Шаровая опора Приора Замена, Цена, Признаки неисправности

Замена шаровой опоры Лада Приора может быть выполнена как в условиях станции технического обслуживания, так и собственноручно. Однако, поскольку эта операция относится к достаточно сложным операциям, лучше не браться за неё начинающим автомобилистам. Определённый опыт в техническом обслуживании автомобиля у вас несомненно должен иметься в наличии.

Первый и наиболее однозначный признак неисправности шаровой опоры и необходимости её сколь можно скорейшей замены – появление характерного стука в передней части автомобиля. Если вы хотя бы однажды слышали, как стучит неисправная шаровая, однозначно не перепутаете с другими поломками.

image

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры Лада Приора:

  • домкрат;
  • молоток;
  • монтировка;
  • накидные ключи на 17 и 19;
  • торцовая головка TORX E12;
  • съёмник для шаровых опор;
  • вороток или трещотка.

Также крайне желательны противооткатные клинья или, за их отсутствием, кирпичи.

Работа по замене шаровой опоры Лада Приора проходит в несколько этапов:

  1. В первую очередь необходимо обеспечить безопасность, а потому фиксируем автомобиль. Для этого воспользуемся ручным тормозом, а также противооткатными клиньями. Срываем гайки для последующего снятия колеса, после чего с помощью домкрата приподнимаем автомобиль, снимаем колесо, чтобы получить доступ к шаровой опоре.

    image

  2. Снимаем гайку шарового пальца – для этого понадобится ключ на 19, — после чего выпрессовываем шаровую опору из рычага с помощью специального съёмника.
  3. Крепёжные болты откручиваем лишь после того, как шаровый палец уже вышел из посадочного гнезда.
  4. Извлекаем шаровую опору – для этого проще всего воспользоваться монтировкой. Главное – действовать достаточно аккуратно.
  5. Теперь можно установить на место новую шаровую опору. Готовим её для установки – снимаем пыльник, смазываем, например, Литолом или другой смазкой, после чего снова надеваем пыльник – и устанавливаем шаровую на место.

Сборка производится аналогичным образом, только в обратном порядке.

С этой статьей так же читают:

Устанавливаем дефлектор капота Лада Ларгус Стук клапанов: что произошло и что делать? Поэтапная инструкция по самостоятельной замене салонного фильтра Лада Приора Замена воздушного фильтра Лада Приора  Автомобили

Осуществляя ремонт рулевого управления и ходовой части, практически каждый автовладелец сталкивается с проблемой (наконечников рулевых тяг), решить которую без специального инструмента довольно проблематично.

Причина – конструктивные особенности названных элементов: их пальцы имеют конусовидную форму, которой они входят в посадочные гнезда, со временем место этого вхождения загрязняется, замасливается, ржавеет, делая соединение поверхностей слишком плотным, практически единым, то есть таким, которое простым физическим воздействием не разъединить. Нужен помощник – съемник шаровых опор – инструмент в разы упрощающий выпрессовку.

Стать его обладателем несложно: для этого нужно пойти в ближайший автомагазин и там его приобрести либо сделать съемник шаровых опор своими руками любым из представленных ниже способов, которые мы сгруппировали в зависимости от того, каким образом в них создается усилие.

Винтовые съемники.

Усилие в таких видах съемников создается за счет ввинчивания болта в их корпус: корпус инструмента надевается на проушину шаровой опоры, болт упирается в палец и при закручивании выпрессовывает тот из его посадочного места.

Данные виды съемников достаточно компактны, поэтому считаются универсальными, то есть подходящими к любому авто, хотя наиболее популярны такие механизмы среди обладателей ВАЗов.

Рассмотрим, как сделать съемник шаровых опор своими руками на примерах винтовых вариантов.

Вариант №1 – винтовой разжимной.

  1. Возьмите 7-сантиметровый 4-х или 6-гранный прут с гранями под ключ на 17 либо 19.
  2. С помощью сверлильного танка сделайте внутри его корпуса отверстие и нарежьте резьбу под болт М8.
  3. Вкрутите данный болт в подготовленное для него отверстие. Съемник готов.

Как он работает, объясним на примере выпрессовки верхней шаровой опоры «семерки».

  1. Выкручиваем стопорную гайку. Выкручиваем, но не снимаем.
  2. Между пальцами опор устанавливаем сделанный съемник, болт в нем закручен до упора и упирается шляпкой в палец, который нужно выпрессовать.
  3. Берем 2 ключа: одним удерживаем корпус съемника, вторым раскручиваем его болт. Раскручиваем до тех пор, пока палец опоры не выпрессуется с гнезда.

При необходимости демонтажа нижней шаровой, все действия проделываются аналогичным образом, только с перевернутым съемником.

Вариант №2 – винтовой Г-образный.

  1. Возьмите 15-17-сантиметровый круглый металлический прут с диаметром 10 или более мм. С помощью тисков и молотка согните его буквой «Г» (длина короткого плеча должна ровняться 5 см).
  2. На длинном плече заготовки нарежьте резьбу и подберите к ней гайку.
  3. Возьмите металлическую пластину толщиной в полсантиметра и прорежьте в ней отверстие под палец опоры по технологии съемника-клина (она будет приведена ниже).
  4. На утолщенной части клина, напротив прореза, сделайте отверстие под Г-образную заготовку и вденьте в нее длинную часть прута, только после этого накрутите на «усовершенствованный» прут гайку. Сильно не закручивайте – клиновидная пластина должна иметь хороший ход.
  1. Вставьте пластину в щель между проушиной и опорой. Короткое плечо Г-образного элемента при этом должно упираться в палец.
  2. Начните закручивать гайку и делайте это до тех пор, пока палец не будет выдавлен.

Вариант №3 – винтовой съемник шаровых опор, изготовленный из уголка.

  1. Возьмите 7-8-сантиметровый металлический уголок, толщиной в полсантиметра, можно чуть меньше.
  2. С одной из сторон сделайте распил, этим распилом инструмент будет крепиться к проушине.
  3. Из пластин металла, равных по толщине металлу уголка, вырежьте 2 одинаковых треугольника и приварите их по бокам уголка.
  4. Возьмите гайку на 17, подберите к ней длинный болт, приварите к этой гайке с двух сторон проставки, они в будущем помогут расположить болт съемника на одной оси с пальцем опоры.

Читайте также:  Масляный фильтр на тойоту

Далее всю эту конструкцию приварите к уголку перпендикулярно прорезу так, чтобы отверстие гайки находило прямо напротив пропила.

  1. Вкрутите болт в зафиксированную гайку и осуществите отжим пальца по технологии, описанной выше (в других видах винтовых съемников).

Как видите, для создания съемника шаровых опор можно использовать практически все подручные материалы, главное, понять принцип работы, в помощь вам чертеж:

Рычажные съемники.

Рычажные съемники представляют собой инструмент, состоящий из пары соединенных между собой посередине рычагов. Также с одной стороны в них присутствует стяжной болт. В процессе воздействия на шаровую опору этот болт выкручивается, сводя друг с другом концы рычагов, один из которых находится между опорой и проушиной, второй – под пальцем.

Такие съемники также достаточно эффективны, но имеют больший размер, поэтому не везде могут быть применимы.

Съемник типа «клин».

Самый простой по своей конструкции, однако тоже хорошо справляющийся с поставленной перед ним задачей. Для его изготовления вам понадобится:

  • взять небольшую металлическую пластину (достаточно размера в спичечный коробок);
  • с помощью болгарки (угловой шлифовальной машинки)/станка с абразивным кругом придать ей форму клина, получившаяся заготовка в профиль должна обрести форму треугольника;
  • все той же болгаркой, начиная с верхнего угла треугольника, в нем нужно проделать вертикальный прорез на 2/3 его высоты, шириной чуть больше диаметра пальца шаровой опоры;
  • для облегчения работы с инструментом к середине основания клина рекомендуется приварить металлический прут, хотя это можно и не делать, если такого прута у вас под рукой нет.

Вот такая вот своебразная скоба у вас должна получиться в итоге.

Дальше дело техники:

  1. вставьте изготовленный только что клин между корпусом шаровой и проушиной;
  2. ударяя молотком по пруту (основанию клина), забивайте самодельный съемник опор до того момента, пока палец не выскочит из гнезда.

ВАЖНО!

При использовании данного вида съемника всегда существует риск повреждения пыльника, поэтому применять такой инструмент можно лишь в случае запланированной замены наконечников или опор. Если ремонт рулевого механизма или подвески такую замену не предусматривает, от съемника типа «клин» лучше отказаться.

Съемник непосредственно шаровых опор.

Используется для машин (Ситроен, Пежо) шаровая опора которых вкручена в рычаг. И поскольку она вкручена, а не запрессована, использовать приведенные выше варианты инструментов нецелесообразно, нужен особенный съемник, который мы и предлагаем вам сделать из 8-сантиметровой толстой металлической трубы на 2».

  1. На одном из торцов данной трубы равноудаленно друг от друга с помощью болгарки или ножовки по металлу сделайте 4 прямоугольных шипа 5×7 мм.
  1. На втором торце тем же инструментом опять же равноудаленно друг от друга на глубину 3 см прорежьте прорези так, чтобы в итоге у вас получилось 8 лепестков.
  2. Молотком слегка загните эти лепестки к центру окружности, сократив тем самым ее диаметр.
  1. Возьмите гайку на 24 и приварите ее к зауженной стороне заготовки. Съемник шаровой опоры своими руками готов.

Читайте также:  Внутренний шарнир равных угловых скоростей

Использовать его просто: наденьте на опору так, чтобы шипы вошли в имеющиеся пазы корпуса шаровой, затем ключом на 24 прокрутите приваренную гайку, демонтировав тем самым нужный вам элемент подвески.

Видео.

Неисправные шаровые опоры — одна из наиболее распространенных поломок ходовой части, с которой приходится сталкиваться автомобилистам. Характерный стук в передней части, который сложно спутать с другим каким-то стуком, свидетельствует о необходимости производить замену шаровой опоры. В более ранних статьях я рассказывал о том, как заменить шаровые на ВАЗ 2107, на этот раз вы узнаете как заменить шаровую опору на Лада Приора своими руками.

Для работы вам потребуется:

  1. Домкрат, монтировка, молоток;
  2. Накидные ключи на: «17» и «19»;
  3. Торцовая головка TORX E12;
  4. Трещотка или вороток;
  5. Специальный съемник для снятия шаровых опор;
  6. Новая шаровая опора Лада Приора.

Замена шаровых опор Лада Приора — пошаговая инструкция

1. Первым делом затягиваем ручник, ставим противооткатные клинья под колеса, домкратим машину и снимаем колесо. Я думаю здесь все понятно, расписывать не нужно!?

2. Ключом на «19» окручиваем гайку шарового пальца.

3. Используя съемник для шаровых, выпрессуйте опору из рычага.

4. Когда палец выйдет из посадочного гнезда открутите два крепежных болта, которые обозначены желтым указателем.

Для того чтобы извлечь шаровую опору используйте монтировку.

Теперь опора освобождена и может быть извлечена.

Возьмите новую шаровую опору Приора, снимаем с нее пыльник, затем наполните ее смазкой, например Литол.

Установите пыльник на место, после чего соберите все в обратном порядке.

Текст принадлежит: ВАЗ Ремонт

Срок службы шаровых опор на Ладе Приоре зависит от условий эксплуатации автомобиля, и от качества самой детали то есть шаровой. Они могут проходить и несколько тыс. км и 30-40 тыс. Детали, установленные завода служат достаточно долго. К примеру средний срок службы заводских шаровых опор составляет 50-70 тыс км пробега. В этой статье мы подробно рассмотрим вопрос не только замены шаровых, но и расскажем какие лучше приобрети, и как их проверить.

Как проверить шаровую опору на Приоре

Итак, чтобы убедиться, что опора нуждается в замене, ее необходимо проверить несколькими несложными способами. Поддомкратить колесо и взявшись руками на верхнюю и нижнюю точку колеса попробовать его пошатать. Если будет чувствовать люфт, значит шаровая опора возможна неисправна. Так же причиной люфта может быть наконечники или стойки стабилизатора.

Еще один способ проверки, заехать на смотровую яму или эстакаду и с помощью монтажки или монтировки проверить люфт шаровой. Монтировку засунуть между шаровой и рычагом и попробовать пошатать. Неисправная шаровая будет легко люфтить, что говорит либо о большой выработке, либо об отсутствии смазки.

Читайте также:  Подшипник шкворня зил 130 номер

Внимательно осмотрите опору, пыльник ее должен быть целым, а сама она без сколов и следов деформации.

Признаки неисправности шаровой опоры

  • При движении по мелким ямкам и кочкам слышен отчетливый стук в подвеске.
  • При поворотах слышен скрежет или скрип, а так же может быть более тяжелым поворот руля.
  • Автомобиль плохо держит дорогу, колеса как будто расплываются на асфальте.
  • Если заметили что стало «есть резину», одной из причин может быть как раз выход шаровых из строя.

Для того, чтобы точно убедиться в неисправности шаровых опор, необходимо обратиться либо к специалистам, либо самостоятельно, по указанной выше инструкции произвести осмотр и диагностику. Если при визуальном осмотре вы обнаружили, что пыльник на шаровой опоре порван, этого основания достаточно для ее замены. Так как пыль и грязь попадает на палец шаровой, перемешиваясь со смазкой и она выходит из строя.

Какую шаровую опору выбрать для Лада Приора

На сегодняшний день предлагается достаточно большой выбор шаровых от китайских до конвейерных и даже усиленных. Выбор остается за покупателем.

  • БЗАК БA08-2904192-01 от 250 руб штука
  • ТРЕК BJ70-107, 2108-2904192 от 300 руб
  • ЛАДА ИМИДЖ 2110-2904192-82 от 400 руб
  • АМТ-Миасс AM08-2904192 от 220 руб
  • БЕЛМАГ БM10-2904192-01 усиленная с креплением (конвейерная) от 500 руб
  • ВАЗИНТЕРСЕРВИС /ОАТ/ BИC08-2904185-10 закатная — от 350 руб
  • АСОМИ, г.Тольятти А110.2904.193 Комфорт PRO от 500 руб

Самые дорогие шаровые опоры конвейерные, компании БЕЛМАГ, так же по цене выделяются шаровые компании АСОМИ, которая занимается так же выпуском передних и задних стоек, а так же опорных подшипников.

Подробный мануал по замене шаровых

Нам потребуются ключи на 17 и 19мм, желательно накидные, чтобы не сорвать гайки, WD40, съемник шаровых опор, молоток.

Итак, поддомкрачиваем автомобиль, под задние колеса ставим упоры и снимаем колесо.

Далее с помощью WD40 пробрызгаем болты крепления шаровой к рычагу и саму гайку шаровой опоры, чтобы не было трудностей с их откручиваем. Подождем несколько минут, пока они «откиснут» и приступаем к работе.

С помощью ключа на 19 откручиваем гайку шаровой опоры и ключом на 17 гайки крепления шаровой к рычагу.

Теперь нам потребуется съемник шаровых опор, он может быть нескольких видов, принцип у него один и тот же — вытащить шаровую опору из рычага.

Берем новую шаровую опору и для собственного спокойствия проверяем смазка под пыльником. Аккуратно снимаем его и проверяем — если смазки нет, забиваем пыльник смазкой Литол или аналогичной. Будьте аккуратны, пыльник повреждать нельзя.

Теперь устанавливаем новую шаровую в обратном порядке. С установкой придется повозится при закручивании шаровой к рычагу.

Советуем не устанавливать дешевые шаровые сомнительного качества, так как они скажутся на работе подвески и управляемости в целом. Неплохой вариант шаровых БЕЛМАГ конвейерный или ТРЕК.

Артикул и стоимость аналогов шаровых опор

Оригинальная шаровая опора автомобиля Лада Приора имеет артикул 21082904185. Цена за изделие варьируется от 150 до 420 рублей. Качество автоазапчасти меняется от партии к партии.

Шаровая опора для Приоры

Приобретая оригинальное изделие особое внимание следует уделять наличию смазки под пыльником. В некоторых случаях она напрочь отсутствует. Такая шаровая способна прослужить не более пары тысяч километров.

Среди автовладельцев постоянно идут споры о том, какие лучше поставить шаровые опоры. Часть водителей считает, что оптимальными по соотношению цены к надежности являются оригинальные детали. Остальные владельцы утверждают, что нестабильность качества родных шаровых полностью перечеркивает возможность их приобретения.

Таблица — Хорошие аналоги шаровой опоры Лада Приора.

Производитель Артикул Примерная стоимость, рубль
Delphi TC583 340-400
Denckermann D110112 210-250
Teknorot L303 230-280
Lemforder 1545602 420-500
TRW JBJ156 445-490

Диагностика состояния шаровой опоры

Признаками необходимости диагностики неисправности шаровой опоры являются:

  • пересечение мелких ямок и кочек сопровождается отчетливыми посторонними звуками со стороны передней подвески;
  • снижение управляемости автомобиля при вхождении в поворот;
  • выворачивание руля становится более тяжелым и сопровождается скрипом или скрежетом;
  • создается ощущение, что колеса расплываются на асфальте, из-за чего машина плохо держит дорогу;
  • проезд по неровностям дорожного покрытия сопровождается плохой устойчивостью машины;
  • на покрышках отчетливо заметно что «съедается» резина;
  • вхождение в поворот на скорости свыше 30 км/ч сопровождается стуком, доносящимся из колесных арок.

Один из способов контроля состояния шаровой опоры заключается в следующем:

  • Поддомкратить перед Приоры.
  • Взять колесо крепко руками за верхнюю и нижнюю точку.
  • Пошатать колесной диск. Если будет ощутим люфт, то шаровая опора, скорее всего, нуждается в замене. При этом следует учитывать, что причиной наличия люфта также могут быть стойки стабилизатора или рулевые наконечники.

Проверка состояния шаровой опоры путем пошатывания колеса

Еще одним способом контроля можно воспользоваться, если в наличии есть смотровая яма, эстакада или подъемник. Необходимо получить доступ к днищу Приоры. При помощи монтировки или прочего металлического стержня требуетя проверить люфт в шаровой. Для этого следует просунуть монтажку между опорой и рычагом, после чего пошатать ее. При неисправности шаровой будет наблюдаться легко заметный люфт, который говорит о необходимости ее замены.

Во время диагностики немаловажно визуально осмотреть состояние пыльника. Работоспособность шаровой напрямую зависит от смазки. При наличии трещин, надрывов и других механических повреждений манжеты под нее попадает влага и абразивный мусор. При выявлении неудовлетворительного состояния пыльника замена опоры является обязательной.

Требуемые инструменты и материалы для замены

Для замены шаровых опор на Приоре своими руками потребуются инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.

Название Примечание
Домкрат Для поднятия авто
Монтировка Можно заменить прочным стержнем
Молоток Средних размеров
Накидные ключи “на 17”, “на 19”
Торцевая головка TORX E12
Вороток Желательно с трещоткой
Баллонный ключ Для монтажа и снятия колеса
Консистентная смазка Специальная для ШРУС или графитная
Проникающая смазка Например, WD-40
Ветошь и металлическая щетка Для очистки загрязнений
Подпорка Запрещено проведение ремонтных работ на автомобиле, который установлен только на домкрате

Набор инструментов, которые потребуются для замены шаровой опоры

Замена шаровой опоры на Лада Приора

Замена шаровой опоры на автомобиле Лада Приора своими руками производится согласно пошаговому алгоритму, который представлен ниже.

  • Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
  • Подложить под задние колеса противооткатные башмаки.
  • Поддомкратить автомобиль со стороны, с которой планируется проведение ремонтных работ.
  • Снять колесо.

Поддомкраченная Приора с демонтированным колесом

  • Послабить два крепежных болта шаровой опоры.

Расположение крепежей

  • Открутить гайку шарового пальца.

Откручивание гайки шарового пальца

  • Выпрессовать опору из рычага. Данную операцию можно выполнить без съемника, но его наличие значительно упростит процедуру.

Выпрессовка шаровой из рычага с использованием съемника

  • Выкрутить два крепежных болта опоры.
  • Используя монтировку извлечь шаровую.

Процесс демонтажа

Извлеченная старая шаровая

  • Установить новую опору в посадочное место. Предварительно рекомендуется наполнить пыльник консистентной смазкой.

Монтаж новой шаровой опоры

  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проведение контроля углов схода и развала на стенде не является обязательной процедурой при замене шаровых опор, но все же опытные автовладельцы рекомендуют выполнить проверку.

Дополнительные рекомендации по замене шаровой опоры

Приобретая оригинальные шаровые опоры крайне важно проконтролировать количество смазки в них. Многие автовладельцы жалуются, что под пыльником абсолютно пусто. Количество и качество смазки непосредственно влияет на срок службы узла и его эксплуатационной характеристики.

Полностью «сухая» оригинальная шаровая опора

Наполнение пыльника смазкой

При обнаружении недостаточного количества смазки или ее отсутствия необходимо заполнить пыльник полностью. Для этих целей оптимально подходят спецсредства для ШРУСов. В крайнем случае можно использовать Литол 24 или графитные смазки. При наличии под манжетой небольшого количества вещества рекомендуется предварительно избавиться от него для предотвращения смешивания.

Поделиться:

Нам понадобятся следующие инструменты: 1. Домкрат, монтировка, молоток. 2. Накидные ключи на: «17» и «19». 3. Торцовая головка TORX E12. 4. Трещотка или вороток. 5. Специальный съемник для снятия шаровых опор. 6. Новая шаровая опора Лада Приора.

Замена шаровых опор Лада Приора

5. При помощи монтировки извлекаем шаровую опору. 6.Теперь перед установкой новой шаровой опоры нужно ее подготовить, снимаем с нее пыльник и наполняем смазкой Литол или любой другой.

Замена шаровой опоры на Приора – нанесите смазку
Замена шаровой опоры на Приора

Автомеханики не рекомендуют самостоятельно осматривать автомобиль в случае, если он зафиксирован только домкратом.

Читайте также:  Чем смазывать шаровые опоры

Источник: voditel-avto.ru

ЛАДА X ПРИОРА 2170/2172 X Фильтр По популярностиПо цене Фильтр по параметрам image Быстрый просмотр Передняя опора шаровая J4863010 NIPPARTS для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: J4863010 Производитель: NIPPARTS 400 руб. image Быстрый просмотр Передняя опора шаровая L=R TC419 DELPHI для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: TC419 Производитель: DELPHI 770 руб. image Быстрый просмотр Передняя нижняя опора шаровая L=R TC233 DELPHI для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: TC233 Производитель: DELPHI 590 руб. image Быстрый просмотр Передняя нижняя шаровая опора L=R L10546 MONROE для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: L10546 Производитель: MONROE 1 310 руб. image Быстрый просмотр Передняя шаровая опора L=R 1545602 LEMFORDER для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: 1545602 Производитель: LEMFORDER 550 руб. image Быстрый просмотр Передняя нижняя опора шаровая L=R TC583 DELPHI для ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 Артикул: TC583 Производитель: DELPHI 500 руб.

Шаровые опоры передние ВАЗ 2170/2172 ПРИОРА

Передние шаровые опоры ЛАДА ПРИОРА 2170/2172 используется для возможности свободного движения поворачиваемого соединения в одной плоскости. Выходят из строя из за износа второпластовых вкладышей а так же из за коррозии, попадания влаги, пыли и грязи. Применяется как в креплении верхних, нижних, продольных и поперечных рычагов к поворотному кулаку, а также в стойках стабилизатора, в рулевых наконечниках и тягах. Опоры шаровые передние ВАЗ 2170/2172 ПРИОРА легко найдется в магазине Автомания-шоп.ру с обновленной системой поиска по маркам моделям автомобилей .

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий