Растяжка передних стоек LADA Гранта, Калина, Калина 2 16V (3х-точечная)

Содержание

Содержание

Лада Гранта Лифтбек › Бортжурнал › Растяжки и распорки и прочие металлоизделия

Тюнинг начинается когда хочется чегото большего, но нет денег на другую машину. Ну или желания. У меня и то и другое сразу. Речь пойдет о гранте комплектации «норма», у стандартов более слабый двигатель, а у люксов другая подвеска, поэтому описаные ощущения от машины могут отличаться. Но информация думаю будет интересна всем

Итак, чего в первую очередь не хватает Гранте? С динамикой все в порядке, 127 движок может и потихоньку тошнить, и поддать жару если нужно. Стоковых тормозов тоже хватает, не считая предельных режимов. Но этот самый предельный режим наступает слишком рано из-за никакущей устойчивости. Если спокойно и неспешно кататься не выше 90 км/ч то все отлично, подвеска мягкая и отлично глотает неровности. Еслиб еще коробка не выла это наверное была самая комфортная машина, в которой мне доводилось ездить. Но по достижению 100 км/ч эта мягкость начинает играть против нас. Машина начинает раскачиваться, крениться в поворотах и плавать по дороге. Обычно в таких случаях меняют пружины/амортизаторы на более жесткие, и это отчасти правильно. Но я решил копнуть глубже и почитать что делают спортсмены, ведь как известно большинство изобретений связанных с автомобилями приходят из автоспорта

Так вот. В первую очередь в серийном автомобиле усиливается кузов, так как он просто не выдерживает возросших нагрузок и начинает деформироваться вплоть до разрушения. Более того, кузова серийных машин (особенно бюджетных) достаточно мягкие на кручение и прочие виды деформации. В процессе езды по неровной дороге, в поворотах и при изменении скорости отдельные элементы кузова начинают изгибаться, внося погрешности в работу подвески. Отсюда вытекают те самые раскачивания, излишние крены и прочее. Машина всетаки новая, варить — сверлить както совсем не хотелась и я начал поиск готовых решений, все-таки ВАЗы очень распространены в нашей (и не только) стране, и спортсмены на них тоже катаются. Наиболее широкий ассортимент в этом плане у двук компаний — «Автопродукт» и «Техномастер», и у них много продуктов, аналогичных друг другу. Долго изучал продукцию обоих контор, в итоге остановился на «Автопродукте» из-за гораздо более низкой цены и практически того же функционала, хотя по некоторым позициямдо сих пор в раздумьях (об этом чуть позже)

Итак, после перебора и сравнения продукции (а выбор достаточно большой) была заказана посылка с сайта ЗапАвто с тремя позициями

READ  Как установить моды для спор

Ставил я все это добро не за один раз, поэтому приблизительно могу сказать что дает каждая из деталей. Процесс не фотал, по ссылкам выше есть подробные видео по установке от производителя. Начнем

Первой естественно была установлена верхняя растяжка, ибо делов там минут на 20-30. От нее эффект наверное самый сильный. Во-первых резко уменьшились крены в поворотах и раскачка на кочках. Во-вторых пропало дерганье при переходе с торможения двигателем на ускорение и обратно. Особенно чувствуется на лежачих, машина вроде даже подпрыгивает меньше. Собственно тут я понял что это реально работает и через пару дней залез на яму и поставил нижнюю растяжку рычагов. От нее такого явного эффекта не было, но всеже еще немного устойчивости добавилось. Хотел сразу и поперечину поставить, но полазив под машиной решил что самому с ямы это делать не очень удобно, к тому же после ее установки обязательно нужно править углы установки колес. Договорился поставить на сервисе, сегодня утром поставили и выровняли развал-схождение

Что я получил в итоге? Вдобавок ко всему исчезли клевки носом при торможении, теперь машина абсолютно предсказуемо и пропорционально нажатию педали приседает (скорее всего благодаря более жестким сайлетблокам). Плюс добавилось еще устойчивости (больше устойчивости богу устойчивости!). Еще эта поперечина решает проблему, при которой у грант частенько лопался телевизор изза неравномерного распределения нагрузки крабами, о чем писали в Авторевю. АвтоВАЗ якобы решил эту проблему уменьшив количество точек сварки в этом узле, позволив ему деформироваться и гасить эти нагрузки, но как по мне это весьма сомнительное решение. И вообще непонятно, почему на десятом семействе завод таки ставил поперечину, а на грантах снова решили сделать крабы. В такие моменты складывается ощущение, что у АвтоВАЗа появилась некая тайная договоренность с тюнинг-конторами

Подытожим. Выехал вечерком на трассу, проверить что будет на скорости. Разгоняюсь до 100, 120, 130, 140… а она идет и идет как утюг! Никаких поперечных колебаний. Что ямы, что кочки — прыгнет легонько и все. Колея почти не чувствуется, просто появляется усилие на руле, не швыряет и не кидает на любой скорости (без фанатизма естественно). Ветра особого небыло, парусность проверить пока не получилось, но думаю что ситуация не особо ухудшится

Хотелось бы и закончить на этой ноте, но плюсов без минусов к сожалению не бывает, и упомянуть их стоит. Управляемость конечно намного возросла, но ценой комфорта. Это в основном шум двигателя, соединенного дополнительной жесткой опорой с кузовом и большая чувствительность к мелким неровностям за счет тех же более жестких сайлетблоков. Покатавшись и сравнив с прежним поведением машины я решил для себя что оно того стоит. Все таки шум можно заглушить виброизоляцией, а управляемость это в первую очередь безопасность

READ  Как установить зажигание на приоре 16 клапанов видео

Еще начала скрипеть задняя часть кузова, также было когда я гонял зимой по треку. Туда тоже просится усилитель, так как хэтчбэки-универсалы и им подобные по природе своей страдают изза недостаточной жесткости задка — поперечины то нету, только на крыше держится. Но тут встает достаточно непростой выбор. Усилитель от автопродукта отмел сразу, мне нужно быстросъемное решение дабы не сводить на нет преимущество лифтбэка в способности перевозит крупногабаритные грузы, а пока этот крестик разберешь… Есть еще задняя распорка от Атопродукта, но в ней напрягает наличие регулировочной муфты, а каждое резьбовое соединение это как известно люфт. Лучшим решением мне видится усилитель от Техномастера, но цена… уж больно кусачая. Так что над этим вопросом пока думаю

Источник

Распорка передних стоек автомобиля (назначение, отзывы и установка)

Установка растяжки или распорки передних опор (стаканов) является популярной доработкой среди любителей тюнинга. Этот аксессуар предназначен для усиления передней части кузова автомобиля, что позволяет поменять поведение машины на дороге. Рассмотрим этот усилитель более детально.

Плюсы и минусы растяжки передних стоек

Изначально распорку передней части кузова использовали на спортивных автомобилях, которые эксплуатировались в условиях запредельных нагрузок. Она усиливала кузов при движении по бездорожью, прыжках с трамплинов, а также повышала чувствительность руля. Но в настоящее время этот аксессуар активно используется среди автолюбителей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и даже Нива 4х4). Как смещаются «стаканы» во время движения показано на видео:

Преимущества:

Недостатки:

Какую распорку передних стоек лучше выбрать

Рекомендуется выбирать усилители кузова, которые соответствуют техническим условиям и прошли цикл испытаний. Старайтесь покупать подобные аксессуары у проверенных производителей (например, ТехноМастер или АвтоПродукт).

Разновидности распорок передних стоек:

Установка распорки показана на видео:

Отзывы после установки растяжки стоек

Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать вывод, что основная масса (около 85%) считает распорку передних стоек полезным аксессуаром и рекомендует его к установке, даже при обычной, повседневной езде.

Один из видео отзывов, с которым согласилось большинство зрителей:

А как вы относитесь к такому тюнингу автомобиля. Стоит ли устанавливать усилитель передней части кузова или это все на уровне самовнушения? Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы об этой доработке.

Напомним, более спорный момент возникает после установки усилителя задней части кузова (багажника). Кстати, а вы слышали про усилитель бампера?

Источник

Лада Гранта норма › Бортжурнал › Установка растяжки передней нижней

В общем железо без замены стоек (или хотя бы опор стоек) даёт весьма слабый результат, разве что при экстремальном вождении, но меня больше волновала ватность нашего руля. И кому интересно — подвести два колеса, руль на замок и попробовать после упора рукой ещё повернуть колесо. Две точки упора шаровая и рулевая — мёртво держаться, а перемещается верх стойки в резиновой заливке и это от силы рук, а от веса авто чего ждать?**********************************************************************************Сегодня решил изготовить нижнюю растяжку и по ходе дела установил её.Использовал 3/4 дюймовую трубу, подогнул, края расплющил, разметил и просверлил дырки под болты.Так же приварил два уха из 8мм для крепления труб — которые будут формировать подрамник, второй край закреплю под болты крабов (точнее поперчены крабов), чтобы подрамник был съёмным без повторной регулировки настроек развал/схождения.И У отца в гараже стоит его 2109 на ремонте ДВС — там хорошо видно, какая часть кузова держит перед, при том что продольный рычаг туда давит и мотор там же крепится.Это 2109 отцовская (не гранта 🙂 ) — наш кузов имеет тот же силовой конструктив передка.Видите где лонжерон, а где краб? Кто не в курсе g-a.d-cd.net/9cde42s-960.jpg внизу нет силовых элементов больше! А продольные (разгон/тормоз) усилие от колес передаётся исключительно на крабы.

READ  Как установить карты на гармин етрекс 30х

Штатно стояли 70мм болты М12, нашёл М12 75мм (благо у отца в гараже их полно), правда с мелкой резьбой от подвески ВАЗ 2121 остались.

На распорке видны два уха для создания подрамника

Качество резины никакое (судя по трещинам) пробег 16000 км, две зимы машине.

В общем я решил проблему «стука рулевой рейки»! А в кавычках, потому что это я так думал что рулевая стукает (кто то уже на форуме был с подобной проблемой).На фото внизу я заснял этот зазор. Он был только на одной стороне. Но когда я менял болт, то увидел, что рычаг легко можно подать вдоль болта. Я ставил болты 75мм М12х1,0 от подвески ВАЗ2121 остались, вместо родных 70мм М12х1,25 (кажется) из-за недостатка длинны для зажима распорки (толщина металла была 5,2мм сплюснутого края трубы). И затянул хорошо болт (вероятно чуть смял болтом крепление к кузову), я так и не понял виновата резинка или так криво сделано крепление. И о чудо, виляя колесом я не мог получить тот противный стук в рейку. И меня осенило, это рычаг вдоль по болту ходил, я виляю рулём, а он смещается, при этом в положении прямо он как то поджимался и не мог болтаться. Проехал через низкий бордюр на парковке — не стало того стука в рейку (ттт — надеюсь я его устранил), там стук ловил всегда.Пробовал рулём резко дёргать — нет стука!

По самой распорке (это уже вторая, одна наверху) — особого прихода я не заметил, зато заметил, что стоковый амортизатор как то легко в своей опоре изгибается, когда я выворачивал колесо руками с замкнутым рулём. Как мне и говорили — нужны другие стойки (или как минимум опоры стоек), после чего можно ощущать эффекты!

Источник

Содержание

Снятие передней амортизаторной стойки и ее разборка Lada Granta

Инструмент:

Детали и расходники:

Примечания:

Существуют два варианта демонтажа амортизаторной стойки. Первый позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колес, второй способ – с меньшим объемом работ, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колес. Телескопическую стойку заменяйте по второму варианту.

Снятие амортизаторной стойки без необходимости последующей регулировки углов установки управляемых колес

Примечание:

В первом варианте стойку снимайте в сборе с поворотным кулаком, не ослабляя затяжки гаек верхнего (регулировочного) и нижнего болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного рычага амортизаторной стойки.

1. Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, как описано в этой статье.

2. Выньте наружный ШРУС из ступицы колеса, а также снимите направляющую колодок с суппортом и цилиндром.

3. Подвяжите скобу к кронштейну шланга тормозного механизма, следя за тем, чтобы шланг не был натянут.

4. Если стойку предполагается разбирать, головкой на 13 мм отверните три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову.

5. Снимите амортизаторную стойку вместе с кулаком.

6. Накидным ключом на 22 мм ослабьте затяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания шестигранным ключом на 6 мм.

Снятие амортизаторной стойки с необходимостью последующей регулировки углов установки управляемых колес

Примечание:

Для снятия амортизаторной стойки вторым способом отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного рычага амортизаторной стойки.

1. Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника рулевой тяги.

2. Установите регулируемый упор под палец, подожмите его и, нанося удары молотком по поворотному рычагу, выпрессуйте палец из рычага или же воспользуйтесь съемником для выпрессовки шарового пальца.

3. Накидным ключом на 22 мм ослабьте затяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания шестигранным ключом на 6 мм, а головкой на 13 мм отверните три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову (см.п.6 выше).

4. Если автомобиль оборудован системой ABS, головкой Е-8 открутите болт крепления датчика.

5. Выньте датчик из места его крепления.

6. Выведите муфту тормозного шланга и провод датчика из держателя амортизаторной стойки.

7. Зубилом или маркером пометьте расположение регулировочного болта относительно стойки.

Примечание:

При этом способе после сборки отклонение угла развала колеса от первоначального значения будет незначительным.

8. Головкой на 19 мм отверните гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом на 17 мм.

Читайте также:  Замена задних амортизаторов на мицубиси лансер 10 видео

9. Снимите болты и выньте амортизаторную стойку.

Примечание:

Эксцентриковый верхний болт нужен для регулировки развала, поэтому не потеряйте с него шайбу, она часто приклеивается к стойке. Этот болт потом необходимо поставить на свое место, так что не перепутайте. Развал-схождение придется делать в любом случае, так что запоминать поворот эксцентрика вдоль оси – бессмысленно.

10. Снимите опорную пластину верхней опоры.

Примечание:

При последующей сборке опорная пластина должна быть строго ориентирована стрелкой к передней части автомобиля, также как и стрелка на верхней опоре стойки.

Разборка передней амортизаторной стойки

1. Установите две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Примечание:

При работе со сжатой пружиной следует соблюдать особую осторожность.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сожмите пружину.

3. После того, как пружина перестанет давить на опорные чашки, ключом на 22 мм отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания шестигранным ключом на 6 мм.

4. Отвернув гайку, снимите ограничитель хода отбоя верхней опоры, а также опорный подшипник, опору и отбойник.

5. Разделите детали верхней опоры амортизаторной стойки для оценки их технического состояния.

Детали амортизаторной стойки передней подвески в разобранном состоянии:

1 – буфер хода сжатия подвески с защитным чехлом;

2 – резиновая прокладка пружины;

3 – подшипник;

4 – металлическая втулка подшипника;

5 – ограничитель хода отбоя верхней опоры;

6 – гайка штока стойки;

7 – верхняя опора стойки;

8 – пружина со стяжками;

9 – ограничитель хода сжатия верхней опоры.

Примечание:

Если необходимо, разъедините буфер хода сжатия и защитный чехол.

Сборка передней амортизаторной стойки

1. Конструкция амортизаторной стойки такова, что шток амортизатора под действием разрежения несколько «уходит» в цилиндр, что не позволяет собрать узел. Поэтому перед сборкой полностью вытяните шток амортизатора и зафиксируйте его в этом положении червячным хомутом, предварительно обмотав шток под хомутом ветошью, чтобы не повредить поверхность штока.

2. Соберите и установите амортизаторную стойку в обратной последовательности. При этом отбортовку защитного чехла вставьте в кольцевую канавку буфера хода сжатия.

3. Пружину установите так, чтобы нижний виток пружины упирался в выступ нижней опоры стойки.

4. После затяжки гайки штока амортизатора снимите стяжки пружины и червячный хомут с ветошью.

5. Головку регулировочного болта верхнего крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке устанавливаем в прежнее положение по ранее нанесенным меткам.

Примечание:

После установки амортизаторной стойки углы установки колес отрегулируйте на СТО.

Источник

Замена стоек Лада Гранта своими руками. Рекомендации профессионалов

Подвеска Лада Гранта представлена телескопической гидравлической стойкой амортизатора, пружиной, отбойником, сайлентблоком (для заднего ряда), опорным подшипником, чашей.

Учитывая качество дорожного покрытия, особенности климатических температур длительность срока эксплуатации элементов подвески отечественного транспорта едва ли превышает отметку в 65 – 75 тыс. км. Редкие случаи в 100000 км, что скорее исключение.

Строение передних амортизаторов

Передние стойки Гранта (масляный тип):

Газового типа:

Типичные признаки неисправности стоек Лада Гранта

Каталожные артикулы заводских передних / задних стоек Лада Гранта

Читайте также:  Как снимается рулевая рейка на рено меган 2

Место установки Артикул / ОЕМ / индекс
Передний левый 219002905402
—/— 219002905403
—/— к190.2905.002-05
—/— 21900290103100
—/— 21928290103110
Передний правый 21900290103000
—/— 21928290103010
—/— 21900290103010
—/— к190.2905.003-05
Задний левый / правый 21900291500400

Указанные артикулы амортизаторов предназначены для установки на Лада Гранта всех модификаций, начиная с 2011 года: 21906-40, 21911-40, 21917-42, 21917-41, 21901-41.

Водителю на заметку. Для Лада Гранта Спорт предусмотрены другие стойки, с укороченным ходом штока. Вместо масляного наполнителя заправлен газ. Каталожный артикул: А190291500440.

Аналоги передних / задних стоек ВАЗ-2190. Стоимость

Название / артикул Цена (руб.)
Pilenga SHP2791O / левый от 1400
Pilenga SHP2790O / правый от 1400
SS20 (СС20) SS20194 (комплект передних) от 3100
Демфи от 1400
Эластомаг от 1400
HOLA SH21-270G от 1700 – 1800
HOLA SH21-270 —/—
HOLA SH22-270G —/—
HOLA SH22-270 —/—
HOLA SH40-270G —/—
HOLA SH40-270 —/—
Sachs 316763 задние комплект от 2500
Trialli AH01510 задние от 1500
Boge 30N87A задние комплект от 2500

*цены состоянием на 19.09.18 года.

Обзор основных производителей амортизаторов

По умолчанию с завода установлены гидравлические от СААЗ (Скоповский автомобильный завод). Особым качеством не отличаются, но при умеренной эксплуатации выхаживают до 60000 км.

В целом, все амортизаторы условно делят на три категории:

Отличия в категориях незначительные, для среднестатистического водителя незаметные. В комплекте поставляется гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.

Подойдут ли стойки с Калины на Гранту

Несколько иная ситуация с Приора. Если вас будут заверять, что стойки полностью подходят — не верьте, откажитесь от покупки. Внешне они идентичные, разница лишь в углу наклона и центрировании. У Гранты шток смещен, у Приоры строго по центру. После установки стоек от Приоры на Гранту угол наклона смещается на 3°. Через 500 – 700 км. из строя выйдет ступичный подшипник из-за чрезмерной нагрузки на ось.

Последовательность действий при замене передних амортизаторов Лада Гранта своими руками

Подготавливаем набор инструментов, ветошь, жидкость WD – 40, комплект новых стоек, прочие комплектующие для сопутствующего ремонта.

Алгоритм самостоятельной замены задних стоек Лада Гранта

Замена стойки Лада Гранта новой, собираем детали в обратной последовательности. При выведении штока в верхней позиции возникнут трудности с попаданием в отверстие, возможно потребуется помощник.

Замена опорных подшипников без снятия стойки

Завершает ремонт сборка в обратной последовательности.

Распорка стоек гранта. Зачем. Сколько стоит

Читайте также:  Задний амортизатор опель астра н седан

Распорка задних стоек Гранта проводится по аналогии с передними. Стоимость бюджетного варианта от 850 – 900 рублей. Более сложные конструкции от 1500 рублей. Эффективность каждый определяет самостоятельно.

Ремонт, прокачка стоек или замена новыми. Есть ли смысл

Разница в стоимости между заменой и частичным ремонтом всего 30 – 35%. Если уж совсем лимитированный бюджет, то отдайте амортизаторы Гранты на прокачку. При наличии достаточных средств купите новые.

Перетяжка не всегда дает положительный результат, порой срок эксплуатации исчисляется несколькими тысячами километров.

Масло или газ-масло, как наполнитель для стоек

Отзывы

Положительные
1. Михаил, 36 лет: машину эксплуатирую уже второй год, замечаний нет. Ходовая, подвеска работают исправно, все родное, ничего не менял. Слышал негатив по поводу стоек, не согласен.
2. Кирилл, 33 года: недавно проводил ТО, мастер рекомендовал заменить задние стойки. Ничего выдумывать не стал, купил родные СААЗ.
3. Василий, 41 год: машинка старенькая, с 2011 года, ремонтирую самостоятельно. На днях заменил подвеску – все четыре амортизатора и пружины. Так как старые прослужили долго, купил аналогичные от СААЗ.
4. Геннадий, 32 года: оставляю свой положительный отзыв по родным стойкам на Гранту. Кто высказывался негативно, возможно, попался брак, но у меня все хорошо. Мой совет.
Отрицательные
1. Мартин, 39 лет: после первых 50000 км. полетели родные амортизаторы. Второй раз ошибку не допустил, купил HOLA SH22-270G. Катаюсь, наслаждаюсь, проблем нет.
2. Виктор, 34 года: штатным амортизаторам не доверяю, заменил сразу после покупки машины. Слышал негатив, решил не испытывать. Установил Trialli AH01510.
3. Виталий, 29 лет: работаю таксистом, день и ночь на машине. Два месяца назад заменил стойки, такими же, родными. Уже недоволен, начали греметь, качество никакое. Буду менять на Pilenga.
4. Константин, 27 лет: по совету товарища заменил родные амортизаторы на БОШ. Проверять удачу не стал, слышал много негатива.

Вывод

Источник

Форум

Lada Granta FL Тем Сообщений Последнее сообщение
Обсуждение Lada Granta FL Тем — 24 / Сообщений — 433 24 433
LADA Granta 2011 — 2018 г.в.Обсуждение первого поколения Granta Тем — 9 / Сообщений — 250 9 250
Lada Kalina 2 — 2012 — 2018 г.в. Тем Сообщений Последнее сообщение
Обсуждаем LADA Kalina 2 Тем — 234 / Сообщений — 8949 Последнее сообщение 11-05-2021 19:12Автор Anatolyevich 234 8949 11-05-2021 19:12Автор Anatolyevich
LADA Kalina CrossОбсуждение всего что касается кросс версии Лада Калина Тем — 36 / Сообщений — 926 Последнее сообщение 30-04-2021 23:28Автор соловей448 36 926 30-04-2021 23:28Автор соловей448
LADA Kalina SPORTобсуждение всего что касается спортивной версии «Лада Калина спорт» Тем — 10 / Сообщений — 120 Последнее сообщение 15-02-2021 23:39Автор admin 10 120 15-02-2021 23:39Автор admin
Сравнение с конкурентами Тем — 38 / Сообщений — 3272 Последнее сообщение 30-10-2020 11:37Автор BoriA 38 3272 30-10-2020 11:37Автор BoriA
Отзывы владельцев Тем — 52 / Сообщений — 4775 Последнее сообщение 24-10-2019 16:14Автор СССР 52 4775 24-10-2019 16:14Автор СССР
Другие автомобили Тем Сообщений Последнее сообщение
LADA VESTA Тем — 47 / Сообщений — 3998 Последнее сообщение 29-04-2021 12:40Автор admin 47 3998 29-04-2021 12:40Автор admin
LADA XRAY Тем — 17 / Сообщений — 1279 Последнее сообщение 08-06-2021 20:45Автор babai81 17 1279 08-06-2021 20:45Автор babai81
Datsun Тем — 7 / Сообщений — 140 Последнее сообщение 14-04-2021 22:07Автор admin 7 140 14-04-2021 22:07Автор admin
Автоклуб Lada Kalina 2 Тем Сообщений Последнее сообщение
Региональные представительстваВстречи одноклубников в регионах, отчеты, фотографии, объявления… Тем — 57 / Сообщений — 1343 Последнее сообщение 15-11-2018 16:18Автор АртурПодфорумы:В Ростовская областная,В Рязанская ячейка,В Челябинская обл.,В Санкт-Петербург,В Саратов,В Ярославль,В Пермский край,В Свердловская обл.,В Краснодарский край,В Ульяновская обл.,В Республика Башкортостан,В республика Татарстан,В Самарская обл.,В Волгоградская обл.,В Калужская обл.,В Нижегородская обл.,В Крым,В Брянская область,В Красноярский край,В Ставропольский край,В Тамбовская область,В Белгородская обл.,В Оренбургская обл.,В Астраханская обл. 57 1343 15-11-2018 16:18Автор Артур
Атрибутика автоклуба Тем — 10 / Сообщений — 753 Последнее сообщение 16-03-2021 08:51Автор admin 10 753 16-03-2021 08:51Автор admin
Партнеры автоклуба kalina2.ru Тем — 12 / Сообщений — 356 Последнее сообщение 12-05-2021 16:10Автор adminПодфорумы:В АвтоСтолица63 12 356 12-05-2021 16:10Автор admin
Технический раздел (Лада Калина второго поколения) Тем Сообщений Последнее сообщение
Техническое обслуживание (ТО) Тем — 70 / Сообщений — 4073 Последнее сообщение 17-07-2020 13:03Автор Buzakelv 70 4073 17-07-2020 13:03Автор Buzakelv
Двигатели и выхлопная система Тем — 173 / Сообщений — 9438 Последнее сообщение 01-06-2021 21:30Автор admin 173 9438 01-06-2021 21:30Автор admin
Трансмиссия Тем — 88 / Сообщений — 3270 Последнее сообщение 24-05-2021 12:29Автор Юрий 88 3270 24-05-2021 12:29Автор Юрий
Топливная система Тем — 24 / Сообщений — 948 Последнее сообщение 01-04-2020 20:29Автор Stanislav 24 948 01-04-2020 20:29Автор Stanislav
Ходовая, тормоза и управление Тем — 118 / Сообщений — 3239 Последнее сообщение 12-06-2021 20:12Автор Metallic 118 3239 12-06-2021 20:12Автор Metallic
Кузов Тем — 117 / Сообщений — 4704 Последнее сообщение 22-04-2021 15:04Автор lilisharaftd 117 4704 22-04-2021 15:04Автор lilisharaftd
Салон Тем — 114 / Сообщений — 5508 Последнее сообщение 06-08-2020 22:14Автор Leonid_msk 114 5508 06-08-2020 22:14Автор Leonid_msk
Электрооборудование Тем — 321 / Сообщений — 10984 Последнее сообщение 26-05-2021 22:35Автор мвс 321 10984 26-05-2021 22:35Автор мвс
Автозвук, мультимедиа, навигация Тем — 86 / Сообщений — 7803 Последнее сообщение 16-05-2021 23:03Автор Olegvlg 86 7803 16-05-2021 23:03Автор Olegvlg
Противоугонные системы Тем — 43 / Сообщений — 1195 Последнее сообщение 14-03-2019 09:01Автор coolperec 43 1195 14-03-2019 09:01Автор coolperec
Шины и диски Тем — 56 / Сообщений — 3254 Последнее сообщение 30-11-2020 18:10Автор shok 56 3254 30-11-2020 18:10Автор shok
Тюнинг Тем — 106 / Сообщений — 5117 Последнее сообщение 30-10-2020 11:52Автор BoriA 106 5117 30-10-2020 11:52Автор BoriA
Ошибки БК Штат-Х1описание ошибок и пути их решения Тем — 27 / Сообщений — 406 Последнее сообщение 28-11-2020 09:52Автор Resillent 27 406 28-11-2020 09:52Автор Resillent
Салонные девайсыЗдесь вы найдете темы про видеорегистраторы, навигаторы, радар детекторы и прочие автомобильные девайсы Тем — 18 / Сообщений — 598 Последнее сообщение 30-10-2018 21:35Автор Крымчанин 18 598 30-10-2018 21:35Автор Крымчанин
Автохимия или автокосметика Тем — 4 / Сообщений — 75 Последнее сообщение 16-08-2018 20:15Автор Крымчанин 4 75 16-08-2018 20:15Автор Крымчанин
АвтоВАЗ Тем Сообщений Последнее сообщение
Новости и акции АвтоВАЗа Тем — 58 / Сообщений — 455 Последнее сообщение 07-06-2021 20:02Автор admin 58 455 07-06-2021 20:02Автор admin
Новые модели LADAконцепты Тем — 17 / Сообщений — 197 Последнее сообщение 08-02-2021 12:56Автор BoriA 17 197 08-02-2021 12:56Автор BoriA
Обратная связь с заводомОпросы, пожелания, описание дефектов Тем — 31 / Сообщений — 690 Последнее сообщение 19-04-2017 13:08Автор ohotnik 31 690 19-04-2017 13:08Автор ohotnik
Юридический раздел Тем Сообщений Последнее сообщение
Законы Тем — 62 / Сообщений — 709 Последнее сообщение 01-04-2020 13:16Автор admin 62 709 01-04-2020 13:16Автор admin
Видеогалерея Тем Сообщений Последнее сообщение
ВидеоЗдесь вы можете поделиться видеозаписями с сервиса YouTube Тем — 12 / Сообщений — 1543 Последнее сообщение 01-06-2021 12:25Автор InvictusПодфорумы:В АвтоВАЗ,В Концепт кары,В Тест драйвы,В О Калине 2,В Краш-тесты 12 1543 01-06-2021 12:25Автор Invictus
Разное Тем Сообщений Последнее сообщение
Обсуждаем автодилеров Тем — 16 / Сообщений — 236 Последнее сообщение 21-10-2020 22:13Автор admin 16 236 21-10-2020 22:13Автор admin
КурилкаРазговоры обо всем Тем — 245 / Сообщений — 63848 Последнее сообщение 07-06-2021 22:25Автор Sergey 76Подфорумы:В Флудилка 245 63848 07-06-2021 22:25Автор Sergey 76
Путешествияделимся впечатлениями о путешествиях на машинах Тем — 29 / Сообщений — 1311 Последнее сообщение 02-06-2021 17:25Автор Алексей196 29 1311 02-06-2021 17:25Автор Алексей196
Барахолкакупи — продай Тем — 33 / Сообщений — 237 Последнее сообщение 01-06-2021 15:55Автор Invictus 33 237 01-06-2021 15:55Автор Invictus
Новости автоиндустрии Тем — 26 / Сообщений — 947 Последнее сообщение 04-06-2021 20:39Автор admin 26 947 04-06-2021 20:39Автор admin
Политика и ЭкономикаОбсуждение политической и экономической обстановки как внутри страны так и за ее пределами Тем — 2 / Сообщений — 28 Последнее сообщение 21-12-2018 18:54Автор admin 2 28 21-12-2018 18:54Автор admin
сайт kalina2.ru Тем Сообщений Последнее сообщение
Ваши предложения, пожелания, вопросы и т.д. Тем — 16 / Сообщений — 1141 Последнее сообщение 24-02-2019 15:29Автор admin 16 1141 24-02-2019 15:29Автор admin
Что нового на сайтето что мы уже сделали на сайте и то что в планах Тем — 29 / Сообщений — 253 Последнее сообщение 23-02-2018 22:11Автор Крымчанин 29 253 23-02-2018 22:11Автор Крымчанин
Сайту требуется помощь…Здесь мы будем просить помощи у наших пользователей Тем — 6 / Сообщений — 267 Последнее сообщение 03-01-2019 21:47Автор admin 6 267 03-01-2019 21:47Автор admin
FAQ по сайту Тем — 4 / Сообщений — 4 4 4
Банное отделение Тем — 2 / Сообщений — 45 Последнее сообщение 11-03-2018 23:15Автор Крымчанин 2 45 11-03-2018 23:15Автор Крымчанин
— Форумы, имеющие новые сообщения со времени вашего последнего визита. — Форумы, не имеющие новых сообщений со времени вашего последнего визита.

Главная / Каталог / Lada / LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года, книга по ремонту и каталог деталей в электронном виде / Показать содержание книги

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Как оплатить и скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:ремонт ходовой части ВАЗ Гранта, ходовая часть автомобиля ВАЗ Гранта, передняя подвеска ВАЗ Гранта, задняя подвеска ВАЗ Гранта, ремонт передней подвески ВАЗ Гранта, ремонт задней подвески ВАЗ Гранта, ремонт ходовой части ВАЗ 2190, ходовая часть автомобиля ВАЗ 2190, передняя подвеска ВАЗ 2190, задняя подвеска ВАЗ 2190, ремонт передней подвески ВАЗ 2190, ремонт задней подвески ВАЗ 2190, ремонт ходовой части LADA 2190, ходовая часть автомобиля LADA 2190, передняя подвеска LADA 2190, задняя подвеска LADA 2190, ремонт передней подвески LADA 2190, ремонт задней подвески LADA 2190, ремонт ходовой части LADA Гранта, ходовая часть автомобиля LADA Гранта, передняя подвеска LADA Гранта, задняя подвеска LADA Гранта, ремонт передней подвески LADA Гранта, ремонт задней подвески LADA Гранта

Кронштейн переднего шарнира растяжки – снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание и затормозить стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузо-подъемностью 3,2 т).

2. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

3. Отвернуть гайку 4, крепления растяжки к кронштейну растяжки и снять наружную упорную шайбу переднего шарнира (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24 мм).

image

Снятие кронштейна переднего шарнира растяжки:

  1. растяжка;
  2. подушка переднего шарнира растяжки;
  3. кронштейн переднего шарнира растяжки;
  4. гайка крепления растяжки;
  5. болты крепления кронштейна 1/42343/30, L=65 мм;
  6. болт крепления кронштейна 1/42337/30, L=35 мм

4. Отвернуть и извлечь болты 5 и 6 и шайбы крепления кронштейна переднего шарнира растяжки и снять кронштейн (головка сменная 17, ключ трещоточный).

5. Отметить визуально количество регулировочных шайб на переднем конце растяжки и снять внутреннюю упорную и регулировочные шайбы.

Установка

1. Установить на передний конец растяжки регулировочные шайбы в количестве, отмеченном при снятии кронштейна, установить внутреннюю упорную шайбу переднего шарнира.

Внимание: При установке на растяжку регулировочных шайб, фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорного торца растяжки.

2. Установить на растяжку кронштейн в сборе с передним шарниром и закрепить его к кузову болтами 5 и 6 с плоскими шайбами. Момент затяжки болтов 58…70 Н

·

м (5,8…7,0 кгс

·

м) (головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

3. Установить на растяжку наружную упорную шайбу переднего шарнира и завернуть, не затягивая, гайку крепления растяжки к кронштейну переднего шарнира (ключ гаечный 24 мм, головка сменная 24, ключ трещоточный).

4. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).

5. Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.

6. Затянуть окончательно гайку крепления растяжки к переднему шарниру. Момент затяжки гайки 163…176 Н

·

м (16,3…17,6 кгс

·

м) (ключ гаечный 24 мм, головка сменная 24, ключ динамометрический).

7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

—>

Для чего устанавливают распорки на стойки

Между верхними опорами передних стоек в конструкции автомобиля монтируют распорку. Она придает дополнительную жесткость. По конструктивной особенности растяжка представляет собой трубу из металла с фланцами на концах. На фланцах делают отверстия равные диаметру шпилек стаканов стоек.

image

Из за разной ширины автомобилей, распорку делают такой, чтобы можно было регулировать ее длину.

Производители машин экономят на металле, кузов делают тонким. Если аккуратно ездить, то ничего страшного в этом нет, но если ездить наклоняя автомобиль, кузов испытывает большие нагрузки, что вредит целостности конструкции.

Читайте также:  Электрическая схема автомобиля ВАЗ 21124

Автомобили со слабым кузовом и без распорок имеют следующие минусы:

  • металл кузова быстро деформируется даже при незначительном ударе, может повести геометрию кузова, ремонт которой обойдется дорого;
  • есть такое понятие, как усталость металла, из-за чего с годами на металле появляются микротрещины, трещины и коррозия;
  • лонжероны изгибаются внутрь, потом даже не помогает развал-схождение колес.

Старые автомобили, а это теперь считается, что им более 10 лет, почти все имеют вогнутые лонжероны и у некоторых уже кончился запас для регулировки развала-схождения колес. В этом случае автомобиль ставят на стенд и вытягивают лонжероны обратно, после чего устанавливают поперечины.

Вот так вытягивают лонженроны на ВАЗ 2110.

image

А это уже Дэу Нексия на вытяжке лонжеронов.

image

Растяжка, распорка реально помогает кузову не деформироваться. Их желательно ставить на старые автомобили, на новые, которые эксплуатируются на плохих дорогах и на спортивные.

image

На профессиональных гоночных автомобилях не устанавливаются распорки. Там идет несущая рама.

Смотрите также

Комментарии 36

та растяжка Х образная (красная на 1 фото) меньше жесткости дает, чем на 2 фото. проверенно. 15% против 25% (на приоре)

Я сам себе делал усилитель кузова. Очень хорошо работает. Можешь посмотреть здесь www.drive2.ru/cars/lada/2…raft-pro/journal/1969918/ Также почитай комментарии в той записи, я там отвечаю и объясняю многие моменты.

на сколько мне говорили распорка как на 2 фото лучше чем 1 на скручивание, да и лично мне кажется что монолитные стыки лучше поведут себя чем болтовые

а зачем вообще заморачиваться это купить трубу электроды кучу времени обязательно чет ещё не получится когда с магаза стоит 2500 автопродукт/техномастер чел скока не ставил таких говорит все вставали нормально ну а он их дофига поставил

Кому то проще самому сделать чем покупать!) Вот у нас в городе не купить! Только через нет заказывать!) А если в городе заказать то цена очень высокая будет(

а с нета так сложно заказать? доставка тк рублей 300 я выхлоп заказывал всю магистраль 500 руб доставка тем более что если самому делать как в варианте 2 то многие просто гнут трубу она сминается и становится мягкая в месте сгиба а как на фото если увидите то там это сделано на трубогибе опять ж е личное мнение если есть желание пострадать … вперед))

Читайте также:  Рено логан стук в передней подвеске на мелких кочках

Нужна ли распорка кузова, реальный тестНужна ли распорка кузова, реальный тест

Плюсы и минусы распорок

Многие водители, которые установили распорки либо своими руками, либо в специализированных мастерских, отмечают следующие плюсы:

  1. На поворотах особенно чувствуется устойчивость и легкость управления.
  2. Значительно уменьшается вибрация кузова.
  3. Увеличивается устойчивость движения по ровной дороге.
  4. Уменьшается риск появление трещин на металле.

В чем еще плюс растяжек, так это простота монтажа. Необходимо всего лишь закрутить хорошо болты и гайки.

image

Минусы распорок:

  1. Жесткая сцепка не гасит вибрации. Если без распорки каждая часть кузова изгибается отдельно друг от друга, то с распоркой одна сильная деформация сбоку передает силу другой стороне.
  2. Труба распорки может мешать проводить диагностические и ремонтные работы двигателя.

Стоят распорки недорого. Самая дешевая в районе 1 тысячи рублей.

Установка растяжки на Lada Priora

Если Вы выбрали продукцию «Техномастер», то проблем с установкой у Вас не будет. Распорки этой компании также подходят на Приору с АБС с кондиционером и электронной педалью газа.

  1. Открутить гайки со шпилек опор стоек амортизаторов. Снять шайбы.
  2. Если у Вас на правой стойке установлен датчик движения, тогда запомните его расположение и снимите.
  3. Закрепить кронштейн с датчиком под пластину растяжки так, чтобы при установленной растяжке он занял прежнее положение.
  4. Установить растяжку на шпильки опор (сначала на правую сторону, затем на левую).
  5. Закрутить гайки на опорах стоек.

Вместе с распоркой рекомендуется установить газовый упор капота Приоры. источник

Виды распорок

Для распорок можно использовать трубы круглого сечения, можно квадратные, а можно прямоугольный профиль.

По способу крепления штанги к фланцам есть два вида:

  • жесткий вид, это значит соединение сваркой;
  • подвижный вид, это значит шарнирный. Шарнирный способ соединения надежнее, потому что сварной шов со временем можно прийти в негодность.

По способу крепления фланцев к стойкам есть три вида:

  • двухточечные крепления, значит минимум конструкция имеет две точки крепления к стаканам кузова;

    image

  • трехточечные с промежуточным креплением к кузову;

    image

  • трехточечные с подушкой для двигателя.

    image

Последний тип конструкции дополнительно гасит вибрации двигателя.

Главный минус распорки — это то, что при сильном ударе в бок, через трубу погнется противоположная сторона. Поэтому сейчас заводские распорки делают с насечками, чтобы при сильном ударе они сгибались и не разрушали противоположную сторону.

А вот и реальные отзывы об экономителе топлива Фуел Фри.

Задние распорки тоже существуют, но их не так много водителей ставит. Они мешают багажному пространству.

image

Читайте также:  Плагин WP Mega Menu: функциональные возможности, установка, настройка

Материалы для изготовления распорки своими руками

Для того, чтобы сделать такие растяжки, потребуется:

  • сталь тройка (3 мм толщиной) листовая;
  • круглая труба диаметром от 32 до 40 миллиметров и толщиной стенки не меньше 3 мм;
  • картон и карандаш для изготовления шаблона;
  • грунтовка и краска, лучше аэрозольный баллончик.

Алгоритм самостоятельной замены задних стоек Лада Гранта

Частая причина замены заднего амортизатора — утечка масла из цилиндра, разгерметизация, нарушение целостности, дефекты сальника. Реже проседание пружины. Инструменты: рожковые ключи на «17, 19», комплект новых стоек, жидкость WD – 40.

  • Фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, включаем первую передачу;
  • Складываем задний ряд сидений для удобства проведения профилактики;
  • Поддеваем резиновую заглушку заднего стакана, извлекаем ее;
  • Выкручиваем верхнюю гайку фиксации амортизатора;
  • Поддомкрачиваем заднее колесо, снимаем его;
  • Вывешиваем бок машины на такую высоту, чтобы балка имела свободный ход;
  • Отвинчиваем нижнее крепление, снимаем проушину с посадочного места;
  • Извлекаем амортизатор в сборе;
  • Крабовым съемником сжимаем пружину, снимаем пыльник.

Замена стойки Лада Гранта новой, собираем детали в обратной последовательности. При выведении штока в верхней позиции возникнут трудности с попаданием в отверстие, возможно потребуется помощник.

Замена опорных подшипников без снятия стойки

  1. Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо;
  2. Крабовым съемником сжимаем пружину на несколько витков;
  3. В моторном отсеке откручиваем три гайки, фиксирующие опорную чашу к стакану;
  4. Расшплинтовываем рулевой наконечник, выкручиваем гайку;
  5. Опускаем амортизатор в сборе вниз;
  6. Извлекаем опорную чашу, заменяем подшипник стойки Гранты.

Завершает ремонт сборка в обратной последовательности.

Распорка стоек гранта. Зачем. Сколько стоит

С целью увеличения срока эксплуатации стаканов в моторном отсеке, предотвращения увеличения угла наклона стоек конструкцию укрепляют металлической балкой. Концы крепятся на опорные чаши, между собой соединены металлической трубой. Это самая простая конструкция. Модернизированные варианты имеют иную схему. Но это на любителя.

Распорка задних стоек Гранта проводится по аналогии с передними. Стоимость бюджетного варианта от 850 – 900 рублей. Более сложные конструкции от 1500 рублей. Эффективность каждый определяет самостоятельно.

Ремонт, прокачка стоек или замена новыми. Есть ли смысл

Разница в стоимости между заменой и частичным ремонтом всего 30 – 35%. Если уж совсем лимитированный бюджет, то отдайте амортизаторы Гранты на прокачку. При наличии достаточных средств купите новые.

Перетяжка не всегда дает положительный результат, порой срок эксплуатации исчисляется несколькими тысячами километров.

Масло или газ-масло, как наполнитель для стоек

Как и в предыдущем случае отталкивайтесь от выделенного бюджета на ремонт. Очевидно, что масляный тип — самый дешевый, наименее качественный, с минимальным сроком эксплуатации. Комбинированный вариант: газомасляный — наиболее популярный тип наполнителя амортизаторов. Хорошо себя зарекомендовал на пересеченной местности, дорожных ухабах, виражам, гололеде. Стоимость комплекта на 17% дороже масляного аналога.

Газовые: высокие эксплуатационные характеристики, длительность ресурса, универсальность в применении, широкий ассортимент для любой модификации автомобиля. Вместе с тем, заоблачная стоимость — основной камень преткновения для многих владельцев, для которых сумма неподъемная. Очевидно, что газомасляные — оптимальное решение для большинства владельцев.

Как поставить переднюю распорку

Установить растяжку передних стоек своими руками достаточно легко. Для этого необходимо приобрести распорку, предназначенную именно для своей модели автомобиля и далее:

  • открутить гайки крепления опор передних амортизаторов;
  • надеть на шпильки крепления фланцы крепления детали, не забыв подложить под нее шайбы;
  • зафиксировать растяжку гайками.

Если предназначенная для автомобиля деталь не желает устанавливаться на штатные места для крепления, значит, от времени и нагрузок чашки опор изменили свое расположение и сблизились. Тогда придется устанавливать регулируемую растяжку.

При установке регулируемой распорки следует помнить, что муфта предназначена только для того, чтобы деталь свободно подошла к местам штатного крепления. Стягивать или распирать с ее помощью опоры после установки ни в коем случае нельзя.

Важно! Для правильной установки растяжки передних стаканов автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности.

Дополнительный тюнинг

Автолюбители, которые уже почувствовали пользу растяжки передних стоек могут продолжить улучшение характеристик жесткости кузова своего автомобиля. Для этого им понадобится распорка задних стаканов стоек. Действует она также, как и распорка передних стаканов стоек — дополнительно связывая между собой силовые элементы на правой и левой сторонах кузова автомобиля, она не дает им перемещаться относительно друг друга.

Стоит ли игра свеч

Таким образом, можно сделать вывод, что распорка передних стоек улучшает поведение автомобиля на дороге и препятствует взаимному перемещению деталей кузова, воспринимая часть нагрузок на себя, продлевая срок его службы. Недостаток у нее только один — при боковом ударе нагрузка передается и на правую, и на левую стороны. Это приводит к возникновению сложных перекосов тогда, когда без растяжки его могло и не быть.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий