкручивать, так как после снятия натяжителя осуществляется вращение звезды распредвала.
  10. На звездочку надевается цепь, если было принять решение ее выкручивать, и устанавливаем на место. В завершении устанавливается натяжитель, для чего следует затянуть его 2 гайками на «10». Можно сначала установить натяжитель, но потом, чтобы установить звездочку на место, потребуется использовать лом или монтировку. В завершении завинчивается гайка натяжителя на «13».

Читайте также:  Как поменять натяжитель цепи ВАЗ 2107

image

Такое взаимное расположение деталей позволяет расположить поршень 4 цилиндра в верхней мертвой точке ВМТ.

Особенности обслуживания механизма ГРМ

После того, как метки газораспределительного механизма установлены на автомобиле ВАЗ-2107, требуется прибегнуть к выполнению следующих действий:

  • Осуществляется натяжка цепи ГРМ ваз-2107.
  • Регулировка клапанов, а точнее, теплового зазора между кулачками распредвала и коромыслом.
  • Настройка системы зажигания.

Процесс регулировки клапанов на ВАЗ-2107 осуществляется по следующей схеме: первоначально регулируются 6 и 8 клапана, отчет необходимо вести от радиатора. После того, как они отрегулированы, необходимо приступить к регулировке 4 и 7 клапанов, после чего 1 и 3, и в завершении 2 и 5 клапанов.

Как проводится регулировка клапанов на автомобиле ВАЗ-2107, можно узнать более детально в соответствующем материале данного сайта. В завершении стоит отметить, что автомобили ВАЗ-2107 являются одними из наиболее надежных транспортных средств, производство которых было начато еще в 90 годах.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий