Лада Приора тюнинг → Куда установить у приоры воздушный сигнал???

?

Также вам может быть интересно: * продам колеса срочно р16 http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/70224.html * Какую лучше резину поставить на приорку r 14 родное литье ??? http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/70225.html * у кого есть геометрия кузова или размеры кузова приоты на седан http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/70226.html * снятие лака с фонарей! http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/70227.html * Встанут ли колеса http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/70228.html

Как поставить сигналы Волги на автомобиль LADA

Потребуется купить:

  • Пару звуковых сигналов от ГАЗ 3110 (артикул для высокого тона — 22.3721, для низкого — 221.3721), примерная цена 500 рублей;
  • 4-хконтактное реле 75.3777-10;
  • Колодка для реле;
  • Навесной предохранитель на 10-15А;
  • Провод одножильный;
  • Гофра для проводов;
  • Клеммы;
  • Скобы/кронштейны для крепления звуковых сигналов (опционально).

Спортивный руль (За и Против)

Заключение

над своей безопасностью. Худший вариант, если Вы купите руль, который сделан из твердого материала, и не способен деформироваться.

Читайте также:  Самостоятельная замена термостата ВАЗ 2107 (фото и видео).

над ценой. фирменный руль, как правило, изготавливается на заводе, под тщательным надзором специалистов

Такого рода предприятия порой специализируются исключительно на «баранках», поэтому внимание, силы, знания и ресурсы направлены только на то, чтобы изготовить штурвал, который, однажды взяв в руки, уже невозможно отпустить. Цена качественного руля не может быть ниже штатного заводского.

над прохождением технического осмотра

Вы не пройдете ТО, если у Вас установлен альтернативный руль и нет сертификата, который подтверждает, что это рулевое колесо соответствует ГОСТ.

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Как установить сигнал Волги

Снять передний бампер (инструкция для XRAY, Весты, Гранта, Приора, Калина, Ларгус). Если было решено не снимать штатный звуковой сигнал (при необходимости можно будет вернуться к начальному варианту), тогда ищем подходящее место для установки сигналов от Волги. Чаще всего их размешают на переднем усилителе бампера (на штатные болты крепления), за решеткой радиатора или под фарами на кронштейны.

image

Как подключить сигнал Волги

Штатные звуковые сигналы автомобилей LADA потребляют не более 5А, а клаксоны Волги по 7А каждый. В связи с этим для их подключение необходимо использовать 4-х контактное реле. Схема подключения сигнала Волги универсальная для всех автомобилей:

image

Перед началом работ рекомендуется отключить минусовую клемму с аккумулятора. Все провода укладываем в гофру. Реле размещаем в защищенном от влаги и грязи месте. Весь процесс также показан на видео:

Про гарантию. В случае самостоятельно доработки автомобиля в части электрики есть вероятность в отказе от гарантийного обслуживания автомобиля. Поэтому установку сигналов от Волги следует выполнять в сервисном центре, где будут готовы после подключения предоставить документ, подтверждающий качество работы. Также можно обратиться с такой доработкой к официальному дилеру.

А вас устраивает работа штатного звукового сигнала на модели LADA? Готовы ли вы устанавливать клаксон от Волги? Напомним, ранее мы рассматривали другие способы, которые позволяют сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной. Например, установка кронштейна крышки бензобака или как сделать выкидной ключ зажигания.

источник

Как определить неисправность?

Если вы заметили, что в работе проводки Приоры возникли проблемы или один из приборов не функционирует, то можно произвести диагностику напряжения, для этого используется мультиметр. В частности, вам нужно будет проверить, есть ли напряжение в цепи питания, соединяющая вышедший из строя прибор с другими устройствами.

Как правильно это сделать:

Читайте также:  Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114: назначение, функции и замена

  1. Сначала необходимо переключить тестер в режим вольтметра.
  2. Далее, один щуп тестера подключается к аккумуляторной батарее либо кузову транспортного средства, в зависимости от того, где находится диагностируемый прибор.
  3. Второй щуп устройства необходимо соединить с подающим кабелем в диагностируемой цепи, но перед этим клеммы с девайса нужно снять.
  4. Если при диагностике на экране тестера появятся показания, то это свидетельствует о том, что напряжение в цепи имеется, соответственно, проверяемые провода исправны.
  5. Аналогичные действия производятся и с остальными проводами, которые требуют проверки. Если в конечном итоге вы обнаружите точку, где нет напряжения, то это говорит о том, что источник поломки находится на данном участке цепи. Дело остается за малым — просто найти причину и избавиться от нее (автор видео — канал PRO.Garage).

Если напряжение в цепи полностью отсутствует, можно произвести диагностику возможного короткого замыкания.

Чтобы сделать это, выполните следующие действия:

  1. Сначала из блока предохранителей необходимо извлечь деталь, которая отвечает за диагностируемую цепь.
  2. Как и в предыдущем случае, мультиметр следует активировать в режим работы вольтметра.
  3. Один щуп тестера следует соединить с выходами подключения предохранительного элемента. Убедитесь в том, что все остальное оборудование и девайсы в данной цепи не подключены.
  4. Затем немного пошевелите сам проводок — если в этот момент на дисплее будут появляться показатели, это свидетельствует о том, что где-то провод коротит. Проблему необходимо как можно быстрее решать — квалифицированные электрики говорят, что электроцепь до такого состояния доводить в принципе не стоит.

Короткое замыкание обычно появляется на том участке цепи, где стерлась изоляция. Такая процедура может быть проведена с любым компонентом электросхемы, а также с выключателями. Если же диагностика показала отсутствие короткого замыкания, то есть еще один вариант проверки.

В частности, речь идет о поиске возможного обрыва в электросети, процедура выполняет следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть или только один участок, который вы хотите проверить. Для этого либо отключите клеммы от аккумуляторной батареи, либо просто извлеките предохранительное устройство из места монтажа.
  2. Теперь приступаем непосредственно к проверке — щупы тестера следует подключить к двум концам участка электроцепи.
  3. Далее, один из щупов следует подключить к кузову авто, вам нужна масса.
  4. Если в момент подключения на дисплее тестера начнут появляться показатели, это говорит о том, что на данном участке электроцепи разрывы отсутствуют. В том случае, если изменений никаких нет, то с уверенностью можно сказать, что в проводке есть обрыв.

Лада Приора Хэтчбек «Приорка» › Бортжурнал › Давно и банально: сигналы от Волги.

22.10.2011

. На второй месяц после покупки машины. В идеале каждый сигнал должен крепиться на полосу пружинистой стали, тогда будет ещё громче. Но места перед радиатором не очень много. Изначально не хотел ставить сигналы, как это делают многие, справа и слева за бампером, справа-слева от лонжеронов. Это не правильно. Звуковые волны не должны иметь препятствий на своём пути.

Поставил волговские. Пришлось чуть подпилить пластик рожков со стороны радиатора кондея, а то совсем близко были. Все силовые провода — 4мм2 (четыре квадрата) и минимальной длины, проложены в гофрах. Везде пайка, никаких обжимок. От плюсовой клеммы аккумулятора отходит провод с закрытым адаптером под ножевой предохранитель 20А. Клеммы использовал закрытого типа (в корпусах) и набил их графиткой (или Литолом, ужЕ не помню) для уменьшения окисления.

Шпильки сигналов и гайки тоже обильно промазал графиткой.

Доп.реле на шпильке крепления бачка омывателя. Прямо со шпильки взял через клемму массу для обмотки реле (85-ый контакт). 86-ой контакт реле дотянул проводом до разъёма штатного сигнала.

Закрытый адаптер под ножевой предохранитель 20А около плюсовой клеммы аккумулятора (спрятался за аккумулятором):

Так эти сигналы отработали почти 7 лет. Зимой 2017-2018 один тон начал отказывать, а потом вообще перестал работать. И вот год назад поменял их на новый комплект.

Читайте также:  Почему пропала зарядка на ВАЗ 2107 — ищем и устраняем неисправности

6 лет тому назад были установлены сигналы от Волги. Оригинал (Лысково). Снял их со своей разбитой 9-ки перед продажей (зря, наверное, примета плохая. Приорку били потом много раз…). Так вот сигналы эти 2010-го года выпуска.

KIA Rio =/SILVER= › Бортжурнал › 11.Установка звуковых сигналов от Волги

Уже очень давно раздражал штатный сигнал — какой-то он никакой

В истории мирового автомобилестроения пневматическая подвеска находится где-то с краешку. Там же, где и двигатель Ванкеля или подобные изобретения, время которых еще не пришло. Тем не менее, в серию запускалось несколько машин с такой подвеской и даже сегодня на топовые Мерседесы С- и S-классов устанавливают это самый AirMatic. Причем здесь бюджетные ВАЗы? При том, что в погоне за оригинальностью и внешнего вида для, многие самодельщики-тюнингеры и мелкие конторы устанавливают пневмоподвески даже на Приору.

Содержание:

В ней, в пневмоподвеске, есть что-то от тонированных стекол. В смысле баланса практичности и понтов. Большинство тонируют стекла не для того, чтобы солнышко не коробило панельки, а для того, чтобы придать Жигулям солидный вид представительского седана. Цена пневмоподвески на Приору, забегая вперед, скажем, не слишком демократичная. От 60 до 120 тысяч рублей, если устанавливать качественные комплектующие.

А вот какой прок от пневмы, разберемся вместе. Попутно узнаем вообще что этот такое и для чего она предназначена, а тогда станет ясно, почему купить пневмоподвеску на Приору дороже, чем купить 2105 б/у.

Пневмоподвеска и классическая стоковая подвеска взаимно исключают друг друга. Стало быть, установив пневму, можно забыть о дешевой и беспроблемной эксплуатации автомобиля в любых условиях. Вместо пружин будут установлены пневматические элементы, вставки в пружины, в которых за счет изменения давления будет изменяться жесткость и высота дорожного просвета. Вот примерный чертеж такой подвески.

Вот мы и подошли к самому основному. К тому, ради чего на Приору устанавливают пневматику. Занизить автомобиль при вальяжной прогулке по вечернему проспекту, чиркая банкой глушителя по пыльному асфальту, а возвращаясь домой на окраину мегаполиса, можно поднять кузов над ухабами так, что под машиной спокойно пройдет средний кот.

Постараемся выделить основные преимущества пневматики на Приоре, да и на других ВАЗовских моделях:

  • возможность оперативного регулирования жесткости подвески, в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий;
  • возможность мгновенно изменять клиренс в довольно широких пределах, которые зависят от цены пневмоподвески и сложности пневмостистемы;
  • эффектный внешний вид, очень похожий на лоурайдеры, которые были популярны в негритянских кварталах больших городов США лет десять назад.

Это только основные плюсы самой простенькой пневмосистемы. Конечно, те пневматические подвески, которые используются и по сегодняшний день на дорогих импортных автомобилях, не имеют практически ничего общего с с теми конструкциями, которые устанавливаются на отечественные бюджетники.

Вкратце очертим конструктивные особенности конструкции. Логически понятно, что если подвеска воздушная, то в системе есть компрессор или несколько, в зависимости от задач, которые выполняет подвеска. Кроме самих пневматических модулей, устанавливаемых вместо штатных пружин, и компрессора, пневмоподвеска имеет систему управления и контроля давления по каждому контуру в отдельности.

Как правило, простейшая пневмоподвеска на Приору, своими руками устанавливаемая энтузиастами, состоит из двух контуров — переднего и заднего, а примерный перечень оборудования и картинки, показывающие, как это все хозяйство выглядит, приведены ниже:

  1.  Как мы и говорили — компрессор. Он нагнетает воздух в систему.
  2.  Элементы контроля и управления давлением воздуха — реле давления, пневмоклапаны, пневмокраны.
  3.  Пневматическая арматура, шланги с фитингами.
  4.  Ресивер. Обязательный элемент системы. В зависимости от производительности компрессора и общего объема системы, номинального давления в ней, могут быть использованы несколько ресиверов.
  5.  Как и в каждой пневмосистеме, в подвеске такого типа должен быть влагоотделитель, который предохраняет от коррозии, замерзания элементы пневмосистемы при езде в мороз
  6.  Фильтр поступающего в компрессор воздуха.
  7. Блок управления пневмоподвеской. Один из самых дорогих элементов, если речь идет о полноценной пневмосистеме. В этом случае устанавливается электронный блок управления параметрами системы с исполнительными механизмами, датчиками.

Более сложные пневмоподвески могут иметь и четыре контура для регулировки давления в пневмостойке на каждом колесе в отдельности. Цена такой системы умножается на четыре, по сравнению с простейшей, в которой пневматика может быть установлена только на задний мост.

Именно такие системы и устанавливают на недорогие автомобили, а регулируют подвеску в ручном режиме и на глаз: мягче/жестче, выше/ниже. Вот здесь мы находим основное различие самопальной пневматики и интеллектуальных пневматических подвесок дорогих автомобилей. Если дорогая пневматика с интеллектуальным управлением может в десятки раз улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях, то колхозная пневма — наоборот.

Дело в том, что при изменении центра тяжести автомобиля, меняется и его устойчивость, как курсовая, так и устойчивость к опрокидыванию. Это и понятно, завод-изготовитель не мог знать, что кузов будет поднят на немыслимую высоту или же занижен до уровня бордюра. Любое неосторожное движение рулем на высокой скорости может привести к потере стабильности автомобиля или к опрокидыванию, что не есть очень эффектно для тех, кто находится в салоне.

Именно по этой причине дешевые пневмосистемы устанавливаются только с целью создания визуального эффекта заниженной подвески. Стоит ли платить сотню тысяч за такое удовольствие, решать каждому, но если вложить эти же деньги в хорошие пружины с прогрессивными характеристиками, хорошие спортивные амортизаторы Бильштейн, качественные сайлент-блоки и втулки из дорогого полиуретана, то на сдачу еще и можно сделать аэрографию на капоте и получить хорошую практичную Приору для жизни. Ровных всем дорог и хорошей курсовой устойчивости!

Читайте также Салонный фильтр Калина — цена

Одним из многочисленных полезных аксессуаров для велосипеда является гудок. На прогулочных моделях часто производитель уже укомплектовывает его на руль. Как правило, этот атрибут компактный, красивого дизайна, с разными звуковыми сигналами, которые производят эффект на окружающих. Но многие продаются без него, тогда встает вопрос о выборе и покупке звонка самому. Как выбрать гудок для велосипеда, какие бывают разновидности моделей и чем они отличаются, разберем подробнее в этой статье.

  • Нужно ли использовать звонки и гудки
  • Какие бывают и как работают
  • Механический звонок
  • Ручные клаксоны
  • Электрические гудки
  • Пневмогудки
  • Как правильно выбрать
  • Итоги

Основная функция звукового гудка на велобайке это обеспечение полной безопасности велосипедиста и окружающих. Особенно актуально применение велогудков в темное время суток при передвижении не на проезжей части дороги, а по тротуару. При отсутствии выделенных велосипедных дорожек, многие тоже используют тротуар для передвижения на велосипеде. В том и другом случае появляется риск столкновения с прохожими, которые не ожидают встречи с велосипедистом. Именно в таких ситуациях и поможет сигнал, он заблаговременно оповестит пешеходов, которые смогут отойти в сторону, уступив дорогу велосипедисту.

На шумных городских дорогах гудки и клаксоны меньше слышны, а если у водителей автомобилей закрыты окна, то звук может и вовсе не долететь до ушей. И все же пренебрегать звуковым оповещением о своем приближение или маневре не стоит. На загородных улицах, тропах и дорогах велогудки тоже необходимы.

Производители предлагают большое разнообразие клаксонов для велосипеда на любой вкус. Но основные категории среди них четыре – механические, электрические, клаксоны ручные и пневматические.

Классический вариант этого сигнала на велосипеде, известен всем. Звонок имеет несложную ударную конструкцию с молоточком, заключенную в корпус – все из металла, звон осуществляется путем нажатия на боковой рычажок. Исходящий звук приятный, прерывистый.

Достоинства этого вида:

  • доступная цена (дешевле других видов) и распространенная модель;
  • простое, легкое закрепление на руле велобайка;
  • возможен вариант в комплекте с компасом;
  • широкая палитра оттенков и модернизированного дизайна;
  • звонок узнаваем – пешеходы, услышав его, понимают, что рядом велосипед и уступают дорогу.

Но у этой категории есть и минусы:

  • слабо слышен в холодное время и в дождь – звучание тише;
  • не подходит для использования на городских трассах – среди шума моторов, гудков от автомашин, этот звонок неслышен.

Следующая категория клаксонов имеет более насыщенный и громкий гудок.

Этот вид хорошая альтернатива механике. Он тоже широко известен во всем мире много десятилетий. Клаксон состоит из пластиковой или металлической трубки с встроенной пищалкой и резиновой груши. При нажатии на грушу (воздух из груши проходит через пищалку) трубка воспроизводит резкие, прерывистые сигналы. Тональность звука может меняться в зависимости от длины и ширины основания трубки. Очень часто этот вариант гудков используют на детских моделях велосипедов.

Читайте также:  Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 неисправности и их причины, как выходит из строя рулевая рейка ФФ3

Плюсы этой категории:

  • пешеходам знаком издаваемый гудок – это значит, что они среагируют должным образом, пропустят велобайк;
  • простота в управлении – достаточно нажать на резиновую грушу;
  • красивый дизайн, разные расцветки – отличное дополнение велосипеда в качестве яркого аксессуара.

У модели есть и минусы:

  • мощность не достаточно сильная, чтобы использовать этот велогудок на шумной автотрассе;
  • при поездках на велосипеде в холодное время года гудок работает заметно слабее.

Но использование на велодорожках или в небольших городах с односторонним движением данный вариант возможен.

Эти инновационные модели появились сравнительно недавно, но уже завоевали популярность среди обладателей велосипедов. Гудок представляет собой компактное устройство (заряжающееся от батареи) с динамиком и контроллером. Плюсы модели следующие:

  • простота в использовании;
  • мощность громкости выше, чем у предыдущих велогудков – можно использовать на дорогах города;
  • легкий вес;
  • имеет несколько вариантов звуковых сигналов;
  • красивый и современный дизайн в разных цветовых решениях.

Однако электрический вариант имеет некоторые минусы:

  • цены выше, чем у предыдущих двух видов;
  • издаваемые звуки не всегда сразу понятны окружающим – они напоминают авто сигнализацию.

Но при своевременной подаче звука велосипедом, окружающие все – таки успевают среагировать правильно.

К пневматическим моделям относят клаксоны, у которых внесена модернизация в конструкцию, она значительно увеличивает мощность, силу издаваемого звука. Вместо груши используется баллон со сжатым воздухом и шланг. Воздух подается под большим давлением в раструб и громкость значительно увеличивается.

У этого вида следующие плюсы:

  • выдается самый сильный звук из всех категорий в этом списке (сравниваемый с автомобильным);
  • велобайк с этим гудком обязательно сразу привлечет к себе внимание, даже на шумной дороге;
  • простое использование с помощью кнопки;
  • возможно использовать баллоны многократно.
  • пневматический гудок имеет значительный вес и габариты, необходима зарядка и установка баллона на велотранспорт;
  • высокая цена более 1 000 руб.

Не всегда можно найти полный набор для пневматического гудка – комплектацию часто приходится делать самостоятельно.

Чтобы не ошибиться при выборе велогудка, следует руководствоваться следующими советами от профессионалов:

  1. Если поездки на велобайке будут совершаться по велосипедным дорожкам или тротуарам, а также тропинкам и загородным дорогам, то варианты с механическими звонками и ручными клаксонами это то, что надо. Встречающиеся на пути пешеходы или редкие автомобили (на дороге) обратят внимание на сигнал и дорожная ситуация разрешится положительно. Подросткам и маленьким детям эти варианты звонков на велосипед тоже прекрасно подойдут, так как они не должны выезжать на оживленную проезжую часть дороги;
  2. Гудки электрические, более сильной громкости, можно использовать на велосипеде, выезжая на дороги с одной или двумя полосами, где нет оживленного движения. На тротуаре, где большой поток прохожих, лучше данный вариант не использовать, чтобы не приводить людей в замешательство;
  3. Пневматические клаксоны идеальный вариант для установки на велосипед, который будет использован для передвижения по оживленным улицам города. Громкий сигнал будет оповещать водителей автомобилей даже через закрытые окна;
  4. Перед покупкой гудка или звонка обязательно надо протестировать его на звук. В моделях, где есть несколько разных вариантов звучания, стоит проверить все;
  5. Особое внимание надо уделить крепежным элементам, среди которых может и не быть универсальных. Расположение велогудка на руле велосипеда должно быть удобно для ездока;
  6. Благодаря широкому ассортименту разных гудков, появляется возможность выбирать модель, которая может гармонично вписаться в дизайн велобайка – по цвету и стилю;
  7. Данный атрибут различается еще и в ценовой категории. Устройства можно приобретать по самой низкой стоимости от 65 руб. и до более высокой – 2000 руб. и дороже.

Читайте также:  Альфа-ромео-установка ремня грм без кондукторов

Так как звонок или гудок для велосипеда предназначен для обеспечения безопасного передвижения, то целесообразней его приобрести. А какому виду модели, мощности, дизайну отдать предпочтение – это дело вкуса каждого велосипедиста.

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:— электрический пневматический клапан на 12В ;— электрический датчик давления (который управляет компрессором);— аварийный клапан сброса лишнего давления;— манометр;— уголки и трубки для сантехники;— фум-лента;— автомобильный компрессор на 12В;— два корпуса от огнетушителя;— пневматический сигнал (горн);— железные пластины;— провода, хомуты, шланги и пр.

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Сборка ресивераПервым делом изготовим ресивер, он будет накапливать воздух под определенным давлением для питания звукового сигнала. Автор использовал два корпуса от огнетушителя, так как одна емкость слишком маленьких размеров. Стравливаем газ, отворачиваем клапан и высыпаем порошок.

Далее вместо клапанов заворачиваем трубки и при помощи уголков соединяем два огнетушителя в единую емкость.

Шаг второй. ОборудованиеНа ресивер нужно установить необходимое оборудование, для установки манометра, датчика и аварийного клапана автор сделал «тройник» из корпуса клапана от огнетушителя. Просто сверлим нужное количество отверстий в медном корпусе и нарезаем резьбу. По манометру будет удобно настроить сигнал.

Электронный датчик нужен для того, чтобы включать и выключать компрессор в зависимости от давления в ресивере, на нем есть соответствующая регулировка.

На другом конце, на выходе ресивера устанавливает электрический пневматический клапан на 12В и кран. При включении из салона, клапан открывается и выпускает воздух из ресивера, который поступает в горн. Кран нужен для того, чтобы регулировать объем воздуха и как следствие громкость горна.

Шаг четвертый. ИспытанияСамоделка готова, можно испытывать. В качестве эксперимента автор установил сигнал на скутер. Запускаем устройство, компрессору понадобится некоторое время, чтобы закачать воздух в ресивер.

Ну а далее можно сигналить, самоделка получилась довольно интересной. Громкость звучания горна составила порядка 128 дБ, но мощности устройства хватит для того, чтобы смог работать и более громкий горн.

На этом проект можно считать успешно завершенным, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные идеи. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!

Вы сможете ставить отметки «Мне понравилось», писать комментарии и подписываться на каналы.

  • Удалить все
  • Отключить
  • По релевантности
  • По дате загрузки
  • По числу просмотров
  • По рейтингу
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 2 месяца назад
  • 1 849 просмотров
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 2 года назад
  • 48 214 просмотров
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • Год назад
  • 24 871 просмотр
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 2 года назад
  • 72 283 просмотра
  • Включить следующим
  • Воспроизвести

Читайте также:  Правила проезда кругового движения в 2020 году по ПДД знаки, штрафы, какой поворотник включать при в

  • 2 года назад
  • 40 996 просмотров
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 4 года назад
  • 54 842 просмотра
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 4 года назад
  • 26 059 просмотров
  • Включить следующим
  • Воспроизвести
  • 2 года назад
  • 138 386 просмотров

Сигнал от ПАРОВОЗА! Звуковой СИГНАЛ на АВТО. Установка пневмогудка, пневмосигнала.

Многих автолюбителей не устраивает звук заводского сигнала и они хотят установить пневмосигнал. В наше время имеется большой выбор сигналов на автомобиль и тут выбор остается за потребителем. Из многих прослушанных сигналов, таких как волговские, HELLA и т.д. по звучанию громче все же пневмосигнал.

Установить пневмосигнал на Ваз довольно просто, а точнее можно просто от заводских клемм пустить плюс и минус на компрессор. Далее подключаем к компрессору «дудку» и все готово. Место расположения сигнала можно выбрать на свое усмотрение, как за бампером, так и в подкапотном пространстве, благо места хватает.

Конечно же, существуют некоторые нюансы установки «дудки», а точнее это перегорающие предохранители. Стандартный предохранитель в 10 А обычно не справляется со своим предназначением и приходится в нарушение правил эксплуатации автомобиля ставить предохранитель большим номиналом, как минимум в 15 А. Ниже представлено видео пример установки пневмосигнала.

Также, если есть желание получить еще более громкий звук от пневмосигнала можно взять по отдельности компрессор на 2 — 3 дудки и поставить его с переходником на одну большую дудку. В итоге получится еще более пронзительный гудок.

то были первые числа ноября, на улице было холодно, сыро, дул сильный ветер — как вы поняли, лучшая погода для «ковыряния» в машине) Как результат — у моего организма кончился запас прочности после двух дней тесного общения с машиной. Приходил в норму потом недели две. Но это всё не интересно и не по делу. Те два дня получились весьма плодотворными. Расскажу по порядку.

бортовик автомобиля [White Cloud] ↓[Пневмо]↓ → привет всем вообщем в мои руки попал пневмо сигнал и я прошу вас помощи в его установке. а точнее подключению . вот фотки как он выглядит и схема что как куда подключено

Кто знает что нибудь про это расскажите что куда подключать что бы он отлично работал. Заранее спасибо! Автомобили:ВАЗ 2172 Priora Хэтчбек 18 Январь 2012

в 17:36

Посты Elvis has left the building28 Март 2019 в 21:07 Iron Knight — endgame27 Март 2019 в 02:49 Записки стретресера или лопнул коллектор28 Февраль 2019 в 20:31 62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA27 Февраль 2019 в 12:52 AUDI TT или причём тут ProService17 Февраль 2019 в 04:11 Форум Выбор авто → Помогите выбрать авто для перевозок 1 Январь 1970 в 04:00 Москва ЮВАО → Фильм… Фильм… Фильм… 1 Январь 1970 в 04:00 Киномания. Рецензии к фильмам. → 50 оттенков черного 1 Январь 1970 в 04:00 Киномания. Рецензии к фильмам. → Советуем фильм, сериалы 1 Январь 1970 в 04:00 Тюменская область → Автомобильная тонировка 1 Январь 1970 в 04:00 Тюменская область → Где заказать цветы 1 Январь 1970 в 04:00 Выбор авто → Superb II 1 Январь 1970 в 04:00 Смотра USA → Смотра в NY 1 Январь 1970 в 04:00 Общий автомобильный → Диагностическая карта 1 Январь 1970 в 04:00 Общий автомобильный → что за модель? 1 Январь 1970 в 04:00 Общий автомобильный → где в МОСКВЕ купить СЪЁМНУЮ ТОНИРОВКУ??!! 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Пермь Турция 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Eurotrip. Едем в Германию на AMG. 1 серия 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Качество дороги от Саратова до Уральска 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Путешествие на Юг Франции на Роллс Ройс Фантом 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Санкт-Петербург — Варна. 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Иммиграция в Японию – как это выглядит 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → ужесточение правил дорожного движения в Польше 1 Январь 1970 в 04:00 Путешествия → Абхазия 1 Январь 1970 в 04:00 Взаимопомощь → Поиск аналогов запчастей. 1 Январь 1970 в 04:00

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий