Шевроле нива болячки видео

  • Популярные статьи
  • ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ
  • Отзыв и мнение владельца автомобиля Нива Шевроле
Дата:26/5/2017 в 12:34 Рубрика:ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ image

Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики блога. На сайте уже представлены обзоры и отзывы об авто, например Suzu­ki Grand Vitara, которые написал лично я. Сегодня не совсем обычный материал. Эту статью написал по моей просьбе один хороший знакомый. Я попросил его написать  о своем автомобиле. Вашему вниманию отзыв Нива Шевроле. Нивой он владеет на протяжении более чем 30000 км. Пробег, скажите Вы небольшой, но мнение об автомобиле у него уже сформировалось.

   Особенности

Перед покупкой внедорожника Niva Chevro­let вы должны четко понять нужен он вам или нет! Если человек увлекается охотой, рыбалкой, часто ездит за город на природу и т.д., то этот автомобиль вам подойдет, и вы сможете оценить его по достоинству. На все его недостатки Вы просто закроете глаза. Недостатков не так мало, ведь я пересел на Шевроле Ниву после пятилетнего использования Kia Ceed, который приобретался новым в салоне. Но не только на пересеченной местности, а еще и в городе этот автомобиль имеет свои плюсы, в основном конечно они проявляются зимой, заснеженные дворы или парковки у торгового центра для нивы это не проблема.

Плохая дорога с ямами кочками выбоинами для данного автомобиля это просто дорога, нива справляется с ними играючи, ход подвески в 300 мм делает свое дело.image

Большую роль играет и выбор правильной резины. По моему мнению на ниве не может стоять шоссейная резина так как это в первую очередь внедорожник. Если вы ездите по асфальту 70% по грунтовой дороге 30% как часто бывает, то ваш выбор резина класса МТ. Рыбакам и охотником больше подойдет резина АТ, она увеличит проходимость машины минимум на 20%.

А еще вы будете экономить на мойке. Как это сделать спросите Вы? Очень просто: Нива будет проходить препятствия в натяг тем самым грязь из-под колес не будет лететь на кузов автомобиля, что невозможно с шоссейной резиной.

   Расход топлива

Расход с такой резиной немного увеличиться, но в целом не выходит за пределы разумного. Расход на прямую зависит от вашей манеры езды. На своем автомобиле я укладываюсь в 8 литров по трассе, 12 литров по городу и средний расход составляет около 10 литров. Расход не сильно отличается от прародителя ВАЗ 2121.

Но если на Вашем экземпляре расход сильно выше указанных значений, то прочитайте вероятные причины этого.

   Недостатки

Одним из основных минусов данного автомобиля это его 80 сильный мотор, но и к нему можно привыкнуть.

Не будем забывать про понижающую передачу, благодаря которой можно преодолеть порой не мыслимые препятствия. Трансмиссия была обновлена в 2011 году были заменены крестовины карданных валов на шрус, это изменение позволило убрать вибрацию и уменьшить свободный ход в трансмиссии что обеспечило более комфортную езду.

   Неисправности

Из неисправностей автолюбители сталкиваются с проблемой течи расширительного бочка, лечится путем установки бачка от другой модели транспортного средства. Еще одно слабое место автомобиля, это радиатор печки. Ремонт осложняется если Ваша Нива оснащена кондиционером, тогда Вам придется снимать торпедо целиком, если не было такого опыта лучше обратиться в сервис.

При 30000 на моем автомобиле потек сальник переднего моста ремонт производился в сервисе. Кстати стоимость уже даже и не помню, так как это были сущие копейки.

Так же рекомендуется следить за пыльниками шрусов и за ступичными подшипниками, проверять затяжку раз в 15000 км.

Даже несмотря на то, что человек пересел на Шниву с иномарки гольф класса, хаять он её отказался и отзывался о ней достаточно лестно. Надеюсь это отзыв многим поможет определиться с покупкой следующего автомобиля. А на этом хочу пожелать всем хорошего настроения. Пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы Просмотры:3273 Нравится

Ну, а если такая машина будет еще и комфортной, так это просто сказка. Под это описание подойдет “Шевроле-Нива”. Поговорим о том, какой может быть альтернатива “Шевроле-Ниве”. Рассмотрим различные модели автомобилей, как наших, так и альтернативу ниве из иномарок. По итогу определим лучшую альтернативу Ниве.

Это довольно новый автомобиль на нашем рынке. Она появилась на рынке, как альтернатива “Ниве”2121, так как та в свою очередь уже устарела, не смотря на все ее плюсы. Открыв капот можно лицезреть 1,7-литровый бензиновый мотор в 80 лошадиных сил. Для данной модели автомобиля был доработан двигатель ВАЗ-21214, который подстроили под новую модель. Так как Шевроле-Нива является альтернативой обычной Ниве, то она должна быть схожа с ней.

По этой причине у новой Нивы передачи – понижающие и есть возможность двигаться со всеми 4-мя ведущими колесами. Нива Шевроле является результатом разработки русских и американских инженеров. Родом “Шевроле-Нива” из Тольятти, именно там на заводе “GM-АвтоВАЗ” ее создавали. Следовательно, правильно считать ее русским автомобилем. За все свое существование данный автомобиль постоянно подвергался каким-либо доработкам.

Альтернативу данному автомобилю можно найти как среди российского автопрома, так и за пределами страны. Вероятно, найдутся достойные конкуренты для Нивы. Рассмотрим более подробно каждый рынок и узнаем где же есть тот самый конкурент нашей Ниве, начнем с отечественных автомобилей.

Нива 2121

Предполагалось, что составить конкуренцию “Шевроле” может ВАЗ 2120 “Надежда”, который был выпущен с 1998 по 2006 года. Данный автомобиль считается семейный минивэном, достаточно комфортным, который способен разместить в салоне до семи человек. Описание несомненно привлекает, но на деле все не так радужно. Как оказалось “Надежду” вытеснила LADA 4*4 5D, которую еще называют длинной Нивой. Причины по которым так случилось до конца не известны, считается, что LADA выигрывает своей прочностью и надежностью.

ВАЗ 2120

Несмотря на всю надежность “лады” она не может составить конкуренцию “Шевроле-Ниве”. В отличии от современного кроссовера, “лада” проигрывает своими габаритами и несуразным видом. С этим поспорить нельзя.

“Ниву” 4*4 можно назвать альтернативой “Шевроле”, но не полноценной. Она считается усовершенствованной моделью ВАЗ 2121. В чем же ее обновление. Лицевая часть “Нивы” 4*4 оснащена обновленной решеткой радиатора и имеет стильный бампер. Сзади машина тоже была обновлена- новый бампер, оптика, изменена форма двери багажника. Двигатель изменять не стали, он был немного доработан, добавлен 0,1 литр объема и три лошадиных силы. Также была изменена система впрыска. “Нива” 4*4 так же выделяется более мягкой подвеской, и при движении она более проворная. Салон у “Нивы”4*4 обновили, но не далеко ушли от семейства Lada Samara. В общем рассмотрев все улучшения и обновления, все равно нельзя сказать, что рассматриваемый автомобиль является полноценной альтернативой “Ниве-Шевроле”.

Первым автомобилем, который может конкурировать с Шевроле является “Рено-Дастер”. Французский автомобиль довольно хорош своим салоном, да и внешний видом не плох, единственная загвоздка это его цена. “Рено” намного превосходит по цене “Ниву-Шевроле”. По этой причине он не может в принципе конкурировать с нивой.

Рено-Дастер

Еще один автомобиль от того же производителя, что и “Дастер”, “Рено-Каптюр”. Очень красивая, современная и очень дорогая машина. Есть модификация с полным приводом, но опять же стоимость автомобиля не дает ему стать альтернативой Шевроле.

“Ниссан Террано”- это тот же “Рено Дастер” только японский. Эти два автомобиля схожи, описывать его не будем, он так же хорош и может стать конкурентом “Шевроле”, загвоздка опять только в цене, уж слишком дорого обойдется такая машина.

Ниссан Террано

“Сузуки-СХ-4”- миниатюрная, очень надежная полноприводная машина, и очень дорогая. Такой автомобиль можно смело советовать к покупке и быть в нем уверенным, если позволяет кошелек. “Сузуки” имеет полный привод, колесную базу и правильную развесовку. У данной модели есть все для того, чтобы стать альтернативой “Шевроле-Ниве”, но если покупатель рассматривает ниву, то скорее всего его бюджет не рассчитан на покупку дорогого “Сузуки”.

Сузуки-СХ-4

Не сложно догадаться, что корейский автомобиль, как бы не претендовал на роль альтернативы, не может ей стать из-за своей стоимости. Если закрыть глаза на стоимость, то можно выделить “Хундай-Крета”. Этот “кореец” похож на шевроле своими габаритами, и полноприводной версией.

Хундай-Крета
TagAZ Vortex Tingo

В Америке любят машины побольше, помощнее. Из всех известных моделей сравнить с “Шевроле” можно “Джип Вранглер”. У него достаточно хорошая проходимость, салон выполнен довольно в скромном стиле, но он является слишком дорогой машиной, чтобы конкурировать с нивой.

Джип Вранглер

Подводя итог мы должны выделить все таки одну альтернативу, которая будет главным конкурентом для Нивы Шевроле. И все таки на эту роль отлично подойдет “Рено Дастер”.

Шевроле это конечно универсальный автомобиль, он расходует топливо экономично, отлично проходит по разным дорогам. Если говорит о цене и качестве этого автомобиля, то их соотношение очень высоко. Есть конечно и минус у этой машины, но он не такой весомый. Это кузов, который со временем ржавеет, гниет, но это вполне исправимо, поэтому этот минус никак не перекрывает плюсы автомобиля.

Говоря о Chevrolet Niva, нельзя назвать продажи модели рекордными, однако по итогам прошлого года, обладателями внедорожника стали чуть более 29 тысячи человек.

Спрос хоть и падает из года в год, однако пока модель входит в ТОП-20 самых популярных в России. Лидирует в своей нише Шеви Нива и на вторичном рынке.

Так чем же эта машина обязана столь завидной популярности, за что ее любят и недолюбливают отечественные автолюбители?

Минусы двигателя на Шевроле Нива

На разгоне туповата. Могут потечь сальники уже на 30 тысячах пробега, по гарантии могут поменять если будет масло во все стороны лететь, а только влажные не трогают. Кондиционер хотя и работает без проблем, но с его включением падает и так небольшая мощность движка. В городе незаметно, а вот по трассе разница заметна. Также увеличенный расход топлива, но что расход, что слабая динамика устраняются хорошей прошивкой. Мотор, в общем-то, надёжный, хоть и слабоват, до 250 тысяч вполне прослужит только, как и, всем ВАЗам после 100 тыс. нужна ревизия.

Слабые места кузова.

При покупке б/у Нивы Шевроле стоит обратить внимание на кузов. Металл используемый при создании авто такой же, как и на других моделях АвтоВАЗа, и соответственно может покрыться ржавчиной уже через 5 лет. Очаги коррозии появляются на углах, стыках, а также соединения пластика и лакокрасочного покрытия. Особенно это актуально для тех автовладельцев кто часто пользуется мойкой высокого давления. Она может выбивать куски краски.

Читайте также:  Лада 2115 IRON FOX › Бортжурнал › Избитый вопрос, как поставить диски с разболтовкой 4х100 на ваз 4х98?

Так же необходимо тщательно осматривать дверь багажного отделения. Если авто эксплуатировался с установленной на ней запаской – то со временем возможно провисание петель. В результате дверь может плохо закрываться. Поэтому на старых авто предпочтительнее перевозить запасное колесо в багажнике.

Проблемы с электрикой на Chevrolet Niva

Как создавалась модель

Автомобиль был создан в 1998 году как концепт, призванный заменить внедорожник долгое время существовавший на рынке – Ниву 2121. У концерна не было денег на самостоятельное производство, поэтому было принято решение о перепродажи патента и организации совместного производства с концерном General Motors. Американские инженеры привнесли множество изменений в конструкцию, вследствие чего можно считать авто самостоятельной моделью.

Массовое производство и старт продаж начались в 2002 году. Считалось, что предыдущая модель будет снята с производство, но цена, получившаяся вдвое выше чем у Нивы 2121 вынудила АвтоВАЗ продолжить выпуск предшественника. Шевроле Ниве пришлось конкурировать с иностранными моделями кроссоверов, поэтому в 2009 году был произведен рестайлинг. Но обновления затронули только внешний вид и салон. Техническая часть осталась без изменений.

Проблемы в салоне Шевроле Нивы

Следующий больное место Шнивы – шумоизоляция, вернее ее полное отсутствие. На скорости после 100 км/ч ощущение что двигатель и раздатка находятся в салоне. Многие жалуются на посторонние запахи, которые затягивает в салоне.

Одно радует, что на Шевы Ниву запчастей в магазинах навалом, поэтому все болезни Нивы Шевроле можно вылечить, но очень много брака и левака. Хотя в целом, кому как повезет, у кого-то она ездит годами и не требует практически никакого внимания, другим же не везет и постоянно что-то в ней сыплется. Все же чудес от нее ждать не стоит. Машина вполне себе неплохая, ближайший конкурент Дастер, но из ценового диапазона лучше машины по соотношению цена/удобство не найти. Хотя от того что она наша, отечественная, придется прикладывать руки, и не переоценивать ее возможности. Как правило, все слабые места на Шевроле Нива, проявятся в гарантийный период и дилер без проблем все косяки исправляет.

Факты о Шевроле Нива — плюсы и минусы

Выше представлены наиболее часто встречающиеся проблемы. На самом деле же их гораздо больше. Поэтому, читайте в комментариях ниже отзывы реальных владельцев Нивы Шевроле, и оставляйте свои, задавайте вопросы.

Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Нива Шевроле был самым покупаемым внедорожником в России в 2004-2008 годах. Автомобиль завоевал две престижные премии — «Внедорожник года 2009» и «Внедорожник года 2015». К 2020 году было выпущено более 550 тысяч автомобилей, из которых около 40 тысяч ушли на экспорт в страны СНГ.

Стоит ли покупать этот автомобиль сегодня? Чего ожидать от Chevrolet Niva на вторичном рынке автомобилей? Эти вопросы мы задали Стасу, владельцу Нивы Шевроле 2003 года.

Перед встречей со Стасом мы проверили его автомобиль по госномеру через сервис «Автокод». Отчет показал, что юридических проблем у автомобиля нет. Также машина не попадала в ДТП, и на ней не скручивали пробег.

Читайте также:  11.4.2. Разборка и дефектовка масляного насоса Ваз 2108 Лада Самара

Сам собственник рассказал, что купил машину в июле 2020 года. Ему нужен был автомобиль, чтобы ездить по городу и иногда выезжать на бездорожье.

Стас утверждает, что автомобиль не прихотлив в обслуживании. Простая конструкция и дешёвые запчасти делают его вполне ремонтопригодным.

Обслуживание

Владелец «Шнивы» рассказывает:

«Меняю масло и фильтры раз в 7-8 тысяч километров. Масла уходит 4 литра — 1000 рублей за канистру. Фильтр воздушный стоит около 150 рублей. Лучше для замены брать масло попроще, но менять чаще. Двигатель не такой требовательный к маслу.

В мосты заливаю тоже простое масло, но раз в два месяца, потому что при проезде глубоких луж в них попадает вода, и в масле образуется эмульсия. Для устранения такой проблемы сапуны выводятся наверх. На редуктор — около 1.3 литра. Цена – 170 рублей за литр.

Если машина используется в грязи — часто меняется тормозная система. Грязь, являясь сильным абразивом, быстро стачивает колодки и тормозные диски. [Диск один – 1500р. Комплект колодок — 650р., прим.ред.]

Ступичные подшипники требуют замены раз в 3-6 месяцев. [Цена — 600р. прим.ред.]»

Необходимые доработки

Владельцы внедорожников обычно готовят свой автомобиль к бездорожью. Рассматриваемый Chevrolet Niva не стал исключением. Стас рассказал, что он изменил в автомобиле, чтобы Нива Шевроле использовала весь свой потенциал:

  • Поставлены усиленные карданы и усиленные реактивные тяги моста;
  • Выполнен лифт (подъём) кузова 5 дюймов с использованием нестандартных пружин;
  • Установлены колёса 29 дюймов для грязи. Увеличился радиус разворота машины, двигателю тяжелее крутить колеса. Необходимо установить главную пару 4.3 взамен стандартной 3.9 — это компенсирует нагрузку на двигатель из-за больших колёс;
  • Установлено ГБО для экономии топлива. Расход газа примерно 13 литров на сотню. Бензин потребляет так же. Но газ стоит около 22 рублей, а бензин — 40 рублей за литр 92-го;
  • Установлен экспедиционный багажник, точнее платформа. Запаска перемещена наверх. При штатной установке запаски быстро провисают дверные петли. Некоторые делают специальную «калитку» для запаски.

Как любой другой автомобиль, «Шнива» имеет слабые места. О них поговорим далее.

Болячки

За год Стас проехал примерно 35 тысяч километров. Ездил как в городе, так и по бездорожью. За это время пришлось столкнуться со следующими проблемами:

  • Заменил центральную рулевую трапецию дважды. Стоит около 800-900 р. Также был заменён рулевой маятник почти сразу после покупки. Цена — 3500р.
  • Болезнь «Шевиков» — это гидрокомпенсаторы. Выходят из строя, стучат. Менял уже раза три.
  • Поменял расширительный бачок. Штатные лопаются. Ставится «ВАГовский». Цена — 700р.
  • Один раз менялось сцепление. Стояло . У «Valeo» есть особенность: при нагреве сцепления машина начинает дёргаться. Цена — 7000р.
  • На данный момент у машины проблемы с дверными замками. Они бывают открываются, а бывает нет. Их можно поменять комплектом.

Как мы видим, автомобиль имеет ряд конструктивных недочётов, но цена их устранения небольшая. Зачастую, учитывая простоту ремонта, владельцы самостоятельно занимаются устранением неисправностей, что в значительной мере удешевляет стоимость владения автомобилем.

Стоит ли покупать Ниву Шевроле

Читайте также:  Автомобильные лампы ближнего света H7 — луч света в темном царстве дороги

Автомобиль получился удачным в плане простоты его конструкции, дешевых запчастей и их доступности в автомагазинах. Автовладелец, покупая такую машину, должен правильно оценивать свои ожидания от владения. Хоть модель и носит название Chevrolet Niva — ничего общего с предполагаемым комфортом настоящей иномарки у нее нет. Салон простой, местами скрипучий, а подвеска не отличается хорошей управляемостью при маневрах на трассе или в городе.

Но это всё и не нужно брутальной «Шниве». Про настоящий импортный внедорожник мы уже рассказывали в другой статье — Toyota Land Cruiser Prado 90.

Самим заводом Нива Шевроле позиционируется как «внедорожник» со всеми вытекающими последствиями. Не стоит забывать, что перед нами настоящий проходимец, который может легко дать фору импортным полноприводным «паркетникам» при съезде с асфальта в настоящее бездорожье.

Фары

Отдельно стоит упомянуть габаритные огни, поскольку тут проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавиться пластик фар. Чтобы предотвратить это, лучше установить в габариты светодиодные источники света.

Техническая часть

В подкапотном пространстве установлен силовой агрегат объёмом 1,7 литра. Мощность мотора составляет 80 лошадиных сил. Машина приобрела более мягкий и плавный ход за счёт обновлённых амортизаторов и увеличенных сайлент — блоков.

Заметно снизилось вибрирование автомобиля. К сожалению, существенных и концептуальных изменений в авто не произошло. При определённом прогрессе и дополнительной оснащённости видны невооружённым глазом недостатки внедорожника.

Электрооборудование

Наиболее часто происходит поломка механизма стеклоподьемника. Это может произойти даже в первые полгода. Множество проблем перешли в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Надо помнить, что данные компоненты могут поменять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут проявиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.

Шевроле Нива – это обычная Нива которая подверглась модернизации с многими улучшениями в комфорте и удобстве. Но главные проблемы и слабые места, в частности трансмиссия и двигатель — так и не решены. Шниву ругают 99% бывших её владельцев, а хвалят только те, кто купил её недавно.

Дилеры зачастую не делают предпродажную подготовку поэтому такие косяки как скрипящие ДЗ и недотянутые болты, способствуют многим возможным неисправностям Шевы Нивы уже на первых тысячах километров пробега. Так что после покупки лучше сразу смазать замки и петли дверей (сухие), а заодно и подтянуть все болты.

Минусы двигателя на Шевроле Нива

Нюансы при обслуживании ходовой и трансмиссии

Поскольку Шевроле Нива обладает полным приводом, смышленые умельцы стараются сделать один из приводов отключаемым. Для этого устанавливается специальный блок отключения моста либо попросту откручивается задний или передний кардан.

Читайте также:  Устройство автомобиля Ваз 2170 Приора

Поэтому при осмотре поддержанного Шевроле уделите внимания вопросу подобной «модернизации» привода. И, если был получен положительный ответ, тщательно осмотрите опоры раздаточной коробки. Быть может, они давно уже изношены из-за частых вибраций.

Конечно, можно попробовать отремонтировать цилиндры, однако целесообразнее будет произвести их полную замену, ведь их стоимость колеблется в районе 500 рублей. Замена обойдется в 800-900 рублей.

Что касается недоработок ходовой части, к ним можно отнести подшипники ступицы.

Их замена может потребоваться спустя 30 000 километров. Впрочем, их износ напрямую зависит от качества вождения. Если эксплуатировать Ниву исключительно по бездорожью, выход из строя подшипников будет действительно частым. Ценник запчастей начинается с 500 рублей, а работ по замене – от 1 500.

Проблемы с электрикой на Chevrolet Niva

Фары

Отдельно стоит упомянуть габаритные огни, поскольку тут проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавиться пластик фар. Чтобы предотвратить это, лучше установить в габариты светодиодные источники света.

Проблемы в салоне Шевроле Нивы

Следующий больное место Шнивы – шумоизоляция, вернее ее полное отсутствие. На скорости после 100 км/ч ощущение что двигатель и раздатка находятся в салоне. Многие жалуются на посторонние запахи, которые затягивает в салоне.

Одно радует, что на Шевы Ниву запчастей в магазинах навалом, поэтому все болезни Нивы Шевроле можно вылечить, но очень много брака и левака. Хотя в целом, кому как повезет, у кого-то она ездит годами и не требует практически никакого внимания, другим же не везет и постоянно что-то в ней сыплется. Все же чудес от нее ждать не стоит. Машина вполне себе неплохая, ближайший конкурент Дастер, но из ценового диапазона лучше машины по соотношению цена/удобство не найти. Хотя от того что она наша, отечественная, придется прикладывать руки, и не переоценивать ее возможности. Как правило, все слабые места на Шевроле Нива, проявятся в гарантийный период и дилер без проблем все косяки исправляет.

Факты о Шевроле Нива — плюсы и минусы

Толщина металла кузова

Если машина подвергалась ремонту, на детали наносилась шпаклевка, то толщина слоя покрытия увеличится до 180-200 мкм и более. Проверять подобные отклонения нужно специальным прибором для измерения краски – толщиномером. Такие устройства позволяют с высокой точностью замерить слой ЛКП на изделиях из металла, пластика, стекла.

Здравствуйте уважаемые любители автомобилей. Сейчас очень, особенно на форумах и в комментариях автомобильных сайтов, многих стал интересовать вопрос: какая толщина кузова автомобиля (lada granta, hyundai, mersedes, bmw, audi,bentley, лимузинов и т.д.). Оно и понятно, лада гранта, к примеру, это новинка в российском автопроме, и все кто решил купить ее, хочет узнать толщину кузова, чем она покрыта, стойкость к коррозии.

Читайте также:  Замена амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099: автолюбителю на заметку

Кузов — это самая важная составляющая машины. От толщины металла кузова зависит стойкость к небольшим ударам. Так, например, при парковке автомобилей слишком близко друг к другу, тот кто не аккуратно открывает двери, создает на поверхности кузова другой машины вмятины.

Марка машины Толщина краски, мкм
Audi серия A 80-100
Audi серия Q 110-165
BMW 90-110
Cadillac Escalade, CTS 120-150
Chery 100-120
Citroen 75-125
Citroen DS4 205-230
Daewoo 90-120
Fiat 100-140
Ford 115-145
Hyundai 70-130
Honda 80-130
KIA 100-140
Lexus 140-150
Mazda 85-130
Mercedes 165-180
Mitsubishi Lancer, Pajero 90-125
Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 55-75
Nissan 80-120
Nissan Almera, Teana 130-150
Opel 110-160
Peugeot 100-20
Renault 100-140
Subaru 100-140
Toyota LC200, Camry, Highlander, Auris, Vers 110-130
Toyota Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Volkswagen 110-140
Лада Калина, Приора 60-100
Лада Гранта, Нива 110-140
Лада Ларгус 180-230
Марка автомобиля Жесткость, Нм/град
Alfa Romeo 147 3d 18800
Alfa Romeo 147 5d 16250
Alfa Romeo 156 18800
Alfa Romeo 159 31400
Alfa Romeo 166 24400
Alfa Romeo MiTo 17650
Aston Martin DB9 Convertible 15500
Aston Martin DB9 Coupe 27000
Aston Martin Vanquish 28500
Audi A2 11900
Audi A8 D2 25000
Audi A8 D3 36000
Audi A8 D4 45000
Audi R8 40000
Audi TT Coupe mk1 19000
Audi TT Roadster mk1 10000
Audi TT Roadster mk2 22000
Bentley Azure 18000
Bentley Continental Supersports 24000
Bentley Flying Spur mk2 36500
BMW 7 series E65 31200
BMW 7 series F01 37500
BMW E34 17200
BMW E36 Touring 10900
BMW E39 24000
BMW E46 Convertible 10500
BMW E46 Coupe 12500
BMW E46 Sedan 13000
BMW E46 Wagon 14000
BMW E60 24000
BMW E90 22500
BMW F10 37500
BMW F30 25000
BMW X5 E53 23100
BMW X5 E70 28000
BMW Z3 mk1 5600
BMW Z4 Coupe mk1 32000
BMW Z4 Roadster mk1 14500
BMW Z8 40000
Bugatti EB110 19000
Bugatti Veyron 50000
Chevrolet Corvette C5 9100
Chrysler Crossfire 20140
Citroen Picasso mk1 17000
Daewoo Lanos 3d 1997 10500
Daewoo Nubira 1997 14500
Dodge Durango mk1 6800
Dodge Viper Coupe mk2 7600
Ferrari 360 Spider 8500
Ferrari 575M Maranello 14700
Ferrari F50 34600
Fiat Brava 9100
Fiat Bravo 10600
Fiat Punto 3d 19700
Fiat Tempra 6700
Ford Fiesta 3d 1995 6500
Ford Focus 3d mk1 19600
Ford Focus 5d mk1 17900
Ford GT 27100
Ford GT40 MkI 17000
Ford Maverick 5d 1995 4400
Ford Mustang 2003 16000
Ford Mustang 2005 21000
Ford Mustang Convertible (2003) 4800
Ford Mustang Convertible (2005) 9500
Jaguar XK mk2 16000
Jaguar X-Type Estate 16300
Jaguar X-Type Sedan 22000
Koenigsegg Agera 58000
Koenigsegg Agera R 65000
Koenigsegg CC-8 28100
Lamborghini Aventador 35000
Lamborghini Gallardo 23000
Lamborghini Murcielago 20000
Lancia Kappa Coupe 27350
Land Rover Freelander 2 28000
Lexus LFA 39130
Lotus Elan 7900
Lotus Elise S2 / Exige (2004) 10500
Lotus Esprit SE Turbo 5850
Maserati Quattroporte 2008 18000
Mazda CX-5 27000
Mazda CX-7 23700
Mazda Rx-7 FD 15000
Mazda Rx-8 30000
McLaren F1 13500
Mercedes SL R230 16400
Mercedes SL R231 19400
Mercedes SLS Roadster 18000
Mercedes E-Class W212 29920
Mercedes S-Class W221 27500
Mercedes S-Class W222 40500
Mini (2003) 24500
Nissan Micra 1995 4000
Nissan Prairie 4×4 5d 1995 7500
Nissan Sunny 3d 1995 8200
Opel Astra 3d 1998 10500
Opel Astra 4d 1998 11900
Opel Astra 5d 1998 11700
Opel Combo 1999 18500
Opel Corsa 3d 1995 6500
Opel Corsa 3d 1999 8000
Opel Omega 1999 13000
Opel Vectra 4d 1999 8800
Pagani Zonda C12 S 26300
Pagani Zonda F 27000
Pagani Zonda Roadster 18000
Peugeot 206 CC 8000
Peugeot 407 22700
Porsche 911 Carrera S 991 30400
Porsche 911 Turbo 993 13500
Porsche 911 Turbo 996 27000
Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11600
Porsche 911 Turbo 997 34000
Porsche 959 12900
Porsche Carrera GT 26000
Porsche Cayman 981 42000
Porsche Panamera 25000
Range Rover mk3 32500
Renault Sport Spider 10000
Renault Twingo 1995 14200
Rolls-Royce Phantom 40500
Saab 9-3 Cabriolet mk2 11500
Saab 9-3 Sedan mk2 22000
Saab 9-3 Sportcombi mk2 21000
Seat Leon 2005 23800
Toyota Corolla 3d 1995 10500
Toyota Prius 2001 22700
Toyota Starlet 5d 1995 7600
Volkswagen Fox 2007 17900
Volvo S60 mk1 20000
Volvo S80 mk1 18600
VW Golf V GTI 25000
VW Passat B6 32400
VW Phaeton 37000
ВАЗ-1111Э Ока 7000
ВАЗ-21043 6300
ВАЗ-2105 7300
ВАЗ-2106 6500
ВАЗ-2107 7200
ВАЗ-21083 8200
ВАЗ-21093 6800
ВАЗ-21099 5500
ВАЗ-2110 8000
ВАЗ-21102 8400
ВАЗ-21106 12200
ВАЗ-21106 (гоночный) 51800
ВАЗ-21108 Премьер 10500
ВАЗ-21109 Консул 14300
ВАЗ-2111 7400
ВАЗ-2112 8100
ВАЗ-2115 5500
ВАЗ-2120 Надежда 10000
ВАЗ-21213 Нива 8900
ВАЗ-2123 Шеви-Нива 12000
ВАЗ-2131 Нива 7400
ГАЗ-М20 Победа 4600
МЗМА-400 Москвич 2500

А еще интересно: Лада 4х4: камуфляжная окраска стала штатной опцией

Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.

Покраска кузова в мастерской

  1. На первом этапе проходит подготовка поверхности. Снимаются все ненужные детали с кузова (ручки, накладки, декоративные панели и т.д.). Поврежденные участки вытягиваются, поверхность чистится и обезжиривается.
  2. Следующий этап называется выготовкой. С поверхности удаляются следы коррозии, идет обработка фосфатом цинка или грунтами пассивного типа. Поверхность шлифуют, наносится грунтовка и шпатлевка на поврежденные участки. Именно подготовительный этап занимает больше всего времени и сил.
  3. На последнем этапе наносят лакокрасочное покрытие с помощью краскопульта. Мастер наносит краску в несколько слоев, давая ей высохнуть. Затем поверхность покрывается лаком и полируется. Лак защищает краску от влаги, ультрафиолета и мелких царапин.

Жесткость кузова на кручение или жК/к – это величина, которая характеризует прочностные особенности автомобильного остова, его долговечность и безопасность. Данная величина оказывает сильное влияние на управляемость автомашины. Именно поэтому известные мировые суперкары, оснащенные углепластиковыми и мягкими легкими кузовными панелями, отличаются высочайшими значениями этого самого параметра. Рассмотрим показатели жК/к известных отечественных моделей, сравним их с показателями иномарок.

Далее представляем таблицы моделей автомобилей, годов выпуска и толщины лакокрасочного покрытия.

Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW

Марка Модель Годы выпуска/ кузов Толщина ЛКП, мкм
ACURA TLX IV 2008 105-135
MDX III 2013 125-140
RDX III 2013 125-140
Alfa Romeo Gulietta II 2010 170-225
MiTo 2008 120-140
AUDI А1 2010–нв (I) 125-170
АЗ 2012–нв (8V) 120-140
АЗ 2003–2013 (8Р) 80-100
S3 2012–нв 120-150
S3 Cabrio 2012–нв 110-135
А4 2015–нв (В9) 125-145
А4 2007–2015 (В8) 120-140
А4 2004–2007 (B7) 100-140
А4 2001–2005 (B6) 120-140
S4 2012–нв 125-145
RS4 2012–нв 120-140
А5 2007–нв 100-120
S5 2011–нв 130-145
RS5 Cabrio 2014–нв 110-130
А6 2011–нв (Q) 120-140
А6 2004–2010 (С6) 120-140
RS6 2012–нв 110-145
А7 2010–нв 100-135
RS7 2014–нв 100-140
А8 2010–нв (04) 100-120
А8 2003–2010 (D3) 100-120
A8L 2013–нв 105-130
S8 2013–нв 110-130
Q3 2011–нв 115-140
RS Q3 2013–нв 110-140
Q5 2008–нв 125-155
SQ5 2014–нв 125-150
Q7 2015–нв 120-160
Q7 2006–2015 100-140
ТТ 2014–нв 100-115
ТТ 2006–2014 105-130
А4 allroad 2009–нв. 120-150
BMW 1 ser 2011–нв (F20) 120-140
1 ser 2004–2011 (E81) 100-140
2 ser 2014–нв 105-140
3 ser 2012–нв (F30) 120-130
3 ser 2005–2012 (F92) 110-140
3 ser 1998–2005 (E46) 120-140
4 ser 2014–нв 115-135
4 ser cabrio 2014–нв 125-145
5 ser 2010–нв (F10) 90-140
5 ser 2003–2010 (E60) 130-165
5 ser 1995–2004 (E39) 140-160
6 ser 2011–нв (F06) 120-145
6 ser 2003–2011 (E63) 120-145
7 ser 2008–2015 (F01) 100-130
7 ser 2001–2008 (E65) 120-160
6T 2014–нв 160-185
Ml 2011–нв (F20-F21) 110-135
М2 2015–нв 105-140
М3 2011–нв 105-135
M4 2014–нв 100-130
MS 2010–нв 90-140
M6 2011–нв 100-130
X-1 2009–2015 (E84) 115-130
X-3 2010–нв (F25) 120-130
X-3 2003–2010 (E83) 90-100
X-3M 2015–нв 100-120
X-4 2014–нв 120-130
X-5 2013–нв (F15) 100-125
X-5 2006–2013 (E70) 140-160
X-5 1999–2006 (E53) 110-130
X-6 2014–нв (F16) 120-165
X-6 2008–2014 (E71) 110-160
X-5M 2013–нв (F85) 115-120
X-5M 2006–2013 (E70) 140-160
X-6M 2014–нв (F86) 120-165
X-6M 2008–2014 (E71) 110-160
Z-4 2009–нв (E89) 90-130

Brilliance, BYD, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen

Марка Модель Годы выпуска/ кузов Толщина ЛКП, мкм
BRILLIANCE H230 2014–нв 185-220
H230 Hatchback 2015–нв 165-195
H530 2011–нв 80-125
V5 2014–нв 170-190
BYD F3 2006–2014 90-100
CADILLAC ATS 2012–нв 115-160
BL5 2005–2010 110-150
as 2014–нв 105-160
as 2007–2014 115-155
as 2003–2007 120-150
Escalade 2015–нв 140-150
Escalade 2006–2015 135-150
Escalade 2002–2006 120-170
SRX 2010–нв 125-160
SRX 2004–2010 110-150
CHANGAN Eado 2013–нв 130-160
CS 35 2013–нв 160-190
Reaton 2013–нв 120-140
CHERY Bonus 2011–нв (A13) 100-125
Very 2011–нв (A13) 100-125
IndiS 2011–нв (S180) 120-140
Mil Sedan 2010–нв (A3) 90-120
Mil 2010–нв (A3) 90-120
Bonus 3 2014–нв (A19) 110-130
Arizzo 2014–нв 105-140
Amulet 2003–2013 (A15) 110-120
Tigo 2006–2014 (T11) 120-140
Tigo 5 2014–нв 110-130
CHEVROLET Camaro 2013–нв 190-220
Trail blazer 2013–нв 115-140
Traverse 2008–нв 155-205
Silverado 2013–нв 120-140
Tahoe 2014–нв 120-145
Tahoe 2006–2014 160-180
Tracker 2015–нв 115-150
Soark 2010–2015 115-130
Epica 2006–2012 90-100
Lacetti 2004–2013 110-140
Lanos 2005–2009 105-135
Aveo 2012–нв 150-170
Aveo 2006–2012 80-100
Cruze 2009–2015 135-165
Cobalt 2013–нв 115-200
Captiva 2005–2015 115-140
Niva 2002–нв 100-140
Orlando 2011–2015 115-140
Rezzo 2004–2010 80-130
CHRYSLER 300C 2010–нв 120-150
300C 2004–2010 160-170
Grand Voyager 2007–нв 155-215
PT — cruiser 2000–2010 120-160
CITROEN C4 picasso 2014–нв 120-140
C4 picasso 2007–2014 110-130
Jumpy 2007–нв 110-135
Jumper 2007–нв 105-120
Berlingo 2008–2015 120-150
Berlingo 2002–2012 110-140
C3 picasso 2009–нв 85 -100
Xsara Picasso 2000–2010 75-120
C4 aircross 2012–нв 105-125
C-elysee 2013–нв 105-145
C — Crosser 2007–2013 55-90
C4 sedan 2011–нв 105-125
DS3 2010–2015 90-150
DS4 2012–2015 115-145
C1 2005–2015 110-130
C2 2003–2008 120-140
C3 2010–нв 90-120
C3 2002–2009 90-120
C4 2011–нв 125-150
C4 2004–2011 75-125
C5 2007–нв 110-130
C5 2001–2008 110-140

imageЧто будет за минимальную цену: 1.7 л. бензиновый двигатель (98 л.с.) бензин инжектор, КПП механическая, привод полный, гидроусилитель руля ZF (Германия), рулевая колонка регулируемая по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера, иммобилайзер, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники передних дверей, корректор света фар, базовая отделка салона, обогрев ног задних пассажиров, аудиоподготовка, задние складываемые сиденья, съемная пепельница с черным ободком крышки, подстаканники и секция для мелких предметов, фильтр салона, полноразмерное запасное колесо, колпак запасного колеса, диски стальные 15′, шины 205 / 75 R15.

Внешний вид:

  • Автомобиль смотрится очень хорошо. Особенно если сравнить внешний вид с предшественником.
  • Машина выглядит современно, а наличие обвеса придает стильности и завершает дизайн.

В салоне:

  • Качество салона вполне приемлемое, все выполнено в строгом стиле, материалы устойчивы к химчистке.
  • Салон очень скромный, качество салона – оптимальное.
  • Для своего класса, и внешне не такой большой и габаритной машины – салон просторный. Спереди места достаточно для высокого водителя и пассажира, а сзади – поскромнее с пространством, но сносно.
  • Места в салоне хватает и с моим ростом в 192 см.
  • imageСидения удобные, хорошая посадка, не слишком мягкие и не слишком жесткие. Спина себя чувствует нормально и после дальних поездок.
  • Печка хорошо справляется со своей задачей. И обдув приличный, и греет хорошо. Немного шумно работает вентилятор печки, но это можно простить, учитывая как хорошо обогревался салон в минусовые температуры.
  • Отопление в Chevrolet Niva – отличное. Печка хорошо обогревает ноги и стекла. Обдувом по центру никогда не пользуюсь. Ноги всегда в тепле, а стекла не запотевают.
  • Кондер справляется с задачами, холодит нормально.
  • Кондиционер корректно работает, но отнимает мощность у двигателя и это очень чувствуется. Но это претензии к небольшому рабочему объему движка и количеству лошадей в нем, а не к кондиционеру.
  • Панель приборов и читаема и информативна. Ничего лишнего и все на месте.
  • Сидения обычные жигулевские и со временем проседают и деформируются, особенно под тяжелым водителем. Да и устаешь на них порядочно.
  • Дешевый пластик, который гремит и скрипит, зазоры между пластмассовыми элементами не выдерживают никакой критики. Салон, а равно и весь пластик в нем, вытесаны рубанком или вырублены топором. Вот такие ассоциации.
  • На заднем сидении тесно, ноги упираются в спинки кресел. Троим сидеть очень дискомфортно на заднем диване.
  • Большие расстояния переносятся с трудом, спина начинает ныть.

Багажник:

image

  • Багажник совсем небольшого объема. Аптечка, огнетушитель, набор инструментов и трос, которые всегда вожу в машине, занимают уже чуть не половину места в багажнике. А полка со временем проваливается и гремит. Добавляет пространства сложенное заднее сидение – но тогда машина становится двухместной.
  • Объема багажника совершенно не хватает для нормального использования машины.

Лакокрасочное покрытие:

  • Кузов окрашен качественно. Обнаружено наличие слоя лака поверх краски).
  • Днище у Нивы оцинкованное, на моей шестилетней машине еще ничего не ржавеет и не гниет. Даже сколы не покрылись ржавчиной.

Управляемость:

  • Управляется машина легко, устойчивость соответствует высоте центра тяжести. Повороты проходит нормально, но лучше не лихачить и не испытывать пределы и возможности. Такие машины в занос не уходят, они сразу переворачиваются.
  • При 120-130км/ч хорошо держит дорогу, машину не швыряет из стороны в сторону, руль не тянет. А быстрее ездить — ей и ни к чему.
  • Управление в машине неплохое. А вот выворот и радиус разворота – огромен. Это явный минус для Нивы.

image Вы также можете почитать:

отзывы о Ниссан Кашкай из уст его владельцев или статью о более дорогом компактном кроссовере Пежо 3008

Мягкость хода:

  • Подвеска мягкая и энергоемкая. «Проглатывает» неровности на дороге прекрасно. Минимальные ощущения пересечения ж/д переездов и трамвайных путей.
  • Нива отлично реагирует на «качество» наших дорог. Уверенно обрабатывает ходовка ямы и кочки средних размеров.

Резвость:

  • Динамика разгона не то что «нулевая», она – «минусовая». Машина динамично двигаться вообще не хочет, чтобы пойти на обгон – надо быть уверенным на 300% что успеешь.
  • Обгоны на трассе – целая наука для Нивы. Чтобы обгонять фуры, которые едут со скоростью 100-110 км/ч – надо очень напрячься и подумать семь раз перед тем, как начинать маневр. А если решился, надо осознавать, что это займет немало времени и нервов. Особенно нервов.

Коробка передач:

  • Передачи включаются так же хорошо, как дифференциал и пониженная скорость. Проблем за три года пока не возникало с коробкой. Иногда «на холодную» надо приложить усилие чтобы «втыкнуть» первую. Но это не страшно.
  • Как и у всех Нивах, коробка завывает на пятой передаче. Особенно слышен вой при скорости 80-90 км/ч. Переходишь на четвертую — и он пропадает. Но воет пятая и при 130. Машина-волк!

Тормоза:

  • Тормоза очень хорошие, но надо быть предельно осторожным чтобы машину не потянуло юзом при резком торможении ввиду отсутствия АБС.
  • Четкие тормоза, и это несмотря на то, что по старинке задние – барабанные.

Шумоизоляция:

  • Хоть эта Нива и не ВАЗ, но сравниваю ее с жигулями. И среди них всех – у Нивы самая лучшая шумоизоляция.
  • Шумно в Шниве, и вряд ли что-то можно с этим поделать. Кроме звука дороги и движка, еще тарабанит пластик, он скрипит. А задняя полка в багажнике – это легендарный дополнительный звук, который напоминает о том, где машина произведена.
  • Обычный дождь, падающий на крышу, кажется очень крупным градом, боюсь подумать какой будет звук во время града.

Надежность:

  • Аппарат надежный. Первые 50 тысяч пока только масло и колодки, пару лампочек сменил и кнопку стеклоподъемника. Но это пустяки. Серьезного ничего не было.
  • За четыре года прошел на своей Нивке 60000 километров и готов ее расцеловать. Из внеплановых работ была только замена помпы, которая стоит сущие копейки – около тысячи деревянных.
  • К постоянно горящему «чеку» уже привык и он стал элементом освещения панели приборов. Что только не пробовали сделать, а через 200-300 километров загорается опять. Плюнул и езжу с горящим. Менял еще помпу и моторчик на стеклоподъемник. Еще подшипник ступицы разлетелся. Внимание! Пробег – 21000 километров. УжОс!!!
  • Знаю все магазины запчастей на маршруте, по которому постоянно езжу. Уже и продавцы приветствуют меня как своего. Шнива – коннектинг пипл.

Проходимость:

image

  • Клиренс большой до неприличия. Так и провоцирует ударить по бездорожью или снежным сугробам. И Нива таки справляется и проходит задания.
  • Поставил защиту двигателя на всякий случай, а то такой высокий клиренс так усиливает чувство безнаказанности за пущенные между колесами препятствия, что можно когда-нибудь и нарваться.
  • К даче дороги нет, весной и осенью – грязь и жижа сплошная. Нивка налегке берет такую дорогу с обычной всесезонной резиной, даже дифференциал ни разу не блокировал, внатяжку идет хоть бы что.
  • Грязеснега не боится нива-танк ©.
  • Высокие бордюры, снег, жижа, бездорожье – все это проходил, и вполне успешно.
  • Зарыться на ней в снегу – это только можно специально. Если ездить там, где и на обычной легковой машине, вопрос о том, что где-нибудь сядешь или застрянешь, не возникнет НИКОГДА.

Стоимость эксплуатации:

  • На трассе при ее постоянном полном приводе 10 литров бензина – это потолок, в городе может выклянчить и все 17, особенно зимой. Но я держу ее в впроголодь и подаю ей на тарелку 12-13 литров, она наедается и не набирает в весе.
  • Chevrolet Niva — очень неэкономная машина. Топливная система или неправильно устроена и нуждается в доработке, или просто требуется ее отрегулировать. А может постоянный полный привод дает о себе знать. 15 литров в городском режиме — считаю непозволительно большим расходом для двигателя с объемом 1.8 литра.
  • До 16л/100км в городе, трасса – 12л/100км. Много!
  • Полмиллиона за новую ниву – цена неприличная. От Шевроле в ней почти ничего нету. Обычный ВАЗ с намеком на основательную, но несовершенную доработку. Изъян – куча, а цена – космос. И спорить об этом со мной бесполезно.

Подробней о расходе топлива Шевроле Нивой можно узнать в отдельной статье

В мороз:

  • При правильной технике запуска двигателя, а именно, выжатой педали сцепления до упора, то есть с полностью отключенной трансмиссией – заводится в любые морозы.
  • Езжу много и перед началом зимы всегда меняю свечи зажигания – с первого раза до сих пор заводится и в -30.
  • Если с третьего прокрута не завелась – ищу буксир. Но такое бывало только однажды при -35.

Другие подробности:

  • Обзор хороший, зеркала большие. Мертвых зон – минимум.
  • Линзы прекрасно освещают дорогу, а если добавить туманки, то все как на ладони. Зачетный свет у Нивы.
  • Нива радует тем, что в цене падает минимально. Три-четыре года катаешься и продаешь почти за те же деньги.

imageЧто еще у нас есть интересного про внедорожники?

Например, Сузуки Гранд Витара — отзывы владельцев

Или обратите внимание на плюсы, минусы и проблемы эксплуатации поджарой Kia Sportage

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий